摘要：在路桥施工的过程中，施工技术得到了不断的提升，为了适应时代的发展，各种新型施工技术应用到路桥施工中。在现阶段，预应力技术在路桥施工中得到了广泛的应用，对路桥工程的发展起到了促进作用。文章对于路桥工程中预应力技术的应用以及施工要点进行了分析，为路桥事业的发展创造了有利的条件。
关键词：市政路桥施工；预应力技术；应用
引言：随着经济的发展和社会的进步，我国的城市化发展的很快，城市配套设施和基础设施的建设也在不断地完善。城市的建设和发展离不开路桥工程的建设和完善，因此路桥工程的质量很重要，关系到人民的生命健康的财产安全，也关系到城市的现代化建设。路桥施工技术中的预应力技术直接影响着路桥的建设，加强对路桥施工预应力技术的完善能够提高整个路桥施工的质量，对我国的路桥施工发展有着重要的作用。
一、预应力技术与特征分析
预应力技术最早产生于20世纪中叶，最初被用于建筑工程建设施工中，然而，随着路桥工程的建设施工，对于工程施工技术需求程度的加大，预应力技术也得到了深入运用，最常被用于混凝土工程，混凝土结构中常出现预应力，同时控制任何外部荷载所形成的拉应力。简单说来，就是依靠混凝土所具备的高强度抗压能力来对应补充来自于抗弯强度的不足，提高混凝土对拉力的承受能力，最终提升混凝土质量[1]。预应力钢筋混凝土要想达到预期的施工效果，就必须选择特殊质地的钢筋、混凝土，通过利用预应力构件来控制其他物料、材料等的使用量，控制截面积，以此来降低桥梁高度，确保路桥能够被长期使用。由于工程建设规模的不断扩大，预应力构件有效控制了工程施工成本，从而推动企业获得更高的经济利益，而且预应力技术也缩小了路桥工程规模，预防桥体裂缝的出现。
预应力技术优势功能发挥的前提是对桥梁结构的优化设计，设计者应该重点从桥梁的外观结构、施工环境、性能等实施全面综合性的规划，对桥梁结构的整体受力特征加以分析，选择科学的设计方法，目标就是从整体上提升桥梁结构的受力能力，全面提升桥梁工程的质量。耐久性也是预应力技术应用过程中的一大考虑因素，桥梁的耐久性反馈出了施工原料、桥体结构等适应外部环境的能力。路桥在发挥使用功能中，必然会受到多种内部因素、外部环境等的影响，这就需要优化提高物料质量，保证路桥具有良好的抗渗性能，控制裂缝的产生。
二、预应力技术的简介以及应用优势
（一）什么是预应力技术呢
从字面上来讲，预应力技术是给路桥结构施加的压力，以内部施加压力来减少外部车辆负荷产生的压力，运用此原理来提高路桥工程的整体结构的稳定，减少路桥工程结构由于震动而导致的变形，或者是由于弹性的减小而产生的震动，导致路桥出现坍塌产生事故，预应力技术的使用可以提高路桥工程抵抗外部压力的能力。
（二）预应力技术在路桥施工中的优势。
①预应力技术不仅在路桥施工中应用，还可以在大中小跨度的桥梁中应用，除了市政路桥施工使用，而且在其他的路桥施工中也被广泛使用；②预应力技术的使用可以大大的减少桥上车辆对路桥结构的影响，由此看来在路桥施工中预应力技术的使用能够使路桥结构更加稳定；③预应力技术在应用起来比较灵活，可以根据实际情况调整原来的应力，而且不会对桥的结构造成很大的压力，使路桥整体的结构更加合理；④预应力加固技术相对于传统的技术已经取得很大的进步，在应用方面不需要大量的人员，施工中没有繁琐的程序，结构简单，操作方便，还大量的降低了人力物力的使用，降低了成本，节约资金；⑤另外预应力技术还可以加固桥体结构，根据实际情况改变应力的大小，可以在路桥工程完成之后的完善和养护；⑥路桥施工中使用预应力技术可以提高路桥的承受力，降低车辆运输对路桥结构的影响。预应力技术的众多优势在各种桥梁中都被广泛使用，除了市政路桥工程还有其它的工程。
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三、市致路桥施工中预应力技术的应用
（一）预应力结构设计
