浅析圆柱齿轮减速机的检修研究论文_张金存,雍军

浅析圆柱齿轮减速机的检修研究论文_张金存,雍军

张金存 雍军

SEW-工业减速机(天津)有限公司 天津市 300457

摘要:重点阐述圆柱齿轮减速机的检修方法及质量标准,提出减速机解体检修管控关键点,介绍减速机解体、组装的相关注意事项,阐明轴承更换、间隙调整、配合间隙测量的方法及经验。

关键词:圆柱齿轮;减速机;检修

1 前言

圆柱齿轮减速机,是一种动力传达装置。它主要是利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的装置。圆柱齿轮减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。圆柱齿轮减速机的齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工,其承载能力高、噪声低;主要用于带式输送机及各种运输机械,也可用于其他通用机械的传动机构中。它具有承载能力高、寿命长、体积小、效率高、重量轻等优点,用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置中。圆柱齿轮减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染和制药等领域。

2 检修前的准备工作

在检修前,工作人员应当准备检修减速机的指导文件、备件和工具器等,除此之外还要到现场检查并进行工前交底。

2.1准备检修的指导文件

进行检修时所经历的步骤、工艺的要求和验收的质量标准都在检修的指导文件里,在检修的现场,必须以本文件作为指导,严格执行文件里的内容并履行验收的相关手续。这些指导文件主要是指检修的工艺卡、检修的文件包和消缺的工艺卡,关于这些文件的编制和审批必须在开工前完成,并且督促相关的维修人员进行学习。

2.2准备备件和工器具

在检修开始前,维修人员应当检查检修使用的材料、备用零件,看这些材料是否完好,数量是否正确,还要对检修的工具进行试验和外观的检查,如电缆盘、起重的工器具和电动的工器具。一定要保证这些材料可用,然后再将这些材料运到检修现场。

2.3现场检查和工前交底

在开工前,相关的检修人员必须到现场布置,落实检查的安全措施,此外,工作的负责人还要向操作人员交代相关的安全事项,检修的质量、工程的进度,随后再开始检修工作。

2 拆卸减速机

开始检修后,首先要进行的是拆卸减速机,主要包括拆卸各部位的防护罩,制动器、电机的拆解线,在拆解线时要做记号,作为重装时的参考;还要拆卸机器的高速联轴器的柱销,解开低速的联轴器,随后就要将两种联轴器分开,当然,在拆卸之前要做好记号;拆卸电机上的地脚螺栓,方便吊下电机。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆拆卸地脚螺栓的时候,要记录原始的地脚垫片的厚度和位置,作为重装时的依据;松开制动器的地脚螺栓,然后拆下制动器的调整丝杠,将制动器解体并拆下。拆下减速机上的逆止器,放在指导书上面的指定位置,避免在维修的时候磕碰。在减速机的上下结合面上做上位置记号,然后卸下机子上下盖结合面的紧固螺栓,对坏掉的紧固螺栓要进行更换,紧接着拆卸定位销,最后检查螺栓的残缺和损裂情况;在各轴承端盖上做好装配的标记,再卸下轴承端盖的紧固螺栓,然后要测石棉垫片的厚度以及个数,做好记录,最后检查轴承端盖和直口端面有无磨损和裂纹;在保证没有漏拆螺丝的情况下,再顶起上盖。

3 检查十字滑块联轴器

拆卸十字滑块联轴器,除去毛刺,以保证中间的十字滑块滑动自如。为了增加十字滑块联轴器的使用寿命,每次拆卸时将十字轴调整180°以使十字轴轴颈交替使用。除此之外,还要清洗所有零件,并在联轴器各部分的接触面上涂抹防锈油脂。

4 清理箱体

首先要对齿轮箱进行检查,对上下机壳要进行先内后外的全部清洗,不能留下油垢。齿轮箱要保持完整,不能明显的变形,不能有裂纹。通气孔和回油的油道保持畅通。随后要对机箱进行清洗,最好用面团滚粘箱体的内壁,如果在清理时,发现箱壁内的油漆有剥落起皮的现象,要注意打磨干净,保证密封面的光洁,不能有裂纹、划痕和损伤等情况。

