珠海洪鹤大桥有限公司 广东珠海 519001
摘要：本文以横琴二桥桥面防水层施工为例，简要介绍了桥面MMA防水层发展概况、施工工艺包括混凝土抛丸、防水层喷涂等施工工序的介绍及施工注意事项等。
关键词：MMA防水层；混凝土抛丸；喷涂；滚涂
Hengqin second bridge MMA waterproof layer construction.
Huyu
（Zhuhai Hong He Bridge Co.，Ltd.，Guangdong Zhuhai，519001）
Abstract：This article，taking the construction of the waterproofing layer of the second bridge of the second bridge of Hengqin as an example，briefly introduces the general situation of the development of the MMA waterproof layer of the bridge deck，the introduction of the construction process including the concrete shot blasting，the spraying of the waterproof layer and so on，and the matters needing attention in the construction.
Key words：MMA waterproof layer；Concrete shot blasting；Spray；Roll
1、概述
珠海横琴二桥主桥采用（100+400+100）m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥结构形式，上部采用密纵梁体系叠合混凝土桥面板的桥面系结构，桥面湿接缝施工完成后需在桥面板与沥青混凝土铺装层之间铺设防水层。
防水层采用MMA树脂防水层涂料防水。MMA全称甲基丙烯酸甲酯，是以MMA为主要成分的反应性液体树脂，MMA防水涂料具有强度高、附着力强、超耐候、施工方便、断裂伸长率较大等优点，且为无溶剂室温快速固化，符合绿色环保及国家可持续发展要求。
MMA树脂防水层涂料以混凝土为基床，基床部分与防水层之间滚涂的底漆实干后，再喷涂甲基丙烯酸树脂（MMA树脂）防水涂料，固化后再滚涂一道专用粘结剂，实干后进行沥青铺装层施工。
横琴二桥主桥桥面防水层技术要求见表1。
表1 横琴二桥主桥防水层技术要求
2、MMA防水层应用概况
目前桥面防水涂料使用范围较广的是聚脲SPUA、聚氨酯、防水卷材等，MMA防水涂料同它们相比具有明显的优势，主要表现为极好的层间粘接力（无需界面粘结剂），与混凝土基面粘接强度高，优异的耐老化性能和抗黄变性，使用寿命长（20年以上），湿度和低温环境下施工均能快速固化（下雨天除外），采用双组分无气喷涂设备冷喷施工，无需对物料进行预热，施工速度快，日均施工超过2000平方米，且施工1小时后就可通行（无需养护处理）。
在国外，MMA广泛应用于市政道路、混凝土桥面板、钢结构桥面板、桥墩、管道、工业地坪、玻璃钢制品等，如美国曼哈顿大桥、土耳其博斯普鲁斯海峡吊桥等；国内MMA最主要的用途是生产高聚物PMMA，主要消费领域为广告灯箱、标牌、生活用品、家具等行业，基本属于中低端市场，近年来在高铁桥梁、公路钢梁等工程中逐渐大面积使用。随着MMA原材料和生产成本的降低，MMA防水涂料将在高端工程领域市场进一步发展。
3、施工方法
3.1 总体施工流程
现场正式施工前，在中跨桥面处选择一场地（面积约20m2）作为试验场地，验证防水效果和施工工艺，合格后再大规模进行防水层施工。
为了最大限度地提高工效、缩短工期，并根据桥面防水层施工工期要求，本工程采用以多工种流水作业的施工流程组织施工，以使各工种、各工序从时间上、空间上得到有机衔接，以优化劳动组合，达到均衡施工、缩短工期的要求。
具体以桥面清理→质检→表面处理→质检→防水涂装→质检的基本施工顺序，各施工班组进行平行、流水作业。
（1）混凝土桥面表面抛丸处理施工为第一施工阶段；
（2）混凝土桥面防腐防水涂装施工为第二施工阶段；
图1流水作业施工整体平面布置示意图
3.2 混凝土桥面表面预检
因混凝土桥面施工过程中，运输混凝土小翻斗车、罐车、湿接缝施工过程中对桥面有较多的水泥污染，防水层施工前，需对桥面进行全面的清理，主要包括以下几点：
（1）在进行表面处理前，对施工场地进行外观检查，记录场地上的油污、积水痕迹的位置，并且检查表面是否存在凸起或者其他裸露的钢质预埋件、钢筋头等，必要时进行修补，修补完后才可进行防水防腐作业。
（2）对于局部凸起或者是散落的混凝土浮浆块，在大面积表面处理前必须先予以处理，见图2。
（3）外观检查及缺陷处理后，首先对桥面进行清洁工作，去除桥面表面的杂物，对于有油污的位置，使用溶剂或者碱性清洗剂进行清洗。
图2 清渣机清理混凝土渣和浮浆
3.3 MMA防水层试验段施工
MMA防水层材料进场后，进行了抽检，目前国内有资质能够检测的单位较少，经咨询，送至北京中国铁道科学研究院金属与化学研究所进行检测。
