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摘要：随着社会主义经济的快速发展，生活质量也得到了显著的提高，随之而来的交通问题也得到了大广泛的关注，规划城市道路也被提到了日程上，由此可见，城市道路设计有了越来越高的要求。经济的发展促进道路也不断地发展，人们的出行也得到了更好的改善，进而促进了交通事业的不断发展。文章结合工作经验，对城市道路规划设计中存在的问题进行了详细分析，并提出了具体的解决措施，希望有助于城市道路的发展。
关键词：道路；交通规划；车道
引言
近5—10年来，中国的经济高速的发展，城市建设成为了发展的主要课题。城市交通作为城市运转的通道，是城市扩张速度的体现。随着居民生活水平的提升，私家车保有量逐年攀升，城市道路的拥堵也逐渐加剧，如何进行合理的道路交通规划，成为了现代化都市发展的重要组成部分。政府大力进行城市道路的规划改造工作，多种交通形势并存，在减少交通压力的同时为居民生活提供便利。但是在城市道路改造的过程中，会引起某一部分区域或者主要车道位置的车流量的变化，对居民的出行造成极大的不便，经验教训告诉我们，需要不断的更新规划理念，未雨绸缪，才能跟得上社会发展的进程。
1城市道路设计现状和问题
两面性的发展是事物发展的普遍规律，在我国不管是大城市，还是中小城市，在发展时候所遵循的原则都应该是“以人为本”。在最近几年中，城市发展的虽然很理想，但是一些问题的出现不可避免，这就使得城市建设道路的过程中受到了一定的阻碍，影响和制约了城市的建设和发展。城市人口在现阶段正在受着交通堵塞的困扰，如果想要使交通堵塞问题得到缓解，当务之急就是要对其中存在的问题进行解决。与此同时，对道路进行合理的设计，可以保证城市交通的畅通，为城市的交通提供更多的便捷。虽然目前还有很多的问题存在于设计城市道路的过程中，但是在设计的时候只要懂得扬长避短，就可以早日实现畅通道路的目标。
1.1城市道路设计现状
设计城市道路的时候心态随意。通过道路的规划，可以体现出一个城市的人文文化和经济条件，进而将自身的优点展现出来。在一个成熟的设计方案中，城市的景色可以在交通路线中体现出来，比如一些知名的经济会所、CBD及代表性的建筑等。因此城市的道路设计是一个庞大的工程，并不是一两个人就可以完成的。可不管是哪一个城市在现阶段中所设计的道路规划都并不够优秀、完整，大多数人在设计的时候都是一种随意的心态，并没有经过大脑的深思熟虑，道路设计是否合理都是在后天的使用中体现出来的。如果这条路对于城市的发展没有用途，甚至起到阻碍，政府就会对其进行拆除，使得人力、财力在一定的程度上都会受到损害。在建造道路时，任何机构都将利益看成了重点，以这样的出发点进行相关活动，是不可能设计出好的方案。设计城市道路时不具备严肃性和权威性。不同的城市见证了不同历史的发展，对此，我们要给予更多的保护。为了促进城市能够有更好的发展方向，应该根据时代的变化进行道路的设计。在现阶段中，设计道路的方案由领导决定，可以直接改变。有些路，新的领导上任以后就会感觉到没多大用处，也就不会花太多的精力、财力在这些路上，而是会放在其他的道路上。作为一个城市的领导者，在判断应该使用哪个道路方案的时候，应该从城市的实际情况出发，进而促进城市更好的发展。“以人为本”的原则并没有体现在城市道路设计的方案中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆人们的生活和城市的道路是紧密的联系在一起的，可是人民群众并没有参与到城市道路的设计中，都是以领导的意识为出发点的，约束力在城市道路设计中并没有体现出来，人们也越来越不关心道路的建设了。设计道路的时候没有重视对环境和传统文化的保护。在我国，每一个城市的发展史都有上百年，更有甚者是上千年，这些大大小小的城市都是祖辈们留给我们的宝贵财富。在设计城市道路的时候，这些情况并没有得到充分的重视，对城市的历史和标准都造成了不同程度的破坏。
