（邹平县交通运输局 山东 滨州 256200）
【摘 要】桥梁工程是公路施工项目中最为关键的环节，是交通运输车辆的主要载体，其承载能力大小和技术控制优劣直接影响着人们的出行安全，这就要求在施工过程中严格控制技术管理工作，以免造成更大的交通隐患。对此本文就公路桥梁施工项目中常见的技术问题以及一旦发生技术失误时对其所采取的处理方式进行探讨和分析。
【关键词】公路桥梁施工；常见技术问题；处理方式
Discussion on Common Technical Problems in Highway Bridge Construction
and its Treatment Methods
Wang Chao
【Abstract】The bridge engineering is the most critical link in the highway construction project, is the main carrier of transport vehicle, its carrying capacity and size control technology directly affects people’s travel safety, which requires strict control of technical management in the construction process, to avoid causing more traffic problems. In this paper, the highway bridge construction projects in the common technical problems and once the technical mistakes on the way to deal with it are discussed and analyzed.
【Keywords】Highway bridge construction; Common technical problems; Treatment methods
【中图分类号】U445.4 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2016）24-0128-02
我国公路桥梁建设自发展至今已有20多年了，近年来随着我国交通运输事业的蓬勃发展其规模也逐渐变大，不仅在道路桥梁工程项目外观设计上有了很大改观，并且对桥梁建设施工过程中的材料供给、机械设备及施工技术管理也有了进一步的改善。
1.公路桥梁施工中的常见技术问题
1.1 桩基钢筋笼偏位问题
桥梁桩基偏位在道桥施工中是常见的问题，主要表现为钢筋笼偏位和漏筋两种形式，这在很多桥梁桩基维护和加固施工中都能遇到。一般情况下，导致偏位产生的影响因素两方面，一是在埋设护筒与钻机就位时，由于施工人员对桩位触碰而造成的桩位偏移；另是在用测量仪器放好桩位之后的钻机施工发生倾斜，或者下住钢筋笼时桩位上下造成的偏差。
1.2 分层结合面处理不当问题
分层浇筑接合面质量差，多数情况下是由于分层浇筑接合面技术处理不当而造成的。譬如结合面表面的浮浆未清除干净，或者表面凿毛不充分，或者凿毛施工方式不恰当，或者是有些浆砌块在施工前未被水侵透，以至于混凝土各分层面的粘性不够。尤其是有些砌块施工技术，在桥梁基础工程非常重要，如果施工技术控制不到位，就很难使之与砼浆更好的融为一体。。
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1.3 桥体混凝土出现裂缝问题
桥梁出现裂缝会直接关联到桥梁未来的承载能力，桥梁出现裂缝的影响因素有三方面：首先是温度变化的影响，如果不能有效的控制温度应力变化，就容易造成砼浆凝结成块，致使整个桥体的承载强度大幅度降低，继而使桥梁各个部位出现裂缝；其次是混凝土振捣密实度不够，如果在砼浆振捣过程中疏忽大意，不按照技术标准要求施工，就无法保证砼浆振捣密实度达到合理范围；三是有效预应力存在偏差，即实际施工中桥梁有效预应力与设计预应力数值出现偏差，如果偏差较大就很容易出现裂缝。
1.4 过渡段沉降不均匀问题
桥梁施工中经常会遇到桥梁与公路的过渡段沉降不均匀问题，每当车辆经过时就会产生跳车或颠簸现象，不利于运输车辆的安全稳定行驶。出现这种情况发生多数是由于桥头搭板设计不科学、不规范，或者是在桥头塔板质量和设置长度不足的情况下，压实过程中使其变形或折断而导致过渡段处出现凹凸不平。
2.应对上述常见技术问题的处理方式
2.1 桩基钢筋笼施工的技术要求
由于桥梁桩基为地下施工工程技术，处理起来难度大且费用高，这就需要在施工过程中注重规范操作，以免钢筋笼桩基出现偏位现象。具体作法有：①应根据设计要求进行桩位精确放样，并在桩位中心位置钉好木桩后，纵横方向用混凝土把桩位护好，同时用四个正交方向的护桩来确定护筒中心位置；③陆地铁皮护筒埋置时应使其中心轴线对准桩位中心位置，其偏差应不能超过1cm，并在护筒四周填充20～30cm若干层粘土夯实，夯填施工应按顺序环绕夯实，以免护筒出现偏斜或变形；③在钻机就位安装时应在地盘下放置两层互相垂直交叉的小木块，以增强钻机的稳固性，并且钻机转盘的中心与护筒中心位置的偏差必须小于1cm。
2.2 分层结合面施工的技术要求
提高桥梁各分层接合面的施工质量，除了要将各项技术做到位之外，还需要在施工前充分将接合面表面的泥土、石子颗粒、水锈等清洗干净后再浇筑砼浆。技术要领为：①应严格控制分层面混凝土浇筑的厚度，并且在砼浆入模时应操作规范，严禁任其自由下落，以防混凝土浆液造成离析；②当遇到分层连续浇筑施工时，应尽量缩短各个分层面间的施工时间间隔，并注意后层砼浆应赶在前层砼浆初凝之前施工；③严格按照施工缝处理技术标准要求，在前层砼浆浇筑完毕之后，应及时刮除浮浆、收浆和整平工作，以避免浮浆收缩开裂现象发生；④水平接缝处理可按照施工缝设计要求进行施工，如可以在前层预埋连接钢筋，或在砼浆浇筑前进行凿毛，均能增强砼浆各层接合面的粘结度。
2.3 预防出现裂缝的施工技术要求
防止桥梁出现裂缝以提高桥体结构的安全性与耐久性，具体施工技术要求有：①应合理配置小直径、小间距的构造筋，以提高其抗裂性；②应尽量选用低水化热和凝结时间长的水泥品种和级配良好且含泥量低的粗细骨料，或适当掺入粉煤灰、减水剂等提高砼浆密实度；③砼浆出料前应先验证配合比是否满足配合比设计要求和桥梁承载能力实际需要；④浇筑施工时应用冷却拌和用水、集料保湿防晒等方法来降低砼浆入模温度；浇筑后应及时覆盖塑料膜以减缓砼浆表面散热的速度。
2.4 桥梁过渡段施工的技术要求
有效解决桥梁过渡段的沉降不均匀问题，过渡段施工技术要求有：①在实际施工前应加大勘测调查力度、科学规范设计，并对桥头软土层的稳定性、耐强性能和密实度进行综合计算和分析，以便为下一步施工提供基础数据；②桥头路基施工中应尽量保持搭板和桥面的表层结构和用料厚度达到一致，防止公路和桥头出现高低差异；③为了避免填土被水浸泡，在填筑台背路堤施工中应根据桥梁施工设计要求将填土排水工作做到位，同时还要在桥台位置增设搅拌桩，以防对搭板变形的迅速处理。
3.结语
公路桥梁施工技术关系到整个桥梁的承载能力和耐久使用，因而在实际施工中应切实抓好各部位的关键技术处理工作，及时发现和纠正施工技术隐患和错误，为施工顺利进行提供有力保障。
参考文献
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[3]朱杰.关于公路桥梁施工技术管理与对策的探究[J].黑龙江交通科技，2015（38-11）;PP135
论文作者:王超
论文发表刊物:《建筑知识》2016年24期
论文发表时间:2017/6/12
标签：桥梁论文; 桩基论文; 技术论文; 施工技术论文; 裂缝论文; 公路论文; 钻机论文; 《建筑知识》2016年24期论文;