摘要：在国内交通运输行业高速发展的今天，隧道工程的施工安全已成为非常重要的问题，安全生产问题在施工过程中频发，不仅使施工人员的人身安全处于危险之中，而且给整个国家带来了巨大的损失。尤其是对地处复杂地理位置和地形条件下，开展隧道施工，必须要充分重视安全防护，确保施工顺利进行。基于此，文章就隧道工程安全防护作业优化进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。
关键词：隧道工程；安全防护；优化措施
1.工程概况
某隧道全长1607m，起止里程D1K447+238～D1K448+845，其中Ⅲ级围岩841m，Ⅳ围岩410m，Ⅴ围岩356m，隧道进口洞门为双耳墙明洞，出口洞门为斜切洞门。隧道位于山区，地形波状起伏，隧道进口有河流，无施工通道。隧道自进口至出口为3.5‰连续上坡，隧道进口仅有乡间小路相连，交通不便，出口有机耕道连接国道，交通较方便。
本隧道设计为双线电气化隧道，按250km/h客运专线隧道设计，洞内采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，设计轨面至轨底面高度为515mm。进出口设计为双耳墙式洞门，洞口段采用35m长Ф108大管棚超前支护。Ⅲ级围岩段采用台阶法，Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用台阶法加临时横撑、临时仰拱、CRD法施工。隧道范围地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水。
2.影响隧道施工安全的因素
2.1材料供给方面
隧道施工总体来说作业难度较大，需要大量合格的原材料才能保证施工进度和质量。但是，在隧道施工过程中，很容易在以下几方面出现问题：（1）由于对原材料的采购环节把握力度不够，使很多质量不合格的材料流入施工现场，给工程质量埋下巨大的隐患；（2）现场的工人也需要必要的防护设备，如果忽视了这方面的管理工作，就会对施工人员的人身安全造成威胁；（3）对进入施工现场的材料，要安排专人进行管理，做好材料的防雨防潮工作。做好这些工作，才能推动工程质量的不断提高。
2.2工人素质参差不齐
在施工现场从事具体的施工工作的一般是农民工，并且由于隧道施工的作业环境十分艰苦，劳动强度非常大，因此，这项工作的人员流动性非常大。在施工过程中，工人的素质会直接影响施工质量，而对于施工单位来说，他们并不是意识不到这方面的问题，但出于成本的考虑，一直在压缩隧道施工的人工开支。
2.3施工现场管理不完善
对于隧道工程，需要完善的现场管理来保证工程的顺利进行，但是，相关单位对现场管理的认识还停留在“扩大工人的劳动时间”上。具体到工程中表现在以下几个方面。（1）施工方随意增加工人的工作量，甚至采用比较粗暴的管理方式，久而久之，一旦员工失去了工作热情，工作效率自然是很难保证的。（2）而且各部门之间也缺乏必要的配合。一种施工方式的调整或改进往往需要耗费很多时间，因此，相关单位通常采用传统的管理方式，工作效率无法提高，也就无法提高施工质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（3）对于一些问题的责任划分不清。一旦出现问题，无法快速找到相关责任人，并且拿不出有效的解决方案。这些工作内容不仅影响了正常的施工，甚至有可能因为这方面的疏忽造成重大的安全事故、
3.隧道工程安全防护范围