1.2城市道路的设计问题
随着城市道路的不断发展，城市道路设计产生了很多问题，主要存在的问题有以下几点：对道路的拓宽比较盲目，在我国的城市中，较窄的红灯线、不多的主干机动车道是普遍存在的现象，这就使得机动车不好驾驶，方向感不强；对道路岔口的设计不够合理；在设计城市道路的时候并没有考虑我国人口数的问题，而且也没有遵循“以人为本”的原则。
2不同功能道路的设计
2.1生活服务型道路
生活服务型道路主要服务对象是城市上班族和物资运输、购物娱乐等出行需求。其一般采取主干道与2条支路的形式进行设计。随着城市公共交通发展，大部分人上班出行会选择较为便利的公交、快速公交、地铁等方式出行。所以设置专门的公交车道，分时间进行车道限制是有一定的必要性。上下班时间人流量较大，就需要考虑人车分流，并且人行道需要加宽处理，保证人流的安全，同时人行道必须进行绿化，以隔离机动车尾气、改善行人的舒适性。道路支路车流量较少，电动车较多，这时候可以设置较窄，在空间合理利用的基础上，保证道路的通畅性。
2.2商业服务型道路
商业服务型道路特指商业圈、购物广场、大型超市，例如:万达、民发、沃尔玛等大型购物位置。这些位置普遍人流量较为密集，所以需要把行人的安全和交通的流畅作为规划的重点。设置港湾式公交站，车流分离，进出购物商城停车库方向分离，保证交通的通畅性。
2.3园林景观型道路
园林景观型道路主要目的是注重市民娱乐休闲的，例如武汉东湖路道。道路的主要目的不是分担城市交通，其主要目的是提升市民的生活品质。园林景观型道路设计一般采用2幅路布置，绿化要求达到40%以上，并且需要设置成为开放式的广场形式，人行道在开阔的基础上保证两边的绿化的自然美观，同时需要设计港湾式车站和地铁口，以方便行人的交通出行。
3城市道路交通设计改进措施
3.1对设计方案的监督性要加强
要想顺利的进行城市道路发展工作，监督工作是不容忽视的，尤其是在实施道路设计的过程中。首先，审批、使用及将建设土地的工作一定要做好；其次，对承包商的施工过程要密切的进行观察，并不定时的进行抽查，避免有“钻空子”的现象出现。
3.2加快公共交通设施建设
城市交通的快速发展离不开优质高效的公共交通系统。，随着快速公交、地铁、轻轨、公共自行车等公共交通系统等建立起来，引导人们更多的选用公共交通出行，提升道路利用率，减少路网压力，同时还能推广绿色出行，建立可持续发展的绿色城市。
3.3提高城市道路功能
提升道路的服务水平，加强各种标识建设，诱导人们交通行为，营造快速安全的交通氛围。道路规划前充分确定服务对象，是车、还是非机动车、还是行人。引入智慧交通建设，提升交通出行的便捷性。
3.4保护生态环境和历史文化
城市是人们生活的地方，每一个城市都有自己的历史，自己的标志性建筑，在对城市道路进行建筑的时候，要保证这些历史遗留下来的文化不被损坏，保证生态环境不会遭到破坏。现在的城市中，大多都有雾霾，人们的安全都是问题。因此在设计城市道路的时候，一定要将保护生态环境和历史文化的力度进一步的加强。
结语
综上所述，现阶段还有很多的问题存在于城市道路建设之中，这就需要相关的政府和部门给予高度的重视，并采取一些相关的措施，促进城市道路规划的发展和人们生活质量的提高。
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[3]李琼．公路改城市道路设计方法［d］．中华建设，2015，(7):94-96．
论文作者:王立武
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第9期
论文发表时间:2017/8/14
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