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摘要：随着现代科技的不断发展，城市地铁的建设己成为国家基础建设中的代表，我国作为铁路大国更是对城市地铁建设相当重视。加强城市地铁可方便市民出行，减轻路面交通压力，使整个城市的整体速度提升，有助于经济发展与城市建设。但透过这么多地铁带来的好处，我们并不能忽视地铁在进行施工时所带来的项目风险，为了避免或降低这些风险，本文将对地铁施工中的检测技术与安全风险管理进行探讨，期望强化地铁建设推动市民出行，降低城市交通压力，从整体上提升城市功能性。
关键词：地铁施工；检测技术；安全风险；管理
前言
地铁的施工项目是非常复杂，技术性要求较高的，其工期长，因此在施工过程中很有可能出现不可预见性的风险，而监测技术不到位及安全风险管理不科学等都是导致不可预见风险的因素。当这些不可预见的风险发生时，就会损失大量财力、物力、人力，严重时甚至造成大量人员的伤亡，这将对我国的城市地铁建设造成负面影响。
1.地铁建设安全风险管理的基本概念
地铁施工技术复杂，环境特殊，投资金额较大，施工周期长。在实际的施工期中，存在太多不确定因素。给地铁施工带来较大的安全风险，常常引发安全事故。地铁施工中的安全风险管理主要依靠先进的技术，监测地铁施工开展，从而进行安全风险的评估和管理，进而处理和优化安全风险。在一定程度上起着安全风险管理和控制的作用。在地铁施工前，开展行安全风险评估和分析，在施工过程中，管理控制安全风险，并最终归纳总结。由此可见，地铁施工中的监测与安全风险管理对保障社会和广大群众利益的重要性。
2.影响地铁施工安全风险的类型
对于一般工程项目的安全风险类型主要体现在：估计、评价、监控、识别等应对等风险类型。地铁施工项目有相同于一般工程项目的地方，也有它特有的安全风险类型。总结其特有风险类型如下：
2.1自然风险
自然界的变化是不受人类所控制的，由于其产生的一系列自然灾害人类是无法制止了，正是这些自然灾害将风险带给了地铁施工项目。其主要以：地质条件灾害、气象条件灾害、不可抗力等自然灾害的形式出现。这类自然风险一旦发生则无法补救。
2.2技术风险
地铁施工项目建设中，由于技术条件不足从而引起的损失与工程项目不达标，我们将这种风险称之为技术风险。工程建设中设备的功能指标、设计的质量水平。工程方案的选择等都属于技术风险的范畴。
2.3经济风险
由于市场经济的动荡，导致各种地铁施工项目建设中众多必须的原材料价格上涨，或是税收的升高等原因，这些经济因素大大影响着地铁工程项目的建设，并给项目带来风险，此类风险称之为经济风险。
2.4管理风险
一个好的管理方案是地铁施工项目 成功的基础，如若管理职能不完善、经常动荡、没有设立专业部门进行管理，则会给地铁工程项目带来管理风险。
2.5质量风险
工程质量的好坏是决定地铁施工项目 指标能否达到的决定性因素。当地铁施工项目中出现较为严重的质量问题时，将会导致质量事故的出现，从而造成严重的人员损失和经济损失。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种现象发生时，我们称之为质量风险的发生。
3.地铁施工监测技术分析
3.1静力水准监测
如今随着我国地铁建设步伐的加快，为提高地铁施工效率及后期运营安全，通常会采用静力水准系统对其进行检测。例如，在某地铁盾构区间下穿城际高铁监测作业中，盾构施工要穿越4股轨道，采取静力水准监测技术对其进行全面监测。对铁路路基的检测共布设静力水准44 个，其中既有普速铁路两侧的测点为右线推进前增加的新监测点，通过对盾构左线接近地铁路开始到盾构右线拖出铁路影响范围近半年，监测数据基本稳定。在进行盾构施工中地铁路基出现了明显的沉降，但沉降量在可控范围内（沉降量最大值小于10mm），满足了铁路运行的要求。该系统具有较髙的自动化水平，检测精确度髙，同时还可以实现远距离的持续测量，并具有可移动性，这些都是地铁测量新技术的新体现。
3.2 GPS测量
GPS测量具有便携与精准的优势，并且不受时间与地点等多方面的限制，人们普遍比较接受这项技术。例如：在地铁施工中，利用GPS控制网布设监控点时，通常在地铁施工的隧道口、竖井以及车站附近布设1个-2个控制卢，相邻控制点应有两个以上方向通视，布设在其它位置的各个控制点间至少有一个方向通视。控制网中应有一定数量的GPS点与水准点重合，同时应考虑在少量相邻点间进行电磁波测距用以检查GPS测量成果。这项检测技术方便操作，效率高，监测范围广，打破了传统测量的限制，被广泛应用在地铁施工中，在技术上占有很大优势。
4..如何有效控制好地铁施工风险
4.1做好风险排查
在地铁施工安全风险处理工作中，应该从源头抓起，避免安全风险的发生。因此，在实际的地铁施工过程中，应先仔细调查地下管线等线路埋设情况。并调查清楚地铁附近的地质情况以及建筑设施情况，及时和相关政府部门进行沟通，实现高效的协调合作。最大程度的将一些可能存在风险排除，将风险规避。除此之外，还需要制定出一系列措施，完善解决方案，将工程损失降到最低。
4.2做好对施工人员的安全教育
就当前阶段的地铁施工来说，施工人员的受教育水平普遍偏低，其是地铁施工安全问题中最为关键的一个。在实际的施工中，通过调查可以看出，由于施工人员的违规操作或者自身的疏忽等因素的影响，致使地铁施工事故不断发生。为了可以有效解决这类问题，需定期对施工人员组织安全风险知识的培训。其次，还应该要提高施工人员的安全防范意识，进而保障施工人员在施工过程中，严格遵循施工规范和要求来施工，从根源上有效避免地铁施工中可能出现的安全隐患，最大限度的提高地铁施工的安全性和施工质量。
4.3做好施工安全风险控制
地铁的施工中，每一个施工环节都需充分利用监测设备。其次，在实际的施工中，要明确监测设备的重要作用。在地铁施工现场，设置出科学合理的监测点，在实时监测施工过程中，一旦出现沉降或者移位等现象，应立即报警，促使施工人员及时发现问题，并且采取有效的解决措施来处理好施工中出现的问题，在地铁施工阶段，可以对风险进行级别划分对于部分风险较大的施工项目，必须要实时监测。此外，施工团队要加大监测力度，及时将监测数据上传，对其进行分析处理，从而使得施工的安全性和施工质量得到提高。
4.4做好监测技术投入
相关技术人员需加大技术投人的力度，重视监测技术的研究，完善监测技术的管理标准，不断研究创新我国的监测技术，利用先进的监测技术，争取早日将监测技术实现智能化和自动化，以便提高地铁施工的安全性和效率。
结束语：在整个城市的发展中，地铁项目施工意义重大。因此，必须要重视施工中的监测技术，高度重视地铁项目的建设和安全风险管理。做好地铁施工中的风险管理工作。尽早找出施工中的风险，及时的采取相应的解决措施，认真对待地铁施工中的每一 项环节。有效避免发生安全事故，进一步提高地铁的施工质量和安全性。
参考文献
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[3]丁烈云.复杂环境下地铁施工安全风险自动识别与预警研究山[J].中国工程科学，2013（06）
论文作者:张明彪
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第20期
论文发表时间:2017/12/25
标签：地铁论文; 风险论文; 技术论文; 风险管理论文; 盾构论文; 施工项目论文; 静力论文; 《建筑学研究前沿》2017年第20期论文;