路桥工程的预应力技术的使用主要是在结构的设计中出现，最主要的一点应该在预应力的缓凝土的设计中考虑，而后对路桥的承载力和使用情况进行充分的考虑，在路桥的施工中，预应力的验算与结构强度的验算的一致性很重要，有些路桥施工中无法保障材料结构验算的准确，这样就无法进行预应力结构的设计。路桥施工的结构十分重要，结构的变化不仅会影响路桥施工的质量，还会对路桥美观产生影响。保证路桥结构与材料和工具的使用关系密切，工具的使用和操作需要控制在安全的范围之内，这样才能够使施工中预应力得到控制，最终取得应有的效果。所以要尤其注意预应力混凝土的结构设计，将结构的挠度值控制在合理的范围之内，减少挠度值过大的现象，在预应力结构的设计时要严格按照规定，然后结合实际情况，算出路桥工程的具体情况，确保路桥施工的整体质量。
（二）预应力钢绞线选择
我国预应力技术的类型也很多，应用的最为多的就是低松弛钢绞线、预应力钢筋、矫直回火预应力钢丝、普通预应力钢绞线等。其中低松弛钢绞线最为方便和快捷，而且低松弛钢绞线应用起来十分经济，具有很强的实用性，尤其是在高大的建筑物方面，包括核电站的建筑，多种桥梁和大型公路建设方面使用的最为广泛[2]。经过很多年的实践经验证明，在预应力的选材方面要将钢线的伸长和松紧程度、钢线表面的完整程度作为考虑的重点；钢线选取中关注钢线的大小，钢线的规格和伸缩度等。
（三）预应力锚具选择
预应力的两种主要类型是后张法及先张法。预应力锚具的选择也是主要根据这两种类型来决定，其中后张法应用的锚具是机械固定锚具等，机械固定的锚具应该在钢材的两个接口端部，在经过机械加工时能够形成。机械固定锚通常在高强度的钢丝中应用的广泛，尤其是在强度较高的钢筋内部，机械固定锚具有很多优点，例如方便快捷、实用性强、损失小、不受施工条件的约束。摩阻锚具有很强的应用性，尤其是在多种锚的配合使用之下，预应力的拉紧效果更加明显。除此之外，摩阻锚还拥有较重的吨位，多种形式和简洁的优点。但是也存在着一定的缺点，容易损耗、容易出现重复的拉张状态。
（四）路桥加固工程预应力技术的应用
路桥在施工中，受到来往车辆的负荷的影响，结构的压力变大，这样对桥梁的结构产生了很大的压力，相应的桥梁结构的预应力也提高。为了能够使桥梁的应用时间延长，提高道路桥梁的质量，需要对路桥进行加固。桥体外存在着外应力对桥面结构产生重要影响，可以提高桥面结构的承受能力，使钢筋结构更加稳定，促进桥梁质量的提高。
（五）受弯结构预应力技术的应用
碳纤维与其它的材料相比有很多优势，其中强度高和容易操作是最为实用的方法，正是由于这些优点才使碳纤维在很多大型的路桥工程中使用。碳纤维是否能够取得盈利，主要取决于砼应变增量，当砼应变增量超出一定的氛围时，碳纤维中的元素就会遭到破坏，也会影响碳纤维的一些优点的发挥。由此看来，要想解决上述产生的问题，就需要将碳纤维结合预应力来使用，这样搭配在一起使用，增加了碳纤维的拉力，也同样的使预应力的作用得到加强，减少了砼应变增量的破坏作用，碳纤维也能够发挥自身的最大优势。
总而言之，预应力技术在路桥施工中的使用十分广泛，而且具有明显的优势，我国正在大力推广预应力技术，目前预应力技术还存在着很多不足之处，需要不断地完善和发展，探索出一条真正属于自己的技术体系，促进我国路桥行业的发展。
参考文献：
[1]陈自立.探讨预应力技术在路桥施工中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2012.
[2]赵治国.后张法预应力砼桥梁施工技术应用研究[D].东北石油大学，2012（6）：17.
论文作者:郑俊卿
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/6
标签：预应力论文; 结构论文; 技术论文; 桥梁论文; 工程论文; 碳纤维论文; 对路论文; 《基层建设》2019年第15期论文;