为了保证施工质量，根据设计及规范要求，正式施工前，施工一试验段，主要是验证防水层施工工艺、单位用量和厚度的关系、混凝土基面的粘结强度。试验段选择在防撞护栏已施工完成的跨中进行，约20m2，实施前，按照正式施工工艺进行混凝土面清理、抛丸施工、吹灰施工、MMA防水层施工，并用卷尺实量防水施工面积，根据单位用量称量各层实际用量，试验段施工见图3、图4、图5。
试验段防水层1天施工完成，上午滚涂基层处理剂，下午喷涂防水膜，滚涂粘结层，整个过程技术员和监理旁站，实施效果好，外观、厚度和粘结强度能够满足设计及规范要求，但因防水膜设计本身较薄，1mm厚理论用量为1.3～1.5KG/m2，要达到0.9～1mm的厚度，每个平方需用量约为1.25kg，正式实施时，按照此用量进行控制。
图3 基层处理剂称量 图4 基层处理剂滚涂
图5 试验段效果
3.4 混凝土桥面表面抛丸施工
大面积施工区域采用手持式自动抛丸机进行施工，行车道两侧采用手持式边缘抛丸机或者动力工具打磨进行施工，抛丸后的混凝土表面粗糙度应介于ICRI混凝土表面处理对照板中所列的CSP3～CSP5之间。
（1）自动抛丸机到达不了的地方，例如边缘、拐角等位置采用手持式边缘抛丸机喷砂或动力工具打磨进行表面处理。
（2）在涂装施工期间，施工现场环境的相对湿度应低于85%，所有进入涂装施工现场的人员必须穿戴脚套和配备毛巾，防止抛丸后的二次污染。
（3）对于经过抛丸后混凝土桥面出现的基层缺陷必须进行修补处理。
图6 混凝土基面抛丸 图7 处理完后的混凝土基面
图8 拉拔点标注 图9 拉拔试验
3.5 MMA防水层施工
甲基丙烯酸甲酯防水体系的施工：
（1）在抛丸检验合格后尽快滚涂科越-WP100PC基层处理剂，用量为200g/㎡；
（2）待底漆干燥后，进行科越-WP100甲基丙烯酸甲酯（MMA）防水膜涂层施工，施工干膜厚度为0.9～1mm，用量为1.25kg/㎡；为了保证施工的膜厚均匀，在施工过程中需要连续使用湿膜卡去检测湿膜厚度。
（3）待防水膜完全固化后，滚涂一道科越-WP100B粘结剂，粘结剂的用量为200g/㎡；
（4）粘结剂层的作用是作为防水膜与沥青铺装层的粘合层，防水粘结剂的涂刷以稀薄无漏涂为佳，涂布施工完成后，因其产品特性可能出现粘脚现象，此为正常现象。
（5）根据施工计划的安排，每天需完成一段工作面，桥面板中间位置不可避免的造成涂装搭接位置。如果搭接位置处理不好，将会形成薄弱位置，造成质量隐患。因此涂装搭接至关重要，在施工时保留大约10cm的搭接面。
防水层施工见图8～13所示。
图10 防水膜涂层组配 图11 防水膜涂层喷涂
图12 粘接剂滚涂 图13 MMA防水层施工完成后效果
4、机械设备配置
4.1施工设备配置
5、施工质量控制措施
（1）不得随意变更确定的涂料品种及其生产厂牌号；
（2）涂料混合后应在有效期内使用；
（3）各种涂料的覆盖及使用应按产品说明书的方法进行；
（4）应针对混凝土构件充分考虑桥上风力对涂装的不利影响；
（5）应使用机械式搅拌器搅拌涂料，并保证有足够的搅拌时间，确保涂料完全搅拌均匀；
（6）应在无雨的天气进行，同时空气相对湿度应在85%以下，基材表温度高于露点至少3℃，涂装过程应做好施工记录及每一道程序要通过自检和报检，才可进行下一道工序；
（7）在全部涂装过程中，涂装员应同时使用湿膜卡测量涂料湿膜厚度；
（8）本工程现场设专门的质控人员，严格按照施工方案的规程操作，及时进行自检并作好报检工作。建立完善的质量控制体系，确保工程达到施工、使用要求，一次性交验合格率达到优良；
（9）施工前组织全体技术、施工人员认真研究现场的实际情况，并制定严格的应急措施，明确各个施工环节的重要性，落实每个人的责任。
6、施工成品保护措施
（1）所有通行车辆须在MMA防水层完全固化即施工完成24h后，才能在MMA防水层表面通行，禁止一切车辆在MMA防水层未完全固化时通行；
（2）所有车辆在MMA防水层完成品表面通行时，车辆限速5km/h，车辆须直线匀速通过；
（3）建议MMA防水层成品表面只作为桥面沥青铺装施工通道，只允许桥面沥青铺装施工车辆通行，不作为临时行车通道，待底层沥青铺装完成后方可作为临时行车通道；
（4）沥青摊铺机在防水层上施工作业时必须保持直线行走，压路机在沥青摊铺后再进入摊铺沥青的路面进行作业；
（5）所有通行车辆轮胎必须保持干净，禁止携带污染物及石子等尖锐物品，避免污染或刺破MMA防水层；
7、结束语
桥面防水层是提高桥面混凝土结构耐久性的重要手段，MMA防水层连续性好、致密性高、施工方便迅速，而且具有良好的耐磨性和抗老化性等特点，近年来广泛应用于现代桥梁混凝土和钢桥面结构防水中。但国内MMA防水涂料生产厂家均采取引入国外专利技术在国内生产的方式，虽然大幅拉低了MMA防水价格，但涂料质量参差不齐，因此建议选择专业单位，且有较多的实施经验和良好信誉的公司进行MMA防水层施工。
参考文献：
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[2] 余铁林.MMA防水涂料在桥梁中的应用及存在问题[J].安徽化工，2013，39（4）：72-74.
[3] 韩永刚.甬江特大桥MMA防水防滑层施工技术[J].安徽建筑，2016，23（1）：179-182.
论文作者:胡雨
论文发表刊物:《基层建设》2018年第12期
论文发表时间:2018/7/9
标签：防水层论文; 桥面论文; 混凝土论文; 抛丸论文; 沥青论文; 甲基丙烯酸论文; 涂装论文; 《基层建设》2018年第12期论文;