山东省泰安市岱岳区公路事业发展中心 山东省泰安市 271000
摘要：随着我国经济的发展和社会的进步，我国公路桥梁工程随之增多。软土地基在公路桥梁工程的建设中，是一种常见的地基类型，在工程的施工过程中，软土地基工程也是一个比较难的问题，如果施工过程中出现问题，就会直接影响到公路桥梁的寿命和质量。结合公路桥梁施工中软土地基施工存在的问题，提出公路桥梁施工中软土地基施工处理措施，以提高公路桥梁的质量和寿命。
关键词：公路桥梁工程；软土地基；问题；处理措施
引言
软土地基的土质含水量高、孔隙大、承载能力低，容易变形，造成路面沉降、硬化和地基不稳定等危害。我国软土地基的分布主要集中在经济较为发达的东南沿海地区。为使经济发展得到安全、便利的交通保障，在实际施工中，要采取适合的方法处理软土地基的问题，才能保证施工人员和广大人民的生命安全，更好地促进经济的发展。
1公路桥梁施工中软土地基施工存在的问题
1.1施工路面易硬化
在软土地基进行施工的时候，地基的坚固性以及稳定性都比差，但是却非常容易出现路面硬化的现象。在公路桥梁施工的时候混凝土和沥青是主要的凝固性防水材料，但是这两种物质也没有较好的稳定性，一定遇到高温等恶劣的情况，就必会出现开裂、硬化等问题，对公路桥梁的使用性能非常不好。
1.2路面沉降现象
在开展公路桥梁的施工作业时，施工企业没有对软土地基进行针对性作业，地下水会对地基结构造成严重影响，具体表现在，长时间的雨水冲刷，加上由于地基结构不稳定，软土层呈现出较薄的特点，不仅会导致软土流失的现象越发严重，还会导致出现路面沉降的现象，在很大程度上影响工程的整体质量，基础严重不稳定将严重制约工程桥梁的安全。就软土地基的施工质量来说，其对公路桥梁的使用寿命直接挂钩，如果软土地基的施工作业缺乏了有效性，那么将会严重缩短公路桥梁的使用年限，带来不必要的经济损失。
1.3工程设计不合理
通过合理的工程设计方案，能够有效防止软土地基各种施工问题的出现。所以，从某种角度来说，工程设计作为软土地基施工的关键因素，主要展现在缓和过渡设计中。从具体角度来说，公路桥梁施工为分段的，各个环节土质情况大不相同，从而使得路基强度也会存在差异。为了促进各个阶段的连接，就要建立缓和过渡阶段。如果沉降量比较大，将会出现桥梁断裂等状况。所以在设计过程中，应该结合实际情况，实现软土施工的科学设计。
2公路桥梁施工中软土地基处理措施
2.1前期勘察
软土地基处理难度大、成本高、耗时长；在路桥工程设计阶段，就应尽可能避开软土地基。但当前国内建设用地已经趋于饱和，很多路桥工程项目必须在软土地基上施工。这就需要技术人员需对路桥工程施工现场进行全面、详细的勘察，要查清现场是否存在着古河道、暗塘、暗浜、填土、查明现场软土层的范围、厚度、成因、分布规律、物理力学性质、层理特征、水平方向与垂直方向的均匀性、渗透性、基岩的埋藏条件等。
2.2表层排水处理
相关人员需要在表层的黏性土中适当的增加添加剂等物质，进而提升地基平稳性，这种方式在某种程度上能够有效改善地基强度和性能。软土地基敷垫砂层一般位于地基上部，含水量比较高，土层相对偏薄，由于砂垫层自身具备排水能力，因此砂垫层在地基中可以担具排水职责，可以更好的减少填土内部水位，给施工设备应用提供条件。假设软土地基土层中分配不均匀，这时将会发生土层局部沉降现象，如果发生该现象，则应该采用敷垫材料的方式，借助抗剪力及抗拉力等方式改善沉降现象，提升地基承载力，从而保证施工工作的有序进行。
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2.3稳定地基
稳定地基是解决路面沉降问题的根本措施。
（1）换填稳定性高的砂土，即在修建公路时，先挖出软土地基中的软土，用稳定性高的砂土来有效更换被挖出的软土来填补软土地基，可有效减少软土对地基不稳定性的伤害。
