会计电算化系统加强高速公路成本管理的路径探究
周小芳
(山西省高速公路开发有限公司，山西 太原 030006)
[摘 要] 我国受封建主义思想影响，是现代化发展起步较晚的国家。中华人民共和国成立以来，解放思想，提升综合国力成为刻不容缓的历史使命。为此，我国在基础建设上投入相当大的人力、物力资源。高速公路作为基础建设，是必须受到高度重视的交通建筑项目之一。那么如何加强高速公路成本管理就成为需要研究的课题，文章就现阶段利用会计电算化系统加强高速公路成本管理以及未来的发展趋势进行浅显的探讨，对加强高速公路成本管理提供参考理论依据。
[关键词] 会计电算化；高速公路；成本管理
我国从改革开放到今天，经济和科技迅猛发展，我国的高速公路建设更是取得了令人瞩目的成就，而高速公路又为经济发展提供了便利的交通条件，但高速公路的造价高、成本大也是不可忽视的问题。科学的加强高速公路成本管理就需要会计电算化，会计电算化为其提供了强大的数据处理，降低风险，保证经济稳定发展。文章对什么是会计电算化系统、高速公路成本管理中存在的问题以及会计电算化在高速公路成本管理中使用的意义及未来发展趋势进行简要阐述。
1 会计电算化系统的概念
会计是社会发展需要自古就产生的一种经济管理的工作，经过大量的经验积累创造出会计方法，对数据进行记录和核算，并且含有监督功能。为了适应经济的高速发展，对会计方法的要求越来越复杂，使得会计行业的准入标准不断升高，为了改善这一状况，同时提高会计工作的系统化、准确度和效率，产生了对会计电算化系统的发明要求。
会计电算化概念首次提出是在20世纪80年代，是在财务会计工作中使用计算机相关技术而生成的一种会计工作方式，并非一门交叉应用科学，而会计电算化系统则是为了辅助会计电算化工作出现的，根据预先代码设置能够自动进行部分会计业务、数据处理，为企业内外部信息使用者提供有效财务信息的人机系统。
现今较为流行的会计电算化系统包括用友、金蝶、管家婆、速达等，我国企业借助以上电算化系统软件基本上实现了会计电算化、无纸化、系统化办公。
2 会计电算化系统的使用价值
2.1 提高财务管理科学性
由于我国市场经济主体以中小企业为主，而这些企业仍然以传统的管理观念主导企业经营，重视既得利益而不重视战略制定、规划实施、结果评估及内部控制，使得这类企业在市场竞争中处于劣势地位。会计电算化系统的应用能够在财务管理人员综合素质较低的状况下，通过科学模型进行财务信息分析，获得较为精确的分析结果，帮助中小企业提高财务管理的科学性。
传统污水处理厂的一级和二级处理工艺对痕量的EDCs去除效果较差，三级处理一般采用深度处理技术以有效地去除EDCs，目前，常用的去除方法主要有混凝、活性炭吸附、高级氧化、膜工艺和膜生物反应器等，表3对上述技术及其对典型EDCs的去除效率进行了归纳分析.
