摘要：当前国家和社会已经看到交通事业发展对整个建设的加速与促进作用，以国家层面上正在从经济、政策上逐步加大对道桥工程的投入，并且其力度正出现逐步加大的趋势，这就给道桥行业的发展提供了广阔而深入的发展空间。在具体的道桥施工中要适应行业与国家发展的大局，要紧紧抓住混凝土施工技术这一关键环节。
关键词：道桥施工；混凝土施工技术；混合比；浇筑；养护；搅拌；裂缝
引言：
随着我国市场经济体制不断的深化发展，城市的交通压力与日俱争。因此，为了切实解决城市交通拥堵问题，我国开始大力建设道桥工程，其早已经成为我们基础建设的重点。而在道桥施工过程中混凝土施工技术作为道桥施工建设的一项重要内容，在施工过程中施工的质量、技术水平的高低以及施工队伍素质的高低直接影响到道桥结构的安全和稳定，因此加强对混凝土施工质量的控制，提高混凝土施工的技术水平，早已经成为各个道路施工单位面临着一个棘手问题，本文主要根据作者的实际经验对道桥混凝土施工技术进行必要分析和研究。
1混凝土应用的价值
随着经济迅猛的发展，我们国家道路桥梁建设施工的数量越来越多，其中影响力最大的就是混凝土的施工，混凝土施工技术的应用严重的影响了道路桥梁的质量，混凝土是道路桥梁工程当中最重要的构成和组成部分，所以说混凝土对于道路桥梁的建设非常重要，但是混凝土的质量非常容易受到外界一些因素的影响，比如，原材料的质量会对混凝土质量造成影响，搅拌的方式也会对混凝土的质量造成严重的影响，还有就是混凝土的存储环境会对混凝土的质量造成严重的影响，运输的方式以及养护的流程等等都对混凝土的质量有影响，所以必须要加强对混凝土质量的控制，混凝土的施工技术是道路桥梁施工建设当中最主要的部分，是建设的核心技术部分，对于提高道路桥梁的发展具有重要的意义，并且在道路桥梁建设的过程中混凝土施工的技术就是一个非常重要的参考标准，必须要加强对混凝土的应用，提高混凝土施工技术的使用价值，做好混凝土施工等关键的环节，实现道路桥梁工程更快更好的发展，这些都是混凝土的重要价值，我们必须要加强重视，提高混凝土的质量才是最为关键的，接下来我们就针对混凝土施工的技术进行详细的研究和分析，找到存在的影响因素，提出更正确的解决措施，提高道路桥梁的发展速度。
2常见的混凝土问题
2.1混凝土配比存在的问题
在道桥混凝土施工过程中，对混凝土搅拌和配比的要求是十分高的。在混凝土配比之前首先应该对混凝土的配比比例做相应的实验，然后根据实际的情况确定相应的比例。但是在实际的施工现场很多施工单位都做不到这一点，在混凝土配比过程中操作人员主要根据自身的主观经验去判断，这就导致了浇筑过程中很容易出现开裂的现象，此外，混凝土在搅拌过程中，由于缺少人看管，导致中途停止现象十分严重。
2.2浇筑方面的具体问题
浇筑是混凝土施工技术的中间环节，在实际道桥施工中处于承上启下的位置，对混凝土施工技术的应用和道桥施工的质量有着重要的影响。在浇筑混凝土过程中容易在模板工程、浇筑高度、浇筑方式、振捣时间、振捣强度等方面产生技术和工艺上的问题，出现技术要点缺失、技术环节疏漏、技术链条断裂等现象，导致浇筑质量不能符合道桥施工的需要，既影响了混凝土施工的顺利进行，又影响了道桥施工的整体质量与进程。
2.3混凝土材料的影响
混凝土需要多种材料进行充分的搅拌才能股浇筑形成，但是在混凝土制作的过程中，材料往往是影响混凝土质量的罪魁祸首，严重的影响了工程的质量，在制作混凝土的过程中，一旦出现任何的失误，就会造成混凝土材料制作的比例失调，材料比例失调就会降低混凝土的硬度，造成混凝土制作过程的失败，因此说，一定要注意混凝土的材料调配问题，提高混凝土的质量。
2.4 混凝土水化热的相关问题分析
混凝土水化直接受到了水泥水化热的放热速度以及其大小的影响。因此，从水化热这个角度对混凝土结构进行分析我们发现，浇筑完毕之后其水化的速度越快所产生的温度收缩就会越大，而所产生的温度收缩越大就会对道桥结构整体的质量造成的影响也就越大。所以我们可以说，收缩过程裂缝的产生不仅会严重影响到整体道桥结构的质量，同时还会对结构物的耐久性和稳定性产生重要的影响。
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3道桥施工过程中混凝土施工应该注意的技术要点