（2）添加固化剂，即利用水泥和石灰作为固化剂，机械搅拌混匀成粉末或浆液再倒入软土层，这样地基的稳定性明显提高。也可以采用液压或气压加固的方法，利用外力改善土质的性能，促进地基的稳定。
（3）人为促进沉降，再填土。即在软土地基的表层先铺一层细砂，再铺一层不透气的水膜，这样形成的真空层可以加快软土的沉降，然后再用承载力和透水性都较强的水泥土等土质进行填土，以此避免再次沉降造成的损失。
2.4喷桩加固技术
在进行公路桥梁软土地基施工的时候，必须要彻底清除现场的一切不需要的事物，保证顺利施工。因为作业现场的高度平整是保证机械施工的基本要求，在一些特殊时刻有必要铺设砂土和碎石用来垫层提高工作效率。如果有的施工现场出现低洼的地方，就可以选择粘性土壤把低洼处填平。所以，在进行喷桩和加固之前，应该让施工人员对现场的土质情况进行检测，并整理出准确的数据和图纸，保证施工的科学性和合理性。此外，需要将技术与施工工艺进行必要的配比，确定精准的喷桩速度，进而保证施工质量。
2.5抛石挤淤技术
如软土和地基低于水平面，施工人员想要更换施工操作起来问题难度就相对要大一些，并且厚度也不会超过4m，软土表层没有坚硬的外壳，同时基底含水量也会超过规定液限，这样一来，路堤自重即会超出软土的承受范围，在排水比较困难时采用的是抛石片挤淤的方法，原理是运用地基的失稳实现最终置换，以此来提升地基的承载力和承受力。其优势在于不需要进行抽水，无需挖淤泥且抽水速度快，工程造价同样也很低。但是也有缺点，即其承载能力相较于会低一些，同时沉降量也相对较大。此技术从中部开始就抛石，接下来再向两边做延伸，最后将淤泥挤出，并以此提高地基的强度。该施工方法的具体施工步骤为：施工准备→抛石→平整→碾压→质量检测→填筑反滤层。
2.6加载法
加载法施工方式可以引导地基轻度，从而减少填土路面沉降现象出现。地基固结沉降方式，可以防止地基间隙水压的提高，这种方式在大气压力的作用下，对大气压加载法有着推动的效果。在进行软土地基处理时，上部和中间砂层的地基较为适合应用减少地下水的方式，有关人员通过在施工区域内插入钢板进行维护，以此让地下水位降低，保证不会给四周环境带来影响。在施工过程中得知，填土加载法和沉降时间及荷载重量之间有着一定关联性，其目的在于通过对路面质量的把控，减少沉降量。假设不能确保地基平稳性，需要根据缓速加载法的方式，做好施工全面勘察工作，由于地基沉降现象和实际关系无法进行把控，因此需要对残余沉降情况有所了解，避免地基出现损坏。
结语
随着我国科学技术的更新和发展，对公路桥梁软土地基技术的丰富也越来越完善，施工的区域越大，难度和工期都会相应增加，处理软土地基问题上可以结合多种方法来解决施工难题，但具体操作时要考虑的因素还有很多，如施工现场的气候条件、人员安全、道路状况和公路桥梁的载重等，施工和设计人员应先到现场进行勘察，还要选择和使用适合的材料、工具和解决方案，才能使建造出的公路桥梁更好地为人民服务。
参考文献：
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[2]吴大江，顾广超，李玉林.公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点探讨[J].低碳世界，2016（8）：206-207.
[3]赵小芬.公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点解析[J].城市建筑，2017（5）：299.
论文作者:孔伟
论文发表刊物:《房地产世界》2019年8期
论文发表时间:2019/9/23
标签：地基论文; 土地论文; 公路论文; 桥梁论文; 土层论文; 路面论文; 现象论文; 《房地产世界》2019年8期论文;