2.2 提高会计工作的效率和准确率
计算机应用程序取代了长期使用的手工记账模式。它可同时处理更多的会计凭证和相关信息，并自动将核对关系插入程序进行数据处理，与手工记账方式相比，提高了准确性和效率。
2.3 提高会计数据时效性
针对于财务管理职责混乱的状况，采用会计电算化系统可以对会计用户与权限进行管理，参与到具体项目的成本会计在电算化系统软件之中按照统一标准执行成本管理业务，不同级别的财务人员拥有的系统权限不同，减少了外部人员参与到财务管理之中的可能性，保证了成本管理会计向其直属财务管理领导负责的单头财务管理体系，避免出现管理职责混乱，外部人员控制成本管理操作的问题出现。
2.4 增强对未来行业信息的预测
会计电算化系统在会计工作中的应用使其工作内容中重复性和固定性的内容被计算机代替，而会计人员可以将更多的时间用在数据分析、趋势判断、财务方案制定等与企业财务管理相关的专业性工作。
2.5 推进会计工作转向专业化、技术化
通过会计电算化系统应用，财务管理人员的作用不仅限于对现有财务数据的整理与保存，而开始通过财务信息数据挖掘技术向事前预测、事中控制、风险预警方向转变，实现企业财务管理的会计电算化系统应用是开始现代化企业财务管理的关键一步。
3 高速公路施工成本管理特点
3.1 管理期限较长
高速公路施工企业与建筑施工企业的相同点在于从施工开始到工期结束都需要相当长的时间，这是由于高速公路施工需要首先进行地形勘探，了解高速公路建设用地中的各种自然环境要素，在不破坏当地环境的情况下开展施工活动。其次，为了保证高速公路施工按照规划路线进行，施工单位需要进行实地测量，根据测量产生的数据绘制地形图与高速公路施工设计图。最后，高速公路施工是一个相当大的工程，具有高投资、严程序、具有技术难度的特点，需要按照招投标程序确定若干个高速公路施工企业进行分包合作。最后才进行施工阶段以及施工后需要一定时间的工程质量检测，因此这类工程的成本管理也需要同施工期一样长期进行。
3.2 生产流动性、分散性较大
高速公路施工的总工程量十分可观，不仅需要转包给一些公路建设企业，而且还需要在上一阶段完工的基础上才能转入下一段施工。此外，这些企业还需要根据不同的条件进行合理的工程施工设计和分期施工。在管理部门的参与下，管理者还需要对成本管理的相关信息进行汇总，以便反复验证，确保整个财务报表数据的准确性。
3.3 按阶段施工结算
在实际的高速公路施工内部控制中，控制技术实施的会计人员是由施工项目组的项目经理来自主选择的，这就使得在职能层级上此会计人员需受企业财务管理部门领导，而在实际工作执行时却同样需要根据项目经理的要求作出调整，这就使得此会计人员出现多头领导的问题，其结果可能是会计人员与项目经理合力进行违规操作，或会计人员受项目经理限制，不能在成本费用中披露实际使用状况，导致公司利益受损。[2]
4 高速公路成本管理中存在的问题
高速公路成本主要包括直接费用、间接费用及一些其他的税费，直接费用分为人工费用、设备费用、材料费用、工程费用等，间接费用分为规费和企业管理费用，规费是根据政府制定的相关文件必须缴纳的费用，企业管理费用是由基本费用、财务费用、食宿费用和其他补贴等组成。因高速公路成本复杂，成本管理中存在的主要问题分为以下几点。
4.1 成本管理意识薄弱
5.问题诱导。一篇文章要提的问题可能很多，但符合语文学科特征的、重点的问题，可能只有几个，对这些问题，多问几个为什么，可以增强学生对周围实际现象的兴趣，发展他们看出多种事物和现象之间的相互关系的能力，获取知识和技能。如教学《落花生》一课的重点段，可提问：花生的可贵之处是什么？父亲这样赞美花生，实际上是在表达一种希望，他希望什么？你认为做人要做怎样的人？一连串的问题，把学生思维引向深入，把对课文的理解引向深入。
高速公路施工企业对财务管理作用的漠视在于财务管理的经济价值无法量化，通过利用会计电算化系统，能够将会计电算化实施之前与之后的管理价值直观地表现在财务信息分析之中，让施工企业相关管理者意识到会计电算化系统的价值以及科学财务管理环境下，企业的成本、利润变化状况，突显财务管理的经济价值，使得企业管理者能够树立起科学的成本管理观念。
4.2 财务管理责任不明晰
高速公路施工项目周期十分漫长，在进行资金投入时并不是一次性的与高速公路施工企业进行结算，而是采用分段的方法，在施工之前先支付部分预付款，然后按照施工的进度进行工程款结算，因此就要求在施工之前就做好成本预算工作，成本预算准确率越高，后期成本管理水平越高。
4.3 成本管理范围较窄
在现阶段的高速公路施工企业成本费用内部控制中，还采用了较为传统的管理理念，即对可见、可计量的成本费用进行核算。随着科学技术的不断发展，新的高速公路施工技术与工艺推陈出新，采取新的施工技术与工艺有时能够在节约成本费用上起到十分显著的作用。但由于在高速公路施工企业现阶段的成本费用管理范围之内未涉及，就导致在事先计划与事后测评中都不将技术类因素考虑入内，企业与人员缺乏引进先进技术的热情，企业现代化速度减缓。[3]
