（铜陵职业技术学院，安徽，铜陵，244000）
【摘 要】城市道路施工是市政工程建设的重要组成部分，城市道路施工过程中，受到外界环境影响，导致工程管理难度加大。施工过程中必须要重视施工技术的应用，加强质量管控，确保道路工程质量。
【关键词】市政工程；城市道路；道路施工；施工技术
一．引言
随着我国经济的快速发展，市政工程建设和城市化建设规模逐渐增多。城市道路是市政工程建设的重要组成部分，道路建设质量直接关系城市交通是否顺畅。在市政工程城市道路施工建设过程中，必须要采用合理的施工技术，保障工程建设质量。
二．影响市政工程城市道路技术质量控制的因素
市政道路在建设中，总会因为气候变化、水文变化或者动迁的变化等原因，在施工中出现误差。而市政道路工程建设和普通公路工程、住宅建筑等在施工技术上和质量上产生的问题有着明显的区别，比较常见的问题为以下几点：
1．施工场地狭窄，动迁量大
市政道路工程的施工总是穿梭于城市的大街和小巷开展施工建设，一般施工的场地都十分狭窄，这就会对施工路段周围的环境产生影响，也为城市居民的正常生活和出行造成很大的麻烦与不便，为道路质量的控制也增加了很大难度。
2．地下管线密
城市的地下埋着众多的管线，这就为施工带来很大困扰。如果盲目的开展施工，很容易挖断管线，造成事故的发生，造成城市经济的损失，也会影响居民的正常生活，还会增加道路工程的施工成本。
3．地质条件
城市道路工程的施工在很大程度上要受地质条件影响，一旦发生地下水位高或者土质差的情况，都要进行各种复杂的技术分析与处理措施，使水位降低后，或者将土质改善到符合标准后，达到道路施工的条件，就可以开始正常施工。
4．工期短
市政道路在建设中要考虑对城市居民生活的影响，所以施工周期会控制的十分紧张,工期过紧，就会影响施工单位的技术控制与质量控制。一般容易发生的质量问题有以下几点：市政道路的路面总会发生开裂或者蜂窝麻面及起砂的现象，引起这种问题的原因大多是在工程中进行收抹压光的时候，时间过短，而混凝土的表面洒水，也没有等到适宜的龄期就开始正常通车了，导致路面的地表开裂。在技术上如果没有严格按照要求进行操作，对混凝土的浇注与搅拌、下料等都不合标准，而且混凝土气泡未完全排除，甚至混凝土的配比失调等，这些技术上的因素，都会导致路面混凝土强度不足，出现开裂及起砂等质量问题。受城市地下道路管线繁密的影响，对沟槽的回填要保证密实度，使路基具有稳定性。而回填土在施工中要考虑好土质、厚度、含水量及碾压方式等多个问题的处理，防止回填土由于密实度不足导致的路基与路面结构的沉陷，使沟槽的回填土下陷，严重威胁了路基的稳定性。
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三.市政工程城市道路施工技术管理策略
1．管道和道路的施工技术
道路施工的必要基础措施是路基挖方，然后对根据施工填方的步骤进行，施工过程中会要求对挖方的深度和路槽宽度有一个严格的要求。路基施工时应采用分层挖掘的方式，将规定区域的道路进行分区段平行作业，施工中运用的设备应结合道路施工的环境使用，短距离的运输距离可以用挖掘机或推土机施工，长距离的运输应使用装卸货车施工，结合机械挖装等必须的机器设备完善市政工程道路的施工质量。
遵循先浅后深的施工顺序，不要受其他因素的影响导致施工顺序的错乱，会给工程带来意外的损失。所以在城市道路的路基施工之前，结合工程施工的设计图纸作出相关施工方案，根据实际情况可对方案作出调整，保证城市道路的地下管道的设施安全，再对路基进行施工。
2．道路施工可采用测量放样的方法