3.1科学合理的配比混凝土
在选择混凝土过程中，应该将经济节约放在首位，并且还要保证混凝土中能够添加一定量的对降低混凝土绝对升温有利的物质，如水泥、搀和物以及外部添加剂。从而在最大程度上降低混凝土内部的水化反应，进一步减缓该反应的发生进程，降低因为温度收缩对混凝土结构产生的影响，避免混凝土裂缝的产生。同时在配比混凝土过程中，要进一步的优化混凝土的配合比，也就是要根据实际的混凝土材料进行合理的配比实验，以此来满足道桥工程施工的要求。同时，混凝土在生产过程中其中会混有一定数量的砂石，因此，在施工过程中如果更换了新的混凝土应该对混凝土的砂石率和含水率进行实验室测定，然后根据测定的结果重新确定混凝土的配比。
3.2加强混凝土浇筑技术
混凝土施工浇筑过程中，其浇筑顺序应是先低后高，并分层浇筑。每一层的浇筑厚度应按照道桥工程钢筋使用情况和振捣密实的方法等原因进行确定。混凝土浇筑时，还应多次、认真、严格对钢筋、预埋件、缝隙、模板、孔洞的情况进行观察，一定发现位移或变形，就必须立即与相关负责人取得联系，以便迅速、果断采取有效的应对措施进行解决，阻止情况进一步恶化。
3.3 科学选择混凝土外加剂
要从控制水化热和提高混凝土强度的角度去看待外加剂的选择和应用，为了增强混凝土的强度、抗裂性能等要掺入适量的粉煤灰。在混凝土搅拌中掺入高效的外加剂，例如泵送剂、减水剂及膨胀剂等，能有效提高混凝土的可泵性，并减缓水泥过早出现水化热。
3.4 混凝土模板的施工技术
混凝土的模板施工技术也是混凝土施工当中最重要的一个环节，在设计的时候需要保持模板的硬度和稳定性，但是还需要考虑到其他的影响因素，模板材料选择的时候也是非常重要，选择的材料必须要光滑性非常高，具备着一定的耐腐蚀性，并且具备一定的吸水能力，模板材料的选择是根据不同的标准进行划分的，对于一些圆形的构建，我们能够选择钢材料，对于一些复杂的构建，我们需要选择竹胶木板材料，所以必须要针对不同的道路桥梁施工进行不同的材料选择，保证整个工程顺利的开展。
3.5尊重混凝土搅拌规则
明确搅拌机额定容量，而后根据拌机额定容量控制好原材料投入量及搅拌时间，从而避免搅拌不均匀情况的出现。在混凝土搅拌过程中，混凝土投料顺序直接影响着混凝土搅拌质量，因此，必须加以注意投料顺序。
3.6 改良预应力技术
预应力技术的核心是一种方法，可以保证均匀的张力，是掌握核心技术。通过改进技术，砂箱和顶升方法得到尊重。统一思想体现在这两种方法中。当然，在施工过程中，要根据具体情况对这些方法进行调整，不可更改和冻结，保证统一。在施工过程中，两种方法都是让丰富的技术经验保证工作质量，完成技术。完成后，还需要及时完成检查，确保质量，消除安全隐患。
3.7 缩短混凝土运输时间
在整个混凝土工程施工过程中，合理、科学、持续的运输对于提高混凝土的施工质量有着显著的影响。科学合理的运输主要是在运输过程中应该尽量缩短混凝土从搅拌厂到施工现场的时间，并且还要保证运输的连续性，不能间断。因此，在混凝土浇筑过程中，对于采用滑升模板施工的项目工程和不允许遗留施工缝隙的混凝土结构应该保证混凝土运输的持续性，同时在混凝土运输过程中对其要求还是比较严格的，在运输过程中不仅需要保持混凝土原来的特性，同时还需要尽量降低在运输过程中出现的分层和流失的现象。
4结束语
随着我省城市交通压力不断增加，加强对城市道桥的建设已经成为省内基础设施建设的重要组成部分。而在道桥施工过程中，混凝土施工是整个工作流程的重要组成部分，直接关系到道路桥梁的安全性和稳定性。因此，在实际施工过程中我们需要不断学习新技术来觖决混凝土施工过程中存在的各种问题，不断总结经验，制定适合自身发展的混凝土施工技术，从而进一步的保证道桥施工的质量。
参考文献
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[3]罗晓明.混凝土技术在市政道桥施工中的应用研究[J].建材与装饰，2016，08：249~250.
论文作者:赵军
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/10/10
标签：混凝土论文; 过程中论文; 道桥论文; 质量论文; 施工技术论文; 水化论文; 道路论文; 《基层建设》2017年第14期论文;