摘要：随着我国建筑业的不断进步，各建筑为了提高自身竞争力及实力，对施工质量有了更高的要求，在道路桥梁工程施工中，影响其施工质量的关键在于路基和路面，合理控制路基路面中的施工环节，确保道路路基路面施工质量，从而提高道路桥梁整个施工质量，提升建筑工程企业在社会经济中的地位。本文对道路桥梁工程中道路路基路面的施工质量控制进行了阐述。
关键词：道路路基；桥梁工程；施工技术
作为城市不断发展壮大的重要工程，道路桥梁工程施工质量是关系到国计民生的重要工程，其施工质量也是人民群众便利出行和区域经济快速发展的重要保障。鉴于此，道路桥梁工程施工单位应严格控制工程施工质量，严把路基路面施工质量控制关，对当前道路桥梁工程中存在的主要问题进行归纳分析，采用针对性的质量控制方法进行改进处理，同时各个部门的协调作业和统筹安排，使道路桥梁王程施工质量得到保障。
1 道路桥梁路基工程中的常见质量问题
1.1 路基层次结构问题。多数情况下公路工程荷载能力的下降都同路基的层级结构建造有着较为直接的关系，且由于路基属于多层次建设过程，当前施工人员对于层次性建设的重视程度还存在较大欠缺，特别是对路基土及路基基底的分层建设划分并不明显，严重影响到了路基施工质量。
1.2 路基渗水能力较差，其会直接造成道路桥梁工程受到较多的流水侵蚀，在很大程度上缩短工程使用寿命。在日后道路桥梁工程建设过程中，应将路基防水及渗水能力当做路基工程建设的重要质量指标，其同路基密实度和坚固性同等重要，共同决定着路基施工的最终质量。
1.3 路基施工中存在着较为普遍的整体密实性分布不均匀的问题，主要是由于路基填筑材料及压实密度的不同，造成其整体密实性存在不同程度差异，随后在工程投入使用后，会直接性造成路面不平整问题的出现。
2 道路桥梁路面工程中的常见质量问题
道路桥梁路面工程中的常见质量问题主要体现在路面不平整、路面破损等方面，路面不平整是道路桥梁工程中最为常见的质量问题，其通常情况是由路基问题延伸而来的。路面不平整会造成车辆行驶过程过程中出现颠簸，不仅对行车安全及舒适度产生较大不利，也会进一步加速路面损害。造成路面不平整的原因主要可以归纳为以下几个方面：首先是施工人员未按照施工标准程度作业，在片面强调施工速度的同时，缺少对路面平整的控制，或者是由于摊铺及压实过程操作不合理，都有可能造成路面状况不达标。其次表现为路面破损，据相关报道显示，国内城市多数桥梁在投入使用不久后都会出现不同程度的损坏及裂缝问题，其原因主要可以归结为路基夯实不到位、施工材料配比不正确、温度控制不合理、施工材料热胀冷缩、符合不均匀等。另外在施工过程中选用的材料不当会造成路面沥青裂缝，或加上降雨及其他因素影响，积水会经由路面裂缝渗透至路基，造成路基腐蚀，进一步降低了路基承强度及稳定性，从而反作用于路面，加剧路面裂缝扩大。
3 道路桥梁工程施工中的道路路基质量控制
3.1 路基施工土质质量控制。路基中所使用的自然土质存在一定的弊端，其力学性质偏差，很容易受水文环境及以天气变化等因素的影响，那么要提高路基土质的稳定性，可以运用以下两种方法。①可以利用石灰改良路基土质，该方法主要运用于含水量较高的自然土质及土质较差的情况，若采取换土措施，肯定会造成现有土质的浪费，将石灰与土质融合在一起，从而达到道路路基施工对土质的要求。②要改善土质状况可以在路基土质中加入粒料，由于自然土质也有诸多不同特质，对于路基施工中所运用的高液限粘土或者是地下水位较高的路基段，应利用碎石、沙砾及炉渣等粒料来改良路基土质。
