摘要：随着现代交通行业的快速发展，公路桥梁工程成为了发展最快的内容之一。对于公路桥梁来说，桩基是最为重要的承载结构，其质量情况直接影响着桥梁使用的安全性以及寿命。挖孔灌注桩因为具有较为成熟的施工工艺、较强的承载力以及较低的造价等优势得到了广泛应用，但是如何保证挖孔灌注桩桩基的安全性和稳定性还是目前急需解决的问题。本文主要分析了挖孔灌注桩的桩基缺陷，同时提出了相应的防范对策，希望能够对相关人士有所帮助。
关键词：挖孔灌注桩；桩基缺陷；防范对策
0 引言
近些年我国的公路桥梁工程规模不断扩大，新增工程不断增加。对于公路桥梁建设工程来说，桩基工程是最为重要的组成部分，在很大程度上影响着整个工程的质量。而挖孔灌注桩由于具有较高的承载能力、较为成熟的施工工艺以及较低的成本消耗等优势，在公路、铁路桥梁工程中得到了广泛的应用。但是挖孔灌注桩在整个施工过程中会受到很多因素的影响，例如施工区域地质情况、施工管理水平、施工材料质量、机械设备情况等等，容易造成成桩缺陷，影响到整个工程的质量。另外，某些桩在施工过程中因为卡钻以及塌孔等很难处理而被迫灌注混凝土，使得桩留下了较大缺陷。因此，需要对挖孔灌注桩的缺陷进行分析，同时提出相应的防范对策，这对于进一步推动公路桥梁发展具有非常重要的作用。
1 挖孔灌注桩桩基缺陷分析
（1）桩基缺陷的类型
一般情况下可以按照桩身的完整性将挖孔灌注桩分成4种类型，如表1所示。
表1 挖孔桩分类
从表1、表2中能够得知，挖孔灌注桩桩基缺陷较为严重，并且缺陷较为集中，需对其发生原因进行充分分析，避免事故的发生。
第二，桩基缺陷的原因分析。
①检测管倾斜原因分析。造成此缺陷的主要原因包括如下几方面，一方面是检测管的管壁厚度不足，一旦受到外部载荷作用就会出现变形，造成在钢筋笼安装时发生了扭曲变形；一方面是检测管和钢筋笼没有进行牢固的焊接，安装过程中出现了焊缝脱落而引发变形；另一方面在某些机械无法施工位置，检测管的安装较为困难，同时没有进行有效检查。
②桩顶缺陷原因分析。从施工现场能够得知，发生桩顶缺陷的桩基绝大部分都是露出地面以及接近地面线的部分。之所以出现此问题主要是由于施工区域气候较为干燥，并且在施工完成后并没有严格按照相应的标准规范进行养护，从而造成混凝土质量缺陷。另外，桩基的顶部混凝土施工过程中，操作人员的技术能力以及责任心方面的不足以及振捣不充分等都会造成桩基顶部缺陷。
③桩底缺陷原因分析。桩底缺陷出现的原因主要包括如下几方面：首先，在进行砼浇注之前没有将地下水彻底清除，这就容易造成混凝土的离析问题，从而使得水灰比增加而强度下降；其次，对于桩底部的杂物等清理的不够完全，从而和浇注砼混合而引发缺陷；再次，在进行混凝土浇筑时需要孔导管筒的悬挂相对较高，但是在具体操作过程中，操作人员没有严格按照设计规范进行而是随意降低导管悬挂高度，从而引发混凝土的离析；最后，受到施工区域复杂地形的影响，对于导管埋设深度计算有误，从而造成水进入到导管内部，影响到混凝土的高质量浇筑，进而引发混凝土在桩底发生断裂。
④其他位置缺陷原因的分析。正常情况下导管的长度要保持在10m之上，此种情况下的导管内部混凝土的超压力大并且埋深较大，不容易出现缺陷；若是导管长度小于10m就会造成导管埋深较小而混凝土的超压力小，容易造成桩身缺陷。从具体实践中能够得知，若是导管口和孔内部混凝土顶面高度在6m之下，那么就会使得导管内外压力相当，影响了导管内混凝土的下灌。此时混凝土灌注速度较慢也会影响到埋管深度情况，若是埋管深度在2m以内并且导管口处的混凝土质量较差，那么在上部混凝土的灌注过程中就会造成墩桩缺陷，因此墩桩缺陷比较容易发生在6m之内区域。
2 挖孔灌注桩桩基缺陷防范对策
（1）对于桩基基底进行有效处理