5 检修齿轮、轴和端盖

在检查齿轮的时候,要用铜棒敲击齿轮,检查它的紧固程度。齿轮不能有麻坑、裂纹和掉块的现象,齿厚的磨损不能超过原齿轮厚度的25%,齿轮的平衡重块不能松动和脱落。如果齿轮的端面已经挤压变形,应对其进行打磨的处理。在对高、低速轴和联轴器的配合尺寸进行检查时不能在键底加垫,键的两侧和键槽的过盈配合标准是-0.01~0.03mm,联轴器内孔和轴的紧力配合的标准是-0.02~0.05mm,如果紧力不合格,就要处理联轴器。此外,还要对轴进行弯曲度的测量,其弯曲度最好小于 0.03mm。测量轴承的端盖水平度时,要在端盖的直口上放置游标卡尺,一般来说,端盖的直口高度的偏差应该在 0.03mm内。对于未发生变形的,要进行说明且可继续使用。如果变形了,就要借助车床找平。因为这会直接影响回装的轴承间隙的调整精准度,所以一定要保证数据的准确。机械密封一定要及时更换,以确保机械的密封性,避免在机械运作时出现故障。

6 更换润滑油

润滑油的更换应当在机械运行的温度下进行,因为这时油温比较高,其黏稠度较低,更换难度降低。在更换之前,工作人员应当要切断电源防止触电,等到机身冷却到合适的温度且无燃烧危险的时候,再进行润滑油的更换。润滑油主要在减速机的内部,主动轴及中间的轴上均设有挡油板,在润滑油更换时,要在放油螺塞的下方放置接油盘,然后打开油位螺塞、通气器及放油螺塞。直至油排放干净后,再往里面加油,最后再拧紧油位螺塞和通气器。

7 回装机器

在对机器进行清理后,要根据检修前的相关数据进行机器的回装,在这个过程里,要特别注意机器各个部分的衔接和各个零件的位置,不能因为粗心而装错,导致机器的运行不正常,甚至无法运行。减速机回装完后,一定要用百分表去测低速轴的齿形联轴器位置的偏差。如果此偏差没有符合相关要求,就必须拆卸地脚螺栓进行矫正。在齿轮箱进行矫正时,地脚螺栓处的总厚度不能超过 2mm,两个半联轴器的间隙,要在 5~10 mm,轴向和径向的偏差不能超过 0.1mm。把地脚螺栓拧紧,保证其紧固,然后再校验联轴器的偏差,两个联轴器之间应该有 3~5mm,轴向和径向的偏差不能超过 0.10mm。所有工作就绪后,就要试运行机器,保证减速机维修后能正常使用。

8 联轴器中心校核

8.1减速机组装完毕后,用百分表测量低速轴齿形联轴器的位置偏差。如果偏差不符合要求,必须拆卸减速机地脚螺栓,进行减速机找正。齿轮箱找正时,地脚螺栓处垫片不得超过3片,总厚不得超过2mm,两个半联轴器轴向间隙,要符合5~10mm 要求,轴向、径向偏差不得大于0.1mm。

8.2电机就位,联轴器找正。对称地拧紧地脚螺栓,紧固后再次校验联轴器偏差,两联轴器之间留有3~5mm轴向间隙,轴向、径向偏差不得大于0.10mm。

8.3高速轴联轴器恢复,制动器恢复,高速轴联轴器护罩恢复,减速机逆止器及护罩恢复。

9 修后试运

圆柱齿轮减速机在维修后需要3个试运阶段:减速机进行单机试运、空载试运以及重载试运。试运时间不得少于半小时,试运期间要求齿轮运转平稳,没有冲击以及不均匀的响声。轴承处没有杂音,温度在70℃之内,箱体没有明显振动。减速机与电机的振动值在0.1mm之内,在结合面的轴承密封处没有渗油情况,减速机和制动器运行响声均匀,制动器的温升不得超过70K。

10 结语

综上所述,应该正确并合理的进行维修工作,使减速机避免损坏、延长使用寿命、减少事故发生,从而降低不必要的经济损失。所以需要各级技术人员的权利支持,各司其职使检修工艺满足要求,细致操作保证检修质量。

参考文献

[1]王会.圆柱齿轮减速机的CAD/CAM系统的开发[J].中国农机化学报.2013(01)

[2]万进.圆柱齿轮减速机漏油原因分析及处理[J].硅谷.2011(08)

论文作者:张金存,雍军

论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期

论文发表时间:2019/1/17

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