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当优势不再是优势
１８年前的一个冬日，渤海湾畔的这片废盐池上的第一块冻土被撬开的时候，或许没有人想到，这片每平方米１．５元的盐碱滩，日后会聚集１５０亿美元的投资，每平方公里有７０多亿元的产值。
这里俨然是一个全球跨国公司聚集的露天展馆。自１９９３年电子巨人摩托罗拉率先进入这里以来，各跨国公司纷纷涌入。目前，已有包括霍尼韦尔、艾默生、可口可乐、朗讯科技、雀巢、诺和诺德、三星、松下等大型跨国企业在内的３３００多家外商投资企业在这里落户，形成了电子通讯、食品、机械、生物医药四大支柱产业。
这就是天津经济技术开发区（ＴｉａｎｊｉｎＥｃｏｎｏｍｉｃ－ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＡｒｅａ英文缩写为ＴＥＤＡ），这里的人们习惯称之为"泰达"（ＴＥＤＡ的音译）。泰达的国民生产总值等１４项主要经济指标连续８年在全国４３个国家级开发区中雄踞榜首。２０００年，美国《财富》杂志将这里评价为"中国最受赞赏的工业园区"。
２００１年，泰达共新批外商投资项目９４家，办理增资项目５６家，项目投资总额（含增资）２４．８８亿美元，合同外资金额２２亿美元，实际使用外资额达到１８．０１亿美元。在《财富》５００强中，有３４家跨国公司在天津开发区投资，投资企业达７３家。
像摩托罗拉、三星通信、三洋通信这样的大公司，每年都会从世界各地吸引一些配套厂商来周边落户。到目前为止，摩托罗拉已吸引了全球２００多家配套厂商来泰达安家。日前刚刚落户的新加坡微密电子公司就是摩托罗拉的主要客户之一。
管委会招商局外资科的符晋说，招商就是个"雪球效应"企业选择厂址关键是看能否就近找到上家和下家。
泰达招商的另一个特点是，数量的增长不大，但质量提高快。去年新批的投资项目中，规模在１０００万美元以上的就有２４家，占新批项目总数的２５％。另一个趋势是企业增资额高于新进企业的投资额。比如，去年三星视界、统一工业、顶园、顶津等大企业都纷纷增资。
然而"老大"的位子并不好坐。比如眼前，泰达就遇到了一个强有力的竞争对手---同样以电子类产品为支撑的"苏州工业园区"。后者聚集了明基、华硕这样的龙头厂家，在那里，众多攥着芯片的精明台商正使这座昔日悠闲的文化古城变得异常红火和忙碌。
过去，泰达常常为自己的区位优势而自豪。东邻中国北方最大的港口天津港，拥有我国第二大集装箱码头。西北面３８公里的天津滨海国际机场设有中国最大的航空货运中心，京津塘高速公路横贯区内，驱车一个半小时就可到达北京。
然而，当优势不具备差异性的时候，优势就不再是优势。紧邻上海的苏州，其区位优势是同样明显的。除了不拥有港口外，苏州在区位上的优势一点也不弱于天津（何况苏州离上海港也不算远）。更重要的是，华东地区正逐渐成为中国经济核心地带，产业发展空间大，且江浙一带辐射力强，配套能力也优于天津。众所周知，吸引外资的能力，对周边产业环境依存度越来越高。缺乏周边环境有效的产业支持，成了泰达的一个软肋。
此外，天津在自然和人文环境上也处于劣势。有４年招商工作经验的符晋对此颇有感触："与江南相比，天津在文化和消费环境上都不具明显的特色，所以很多经理人的太太都不喜欢住在这里，这也成了一种劣势。
"新的资本这就是说，对泰达来说，现在最紧迫的是如何消弭自己的区位劣势。而随着苏南的开发区迅速崛起，全国性的招商引资大战愈演愈烈，以往常常被作为"杀手锏"的优惠政策，也已不能成为制胜的法宝。正如有人在分析苏南在吸引外资上的优势时已经指出的，苏南的成功，在很大程度上源于其雄厚的"社会资本"。
对此，招商局的一位官员已有所意识。他说："单靠土地降价并不是一个长远的办法，最根本的还是看投资的环境。"
１０年前，各地的开发区招商拼的是基础设施，讲求"九通一平"---水、电、气、热……的"通"和道路平坦。现在，泰达仍然强调"九通一平"，但对"九通一平"有了一个全新的定义，指的是软环境---物流、人脉、配套、信息……的通畅和提供一个高效的信息平台。
在泰达，宽带网遍布区内，信息港基本建成，电子政务初具规模：设在区内的海关新综合业务大楼已在年内正式启用，为企业提供"一站式"服务。最近，英国劳尔公司为开发区的水、电、气、热、绿化等企业，颁发了通过ＩＳＯ９０００质量体系认证证书。
此外，为了使物流畅通，让企业做到"零库存"，泰达已于去年斥巨资与世界知名的物流公司合作兴建总面积达１７００平米的公用保税仓，并通过联网形式，由海关２４小时监管，此项目于２００２年８月投入使用，而企业的租赁费仅为同业价格的５０％左右。
在对企业的服务方面，泰达在全国率先采用一站式服务，听起来令人难以置信：在泰达，４个小时就可注册一个公司。
对大型企业和跨国公司，泰达还采取重点扶持和项目跟踪的制度，比如已经成立了几年的摩托罗拉事务协调小组，就是随时将企业在通关、商检方面遇到的问题向中央有关部门反映。去年夏天，由于在异地转关环节出了岔子，摩托罗拉接连几次出现停工待料。为此，从８月开始由泰达牵头定期举行首都机场海关、天津开发区海关和企业之间的协调会，后来此类事件再也没有发生过。
在泰达的"社会资本"中，比"物流通、服务通"更重要的，是"人脉通"。
在泰达，政府官员给企业主过生日，而企业主也经常当面指责官员的不是。去年７月２８日，是三井高科技（天津）有限公司总经理米田的生日。管委会在泰达国际酒店，为其举办了一个别开生面的生日晚会。米田说"这是一个让我终生难忘的生日，我在泰达生活得很愉快。"在天津开发区，流传着一个故事。
１９９５年，百事可乐首次来天津考察，安排的时间只有一顿饭的功夫。这顿饭怎么吃？管委会派人赶到几十公里以外的塘沽买来了肯德鸡的食品，因为肯德基捆绑的饮料是百事可乐。当"百事"再次来考察时，项目小组干脆把餐厅、谈判间、考察团下榻酒店、饮料自动售卖机内的饮料全换上了百事可乐，而这些饮料全是从１个多小时车程的市区运来的。同样，受到如此殷勤款待的还有柯达公司，后者本来计划还要考察苏州、上海，但看完天津后干脆决定不去了。
这是一个关于泰达如何运营和管理"社会资本"的故事。而这个故事的广为流传，意味着一种新的资本意识和竞争意识已深深植根于泰达的管理者头脑中。凭着这种看不见的资本，也许，泰达将在新一轮的比拼中继续胜出。