对于挖孔灌注桩来说，需要加强清孔的有效性，对其加强检查力度，确保孔底位置的沉淀层厚度控制在允许值范围内。在完成了钢筋笼下放以及混凝土浇筑后，也需要对基底进行仔细检查，要将存储在基底的杂物清除干净。若是通过干法浇注混凝土，进行上述检查之后需要彻底清除积水情况，同时也要对检测管道进行校正。
（2）增强混凝土的质量监控
第一，增强混凝土原材料以及配合比的设计管理力度，其中原材料管理的关键点在于有效控制骨料级配，严格控制材料进入到现场的质量，避免后续施工的影响。另外，配合比的设计和现场实际施工工艺以及施工方法直接相关，所以要以施工工艺以及方法为参考进行混凝土配比设计，确保其满足施工要求。
第二，增强混凝土的拌制质量管理，确保遵照施工配合比实施投料。可以采用重量法进行材料计量，能够确保材料用量的准确性。同时要对混凝土的搅拌时间、搅拌均匀性、搅拌力度等进行有效控制，保证混凝土的均匀性和性能。
第三，增强混凝土的运输管理力度，确保混凝土的性能稳定性。混凝土的运输过程会对其性能造成一定影响，所以需要加强其运输管理。运输管理可以从几方面来进行，一是优化拌合站的区域设置，最大程度上减小混凝土运输时间，一是要增强运输方式的管理，较为常用的桩基混凝土运输方式包括：混凝土输送泵、混凝土运输车、斗车、梭槽等等，要针对运输的地理情况、混凝土的浇筑方式来针对性的选择。不同的运输方式具有不同的特点，例如斗车运输只能应用在距离较短的情况下，并且要保证良好的密闭性，避免出现漏浆而发生离析的问题；在采用混凝土输送泵进行混凝土运输时要特别关注管道的布置情况，避免发生堵管的问题而影响到混凝土的浇筑；若是采用混凝土运输车进行运输就要确保沿途道路的通畅，避免因为车辆堵塞影响混凝土性能；若是采用梭槽进行运输时要有效控制其坡度以及长度，不能过缓（限制混凝土流动）或者过陡（需增设减速设施），保证混凝土不会出现离析问题。
（3）增强混凝土浇筑过程的控制
在进行混凝土浇筑时可以按照渗水量的情况分成“干法灌注”以及“水下灌注”两种方式。
第一，采用干法灌注时，要对串筒悬挂高度进行有效控制，保证混凝土面和串筒高度在2m以下，从而避免出现离析问题。在进行混凝土振捣时要选择有经验的人员来进行，避免因为漏振或者过振而影响到混凝土的均匀性。另外，要彻底清理掉孔壁周边和基底裂隙的水份，在特殊情况下若是出现轻微的渗水，那么可以在基坑内部通过干灰进行稀释，避免直接在泌水位置插入振捣棒进行振捣。振捣时需要在较高混凝土位置进行，这样能够避免生水进入到混凝土内部而造成离析，并且要快速完成混凝土的浇筑，形成桩基；
第二，采用水下灌注时，首先要对导管埋设深度进行测量，并且要对水量较低的桩基进行及时补水，确保混凝土浇筑的连续性。提升混凝土的供应速度，尽快的形成灌注桩，同时要确保桩基浇筑高度超出设计高度50-100cm距离，从而确保拨桩后顶部混凝土的密实性
（4）增强混凝土的养护以及检测管的保护力度
完成了桩基的混凝土浇筑之后需要对其实施及时的养护，确保其性能的稳定性。要保证养护期在7天以上，特别是要加强露出地面部分桩基的混凝土养护，要委派专门人员进行。另外，需要增强检测管的保护力度。一方面要加强操作人员的培训以及责任心的培养，提升检测管的焊接质量，避免其在施工过程中发生脱落以及偏斜问题；一方面在进行挖孔桩浇筑前需要仔细检查检测管的状态，一旦出现偏斜就要及时进行校正，保证检测管安装质量。
3 结束语
本文主要阐述了挖孔灌注桩的桩基缺陷问题，在此基础上提出了相应的防范对策。通过本文的介绍能够对桩基施工提供一定参考和帮助。
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论文作者:方杰
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/29
标签：混凝土论文; 桩基论文; 缺陷论文; 导管论文; 挖孔论文; 质量论文; 要对论文; 《防护工程》2019年第2期论文;