市政道路建设过程中，水准点额设置一般是应用附合水准路线或者水准路线测量的方法。在利用附合水准路线或者水准路线测量水准点时，经常会出现高差闭合差，当这一误差值处在允许的范围时，则结果为合格，可以使用。但如若超出了允许的误差范围时，应及时找出问题的原因，继续测量，直到达到要求的标准为止，方为及格。水准测量外业的测得数据通过核对，如果达到了要求的精确度，就能够进行业内的成果计算，即调整高差闭合差，把高差闭合差依误差理论分配给各个测量的高差中去。最终，确定出设置水准点的高程。
3．道路施工的土方开挖
在市政道路的土方开挖过程中，当出现沙加石中的石子比例超出30%、少于40%，并且面积相对较小、厚度小于30cm的情况时，可以不必挖除换填。而出现当沙加石中石子比例少于 40%，并且厚度大于 30cm、面积很大的情况时，应该针对此处流沙采取撒矩形白灰方框，并标注其面积大小，要求相关部门到实地进行勘察与计算，在得到挖除换填许可后，依照做出的矩形框大小，应用分层开挖的方法进行清理泥沙工作。当较软的地点深度已挖至到设计的地基，地质状况仍然是杂填土或者含水量超过18%的较软土层时，应首先针对较软地基路段进行撒石灰线标明，开挖时如果出现深度超出 60cm 的情况，应利用由较软地基开挖边线位置向外延伸的放台办法。禁止应用较软土层留置放台。
4．道路路面层面工程施工技术
（1）沥青混凝土路面
沥青混凝土路面具有很多优点，如行车舒适、易于维护等，但是其缺点也很多。首先，路面不平整，原因有三种：沥青撒布不均、壅包、坑槽，然后在行车的作用下就会产生这种现象。其防治措施有：一是对于轻微的波浪可以在夏季施工时采用强行压平的方式方法处置，严重时就要用热拌沥青混合料填平；二是通过铲平的办法来治理壅包；三是用填补的方法来进行坑槽处理，方法如下：将坑槽范围内的路基挖成槽壁垂直的矩形，然后在四周涂刷沥青，最后再用与原结构相同的材料填补，夯实。其次，沥青路面的各种施工缝隙，常常因为压实不足而容易产生台阶、裂缝、松散的现象。防治如下：在纵横冷接缝处要根据施工技术标准处理好，对于已经压实的路面，要切除其边缘处坍塌的部分，然后再摊铺新料。需要注意的是，在对纵向接缝进行碾压的时候，要先用压路机在已经压实的路面上行走，然后在新铺的路面上再碾压一遍，将接缝充分压实。
（2）水泥混凝土路面
水泥混凝土材料建成的路面使用寿命长，坚固且不容易受损。但是与沥青混凝土路面相比，行车舒适度差，且一旦破损，修复起来很难，这样就不适合在城市里应用。其常见问题有如下两点：一是混凝土板块出现裂缝。这主要是由于混凝土养生不够造成的，因此，需要在规定的时间内对混凝土进行覆盖养生，而且养生期间不得少于14天，在这个过程中必须保证混凝土保持湿润，不能暴晒或风干。二是由于种种原因，混凝土路面的胀缝两侧常常出现损坏、龟裂、出坑等现象。处理这种状况就需要采用耐热耐寒、粘结能力强的材料来进行填缝，且不宜填满。
四．结束语
城市交通日益发展，交通车流量不断增加，对市政道路提出了更高要求。城市道路施工过程中受到交通流量、施工场地、施工工艺等因素影响，施工较为困难，必须要贯彻技术规范，加强技术应用，保障工程质量。
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论文作者:夏恺
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年8月供稿
论文发表时间:2015/12/3
标签：城市道路论文; 路面论文; 混凝土论文; 市政工程论文; 道路论文; 路基论文; 施工技术论文; 《工程建设标准化》2015年8月供稿论文;