摘要：本文作者对汽车内外饰常用的材料以及常用的工艺方法进行说明，并对各种方式进行简单对比，最后对我国汽车内外饰常用技术提出了新的发展要求和对未来的展望，本文不足之处，希望同行多加指正。
关键词：常用材料；工艺方法；新技术展望
1 汽车内外饰发展的现状
汽车设计的新要求不仅在于追求车辆的行驶性能，还在于汽车内外饰设计的整体性能。可靠的内外饰设计不仅能够满足人们日益苛刻的审美要求，而且还能够提升汽车整体的安全性能，满足既定的功能要求。随着汽车产量和数量的不断增加，能源的不断减少和环境的日益恶化已成为人们关注的焦点。节能减排的实施已成为当务之急，实现节能减排的重要途径之一是对汽车进行轻量化设计。在确保车辆更轻的同时，如何兼顾 车辆的安全性并避免车辆碰撞造成的巨大损害成为一个重要问题。目前，汽车行业的关注主要问题是节能，安全和环保。由于消费者消费观念和认知 水平的不断提高，对汽车的细化也提出了新的要求，这不仅要求车辆具有更高的安全性、可靠性和耐用性，还要追求精致的内外饰设计。
2 汽车内外饰的常用材料
2.1 汽车内外饰件的分布分析
汽车的内部和外部部件安装在车身的金属板上，并且广泛地分布在车身内部和外部。这些内部和外部在装饰，功能，载体和安全性方面发挥着重要作用。常用材料是一些复合材料和合金，如PP，PE，PC，PVC，ABS，PA，PMMA，POM，PF和PU。对材料进行分类有两个主要原因。首先，取决于材料状态的热依赖性，它可以分为热塑性和热固性材料。第二种是基于材料的使用。例如，从材料的使用，它可以分为以下三种类型：通用塑料，其具有高产量，广泛应用，优异的可成形性和低价格，例如PP，PE，PVC等；工程塑料，一般来说，其机械性能相对较好，这种工程塑料可用于工程结构，如PA，POM和PC；第三种是特殊塑料，它具有特殊功能或能力是典型的FRP。
2.2 关于汽车内部和外部常用的塑料
塑料的优点主要体现在低密度，可用于各种加工，可有效吸收声，冲击和热量，具有优良的电绝缘性和耐化学性，生产过程中相对金属加工能源消耗低。它广泛用于汽车的各个地方，越来越多的替代金属材料从总体趋势来看，塑料在汽车行业的使用量正在逐年增加。通过将塑料应用于汽车，代替传统的金属构件，可以有效的减轻汽车的整体重量，达到降低成本的目的。目前，塑料在汽车中的应用主要是内外饰件，电气系统和制动燃料系统，本文的范围仅限于内外饰塑料的实践。
3 汽车内外饰常用的工艺方法
3.1 关于常用塑料成型方法的简要概述
所谓的塑料成型工艺是指通常由合成树脂制造商生产的各种聚合物的加工，最后生产成品塑料产品的过程。由于塑料的种类不同，所使用的成型方法也大不相同。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前，有许多类型的成型方法已经相当成熟，例如注塑，压塑，层压，挤出成型等。
3.2 注塑工艺概述
所谓的注射成型是利用注射模具形成的内部封闭腔体接收熔融状态的塑料，经过一段时间的保压冷却后，熔融状态的塑料固化成实体构件，打开模具后，最终获得我们所需要的塑料制品。注射成型可分为四种类型：高压注射成型，低压注射成型，反应注射成型和气体辅助注射成型。当注射压力大时，通常使用高压注射成型来完成闭合模具的注射成型。优点是它具有高效率并且可以一次成型，并且大的注射压力使得能够模制相对大且复杂的产品，但明显的缺点是成本很高。相应地，低压注射成型的注射压力低，对小部件的损坏可忽略不计，缺陷率非常低，与高压注射成型相比，所需投入的设备成本较低。但是，在注塑复杂的大型产品时不应使用这种注塑方法。
3.3 塑料成型工艺概述
当使用泡罩形成过程进行处理时，首先加热热塑性片材并使其达到软化点。通过各种方法拉伸片材，例如抽真空，利用空气压力，各种重力和机械力使片材变形，并将变形片材置于阴模或阳模中，并逐渐冷却，脱模和修剪。根据这个原理，我们也可以将这种成型工艺称为差压成型或真空成型。通过该方法获得的材料表面具有良好的质地和舒适的手感，具有优异的吸收能量的效果和高安全性，并且具有高度的造型自由度。然而，事实上，这个过程非常复杂，并且容易破裂表皮，结构尺寸不稳定，很难在结构设计中工作。
3.4 挤出成型工艺概述
挤出成型顾名思义，料筒和挤出机螺杆之间的作用使材料在一侧塑化，并被螺杆推动并连续通过头部，最终形成横截面的产品或半成品。在加工热塑性产品或橡胶制品的过程中，这种挤出成型工艺非常合适，并且使用该工艺可以更有效地生产各种截面相等的连续产品，例如型材，线材涂层和密封等。该过程具有很强的生产连续性，操作非常简单，已得到广泛应用，并取得了很高的生产效率。同时，可以实现在生产过程中对设备的投资，并且不会花费很多钱。生产的产品质量非常均匀，可由人为控制。然而，不足之处在于其形状的奇异性，并且由于其横截面尺寸不够灵活。
4 对汽车内外饰常用工艺新技术的展望
如今，随着社会经济的不断发展，汽车工业的发展也越来越迅速。因此，人们对汽车用塑料的要求也在不断提高，这极大地刺激了塑料行业的快速发展。新材料，新成型工艺技术和装配工艺的开发和应用也受到越来越多的关注。汽车塑料的发展趋势主要体现在以下几个方面：
4.1 环境保护
从当今社会发展的角度来看，环境保护意识已经越来越深植于人们的心中受到人们的重视，因此在汽车行业也引入了各种明确的环境保护法规。面对环境保护的压力及未来发展的趋势，在设计汽车内外饰塑料制品时也更多的关注对环境的影响。例如，用于FRP的PU发泡材料大量应用在汽车内外饰制品上，然而它由于难以回收，且对环境影响较大，现在已经越来越多的被其它新兴材料所替代。
4.2 室内外装饰新材料
目前，在汽车内饰件中，简单的注塑成型已基本实现，现在的主要发展趋势是寻求更美观，更好的手感，优异的吸音性能和降噪效果。对于外饰件，主要目标是在材料表面上追求良好的光泽，一定程度的抗冲击性和较低的成本。
4.3 汽车内外饰塑料发展的新技术
汽车内外饰制品开发的新工艺包括微孔发泡，集成表面涂层，固流涂层。微孔发泡成型工艺具有良好的环保性能，不产生任何有害气体，但在目前的实际情况下，不能进行大规模的生产。集成的表面涂层工艺有望以更低的成本取代传统工艺，现在有必要获得专业的机械部件和特殊技术许可。固流喷涂技术非常适合按需操作，操作非常方便，并且节省原材料。
结束语：
综上所述，作者通过对汽车内外饰的相关问题进行论述，不难看出，随着我国汽车行业的不断进步，对于汽车内外饰也提出了较高的要求，因此相关人员需要从汽车内外饰的现状出发，充分利用现有技术和条件制定相应策略促进汽车内外饰行业的不断发展。
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论文作者:闫帅印,董禄亮,吴瑞杰,陆威文
论文发表刊物:《防护工程》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/16
标签：汽车论文; 塑料论文; 工艺论文; 材料论文; 常用论文; 方法论文; 注塑论文; 《防护工程》2018年第27期论文;