山东省公路桥梁建设有限公司 山东济南 250002
摘要：随着社会经济与科技的飞速发展，我国车辆的数量也随之迅速增长，交通运输行业的发展也如日中天，伴随着这些行业的发展进步，高速公路的使用率也大幅度提升，道路整修给交通带来的不便以及经济损失也是不可估量的，因此，要想减少道路的整修，就应该在高速公路的初期建设中大量投入资金与精力，全力建设优质、安全的高速公路以供城市使用。高速公路施工项目中的每一项都是至关重要的，都需要精心的制定计划、严格的按规定实施。
关键词：高速公路；路基路面；排水系统；施工质量；控制
引言
高速公路路基路面的排水施工质量如果较差，会导致积水过多，并使路基路面受到严重侵蚀，不仅降低了高速公路的承载力，也使得高速公路的使用寿命大幅度减少。为了保证高速公路路基路面排水系统的通畅，施工质量水平的提高。
1、高速公路路基路面排水系统中存在的问题
1.1、图纸方面的问题
为了使高速公路路基路面排水系统施工质量以及使用实现最佳效果，进行图纸设计过程中，需要对其作出评估，并且多听取设计单位相关人员和相关专家提出的意见。如有需要，要在相关专业人员的指导下，针对图纸中内容作出严格校验。实际实施过程中，一些施工单位对图纸校验工作重视度不足，但针对设计图纸适用性、施工可行性以及图纸科学性等方面均缺乏准确评估，这种情况下，容易导致“机械式”施工现象出现，进而使施工质量出现下降，产生不必要损失。
1.2、我国相关部门对于排水系统施工质检工作长时间较为忽视
导致我国高速公路路基路面排水系统的施工质量检验工作始终没有明确的检验标准，这也使我国路基路面排水系统的质量检验工作长期处于形式大于实际的窘境。近年来，针对我国道路工程施工质量检验问题，我国颁布了相应的质量检验标准，并明确指出，高速公路路基路面排水系统的施工，要以保证路面的排水效果以及行车的安全与稳定为前提和基本原则。但在具体的实施过程中，由于施工单位收到资金、技术、施工项目的实际情况以及环境问题等多方面原因的限制，导致该项检验标准并没有得到全面地贯彻和落实，很多地区的施工单位甚至为了谋取利益，私自改变施工质量检验标准，最终导致该项标准并没有在实际工作中起到实际作用。
1.3，缺乏严格监管
对高速公路路基路面排水施工监督工作中，施工单位所收到的资金、技术以及施工项目等实际情况和环境问题等，均对监管工作带来影响，促使这项检验标准难以实现全面贯彻落实。很多地区的施工单位，甚至为了谋取利益，擅自修改施工质量检验标准，使得这项标准没能在实际工作中得到实际应用。最后，在实际公路工程施工过程中，高度重视质量以及督导工作，相应部门使用先进监督体制，大力完善监督体系。针对路基路面而言，对排水系统进行施工，在这整个道路施工过程中十分重要，监理部门需要对施工工序、施工方法、施工质量做出相对统一的监督，并且科学管理。
2、高速公路路基路面排水施工技术质量控制要点
2.1、加强施工地区地质资料搜集
公路的建设需要长期的前期准备，最重要的就是对公路建设地区的地质进行全方面的调查，进而对调查结果进行专业分析，最终由专业工作人员制定施工方案。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，关于地质的调查是十分必要的，土壤条件、气候条件等多种外界环境因素都不同程度的影响着高速公路的使用，充分的前期调查和地质资料的搜集是工程顺利实施的基础。
2.2、实施全面质量监理体制不够
健全的管理体制会导致整个施工队伍工作积极性降低，从而使工作效率也大打折扣，这样的工作模式不利于项目的进程。与此同时，施工人员松散的态度还会导致施工操作不规范，无法保证工程实施的安全性，施工一旦发生事故，不仅荒废了已完成的部分工程，还会给施工单位带来巨大的经济损失，同时也延后了公路投入使用的时间，给市民们的出行也带来了极大的不便。由此可见，一个全面的质量监管、人员管理的体制对于工程的建设而言，具有极其重大的意义，不容忽视。
2.3、充分利用排水基础设施
排水系统是一个较大而且分布广泛的系统，无法一个系统独立完成积水排放工作，需要多个小系统相辅相成，共同作用来完成公路的排水工作。不难想象，排水系统的建设工作也是十分繁重的，因此，在系统施工过程中，应该充分利用排水基础设施或者一些碎石、植物等自然资源，碎石能够减弱积水的渗入、植物能够防止积水流动，自然资源的有效利用不仅能节约大量的资金，还能起到环境保护的作用。
2.4、控制好截水沟设置的位置
对于路基路面排水系统的修建，截水沟的设立起着十分重要的作用。在进行截水沟的位置选择时需要对于现场施工情况进行具体问题和具体分析。在大多数的情况下，假如路基上方没有废弃土堆的情况下，截水沟的边缘与路基坡顶的距离要根据具体的地质结构、土层现状进行判断，以确保在施工过程中不会对于路基的稳定性产生影响。假如路基上方存在废弃物堆积的情况下，截水沟的位置应该在土堆位置的1米到5米之间的距离，土堆的底部应该距离路基的坡顶具有10米以上的距离，同时，为了使积水能够流入水沟内，需要在废弃物顶部设计一个20%的倾斜角，同时在截水沟500米以内的位置设计出水口，从而与其他的基础设施相连。在这个过程中，要采用防渗透材料，加大水沟的牢固度，保证截水沟的牢固，使路面和路基避免遭受雨水的侵蚀和损坏，促进路基路面排水系统的有效运行。
2.5、控制好排水沟的施工
在路基路面排水施工过程中，应控制好排水沟的施工，使其达到相应的标准。排水沟的设计及排水沟的长度，在一般情况下需要控制在500米以内，需要根据具体的地质情况和施工现场进行设计，为了保持流畅，尽量采用直线型的设计，如果在弯道处无法避免需要采用弧度，则弧度的半径需要控制在10米以上。原则上，排水沟的挖建应尽量远离路基，而且对于流速较快的地区，需要采取加固措施。
2.6、加强技术与资金投入力度
路基路面的施工技术主要体现在基础设施建设的过程中。为了促进排水系统更好发挥作用，改善路面积水的情况，需要对于排水系统进行技术的优化和升级，从而提高排水体统的质量，首先需要加强对于科学技术的重视，加大资金的投入力度，同时引进国外的现进科学技术，对于基础设施进行建设，经过检验保证排水系统的达标。
结束语
总而言之，在高速公路路基路面排水系统施工之前，相应管理人员需要针对这一系统对相应图纸进行全方位检查。实际施工时，结合公路实际情况，对施工技术进行科学选择，最后，实施严格监督，但是对其进行实际操作，监理工作存在一定不足之处，对我国公路工程施工技术发展存在一定阻碍，导致施工质量的提升受到影响。为了使人们安全出行的要求得到满足，一定要对施工质量监理体系进行科学完善。
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论文作者:连光炜
论文发表刊物:《防护工程》2017年第28期
论文发表时间:2018/2/7
标签：路基论文; 路面论文; 高速公路论文; 排水系统论文; 水沟论文; 工作论文; 过程中论文; 《防护工程》2017年第28期论文;