隧道工程，作为一关乎国计民生的大型工程，其安全防护范围主要可以分为四大块，一是隧道开挖与支护防护，二是爆破防护，三是通风防护，四是过程安全防护措施。隧道的开挖与支护工作贯穿于施工过程的始终，一般来说，该工程的开挖与支护工作是同时进行的，为保证隧道开挖工作的安全，需要支护和衬砌等工作保证工作面的稳定以及为后续工作做安全保障，隧道开挖方式的选择，也要充分考虑到支护的稳定性，以及支护承重力的大小，以保证生产的安全，所以开挖与支护是相辅相成的关系。岩土层力的变化是隧道开挖与支护工作关注的焦点，并且随着施工进度的不断跟进，要时刻关注项目全局的力的变化，并适时地做出调整，在保证安全的同时，也保证了工程的质量。爆破作业是一项危险系数很高的作业类型，其在作业前，一定要设计好爆破方案，并在作业开始时，将所有施工作业人员安置在安全区以内，以免因爆破的大范围破坏力而造成人员的伤亡。通常在进行爆破方案设计时，要考察好作业区的岩石结构以及工程周边环境等，综合考虑以确定最优方案。爆破孔深度的大小决定了爆破的影响范围以及爆破作业的质量，它的设计一定要切实考虑到岩石土层的具体特性，但就一般情况来说，其深度大小长被限制在两米以内。
4.隧道安全防护措施
4.1开挖作业安全措施
采用钻爆作业时，不仅应遵守本章节的要求，同时应遵循爆破作业安全操作规程。开挖作业前，应进行地质超前探测。超前探孔长7.5m，开挖后预留保护不得少于2.5m。开挖作业应在前次开挖地段已支护后进行。采用风钻钻眼前，应对风钻、软管进行检查和试运转，确保机械符合使用性能。钻眼作业面应有足够的照明，动力及照明用电电线敷设规范。采用自制台车钻眼时，爬梯及临空面必须设置护栏
4.2喷锚作业安全措施
（1）喷射混凝土喷锚支护作业前，应仔细检查受喷面，彻底清除危石、浮石。进行喷射作业的工作人员必须配带防护工具，如：防尘面具、安全帽、眼镜、胶皮手套及劳保雨鞋等。当拌和站设在洞内时，应对拌和机和皮带运输机的回转部位予以覆盖。
在开始喷射混凝土前，应由专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时发生因软管破损、接头断开等引起的伤人事故。严禁将喷枪对准施工人员，以防突然出料伤人；在喷射作业过程中，如压力表指针突然上升，并出现反复摆动时，可能有大石块堵住喷射机的喷出弯管，此时应立即停机排除，严禁将大石块强行吹出。
（2）锚杆施工锚杆作业必须在初喷混凝土之后进行，且在施工锚杆前必须仔细观察工作面，喷射时应注意工作面的稳定性。指定专人定期定量对锚杆进行抗拔实验，防止出现因锚杆滑落而造成的不安全事故。在施工中空注浆锚杆时，在注浆作业前和结束后，应认真检查、清洗机械管道和接头，并对注浆机进行试运转。注浆过程中要严格控制注浆压力，压力不得大于0.5Mpa，防止因压力过大而造成砂浆爆出伤人。当注浆过程中，出现管道和接头堵塞时，需在消除压力之后方可进行拆卸及维修。
4.3爆破作业安全防护技术措施
作业人员要使用危险性很大的爆破物品来实施作业，由于爆破瞬间会产生强大的空气冲击波和灼人的火焰及大量的飞石，如作业人员对爆破失控，会直接造成生命和财产损失。预防事故技术措施要求：爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。爆破作业人员必须经过公安机关培训合格后方可上岗。作业时，作业人员要严格按照并遵守《爆破安全规程》的要求进行操作。加工起爆药柱时应在爆破作业面附近的安全地点进行，其加工数量不应超过当班爆破作业的使用数量。
综上所述，隧道施工是交通建设施工过程中的一个重点，因其作业难度复杂，要保证隧道工程整体的安全有一定的难度。所以，单位需要从健全安全管理组织架构开始，安排安全管理人员，做好安全防护技术措施的落实工作，保障隧道施工顺利开展。
参考文献
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[2]仝校涛，张莹.加强铁路隧道施工安全管理的途径探讨[J].中国新技术新产品，2016，（16）：178-179.
[3]王晓阳.地铁施工项目的安全管理及防护措施[J].山东工业技术，2016，（16）：110.
论文作者:李元帅
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/10
标签：作业论文; 隧道论文; 工程论文; 安全防护论文; 工作论文; 围岩论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2017年第23期论文;