3.2 路基施工中压实度质量控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆要合理控制路基施工中的压实度，需要从两个等方面进行把握：①在路基压实施工中，要结合道路路基实际情况选择符合该施工的压实机械工具，同时路基土层施工中其填土厚度应不大于30cm，压实过程中要确保土层结实度需要对进行分层铺筑压实。目前道路桥梁道路路基施工中较为常用的就是50t 震动压路机，但这并不是绝对的，在选择压实机械设备时要充分考虑道路路基的实际状况，另外要进一步提高路基压实度，可以采用吨位较大的羊角碾，这样会提高路基土质密度，降低其内部含水量，从而提高路基整体的回弹模量。②要合理把控路基土质的最佳含水量，路基土质在含水量较佳的情况下才能确保该施工压实密度，因此在压实施工中必须及时控制含水量，当路基土质含水量较大时，应先停止压实操作，等到风干到最佳含水量状态再进行碾压操作，那么为了不影响整个路基施工进度，在施工中应尽量连续作业。
3.3 路基施工中的强度控制。弯沉值是控制强度的关键因素，它在一定程度上能够真实反映路基上部位置的强度，在路基施工中只有弯沉值及强度两者都满足施工要求时，才能确保路基的稳定性与耐久性。其实道路路基施工程序并不复杂，只有施工人员在施工中严格按照相关规范及程序进行操作，就能够把握道路路基整体施工质量。
4 道路桥梁工程施工中的道路路面质量控制
4.1 路面基层平整度质量控制。路面不同基层对平整度的要求有所不同，在路面底基层施工中运用石灰稳定土材料相对其他材料而言，要实现平整度控制较为简易，可以利用平地机对其实施刮平操作，以达到路面底基层施工要求的平整度。若路面底基层施工中运用的是水泥稳定碎石材料，那么要控制其平整度具有一定的难度，那么要实现该材料的平整度控制，需要重点把控终压时间。水泥稳定碎石材料其在路面施工中接头较多，本身就不易把握其平整度，再加之其凝结较快更加大了路面基层平整度控制难度，要解决这一问题可以运用缓凝减水剂，延长其初凝时间，而后再利用摊铺机将路面施工材料摊平，控制整个路面的平整度。
4.2 沥青混凝土路面层平整度质量控制。沥青混凝土路面层是平整度控制难点，原因在于影响其平整度的因素较多，比如路面基层平整度、碾压机械、施工接缝、碾压时间及温度等因素都会对沥青混凝土平整度有或大或小的影响。路面施工中要控制整个沥青混凝土路面层的平整度：①要合理控制沥青混凝土碾压过程中的温度变化，若温度偏高，极易出现推移及裂缝现象，为了避免这一问题，在碾压时应保持恒定的温度值，一般情况下，每个路面层碾压时的温度应保持在初压120e、复压110e 及终压105e，另外应结合正确的压实手段，从而达到控制沥青混凝土路面层平整度，延长路面使用寿命的目的。②要正确处理路面施工接缝问题，当天施工结束后施工人员应用3m 的直尺对已碾压好的接头平整度进行测量，并选择合适的横断面标上直线，利用切割机在直线位置切除立茬，将路面施工中多余的材料部分清理干净后，等到第二天施工，施工时首先要将熨平板放在已经碾压好的路面之上，并在两者之间垫上木板，木板厚度应与松铺的厚度保持一致，只有这样才能有效避免施工接缝问题，从而更好的控制沥青混凝土路面层整体平整度。
道路桥梁的建设是我国交通线路建设中重要的组成部分，现代建设对其工程结构的质量提出了更高的要求，保证道路桥梁在运营中的优质效果也是非常重要的。对道路桥梁路基路面施工技术的应用和施工质量的控制，是降低问题出现可能性的有效措施，在一定程度上提高了工程结构整体的应用性，进而保证了车辆在行驶过程中的舒适性和安全性，使其建设的经济效益和社会效益得到提升。
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论文作者:于忠海
论文发表刊物:《基层建设》2018年第12期
论文发表时间:2018/6/20
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 土质论文; 质量控制论文; 平整度论文; 桥梁论文; 《基层建设》2018年第12期论文;