在高速公路建设中，财务管理者由于自身或其他因素造成成本管理观念比较淡薄，缺乏系统的成本管理体系，造成高速公路资金的混乱，去向不明确和回流资金的乱用等诸多问题，所以高速公路建成后对其成本不能正确评估，亦不能对以后的高速公路建设提供有效的经验。[1]
4.4 成本管理方法存在缺陷
成本费用管理并非一项静态的内部控制技术，而是一项动态的控制技术，由于现代市场各类信息传播速度的加快，各种原材料、机器设备、人员价值、技术手段的成本费用时刻都在发生变化，在材料选购时仍然按照事先计划中的相关成本费用进行显然是不可能的，为此在对成本费用进行内部控制时，除了采用长期的成本费用管理曲线外，还应当对短期内成本费用的变化信息进行收集，计算其投入要素收益率、规模收益率等，使成本管理方案更加科学合理。[4]
5 利用会计电算化系统加强高速公路成本管理的措施
5.1 树立科学的成本管理观念
21世纪是一个高速发展、进步的世纪，各个国家都在不断提升自己的综合实力。中国想要在国际上提升影响力、彰显大国风范，就必须保证综合国力持续稳定地增长。经济的竞争力在一定程度上代表了我国的综合竞争力。而经济法站在国家的角度出于保证经济的持续发展这一目的，以法律的形式对市场经济提出了行为规范的准则。本文就经济法作用于经济得到的益处来阐述其在经济中的价值提现。
5.2 设定电算化系统用户及权限管理
无价值会计工作的削减有利于会计工作效率的提高，使得企业在等量时间长度中可以获得更为全面的会计数据，从而保证了会计数据的时间价值——时效性，为企业财务管理快速做出决策和调整提供了条件。
采用多点系泊的FPSO一般根据风的玫瑰图，沿主风向或主浪向布置艏向。巴西的FPSO均采用多点系泊，在艏部和艉部分别设有卸油点，根据浪向选择合适的卸油点，保证常规油船处于迎浪或斜迎浪状态。采用多点系泊的FPSO位置相对固定，当环境力使得常规油船向FPSO方向运动时，不能进行作业，因为CTV与常规油船之间采用是柔性的单点系泊，只能提供牵引力，不能提供推力。对于采用单点系泊的FPSO，常规油船始终处于下风向，整个系统会随着环境条件的变化而摆动。
5.3 增加进行核算的成本范围
针对成本管理范围狭窄的问题，现代化的会计电算化系统可以将多元生产要素纳入管理体系中，通过财务信息共享，按照同行业标准对无形资产、信息、产权、技术等进行价值评估，在一定程度上支持了高速公路施工企业技术主导型绩效考评体系、高速公路施工业务技术导向标准等对技术与工艺推行的要求，构建一个完善、统一的企业经营管理体系。
5.4 应用动态成本管理模型
针对成本管理时效性较差的问题，会计电算化系统能够开发并应用动态成本管理模型，即成本管理人员根据成本核算要求进行成本管理周期设定，电算化系统按照设定时间收集新的施工成本数据，按算法重新进行成本核算，从而为成本管理者提供最新成本管理信息，保证成本管理时效。
④廊道。廊道的震损检查信息包括裂缝、剥落、排水孔、渗水、渗流量等。其中，裂缝信息包括裂缝的位置、长度、深度以及宽度等，剥落信息包括剥落位置和程度，排水孔信息包括位置和现象，渗水信息包括位置和程度等。
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6 结 论
综上所述，会计电算化系统是计算机技术与会计行业融合的产物，能够在辅助会计减少重复性、无价值工作的同时，弥补其财务信息分析能力不足的问题，高速公路施工企业正处于国家交通建设的繁荣期，应当在关注行业动态的同时，加强对企业财务管理质量的审视与提升，引入会计电算化系统，通过系统运行解决高速公路施工中成本管理遇到的种种问题，最终实现成本管理乃至财务管理的科学化、系统化、现代化。
参考文献:
[1]李丽萍.高速公路会计电算化内部控制初探[J].财经界(学术版),2016(4)：174.
[2]朱蒿.公路行业会计电算化的应用分析[J]. 成功(教育),2013(23)：179-180.
[3]张淑娜.高速公路财务管理中存在的问题及改进措施[J]. 现代经济信息,2010(2)：131.
[4]周晓红. 高速公路企业会计信息化建设[J].中外企业家,2017(27)：151，153.
[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2019.36.165
[作者简介] 周小芳(1981—),女,汉族,山西翼城人，山西省高速公路开发有限公司,会计师，研究方向：货币资金的管理和使用。
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