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摘要：随着我国社会经济的不断发展，公路工程的重要性越来越突出，并且公路工程项目的数量也越来越多。为了促使公路工程项目更好地发挥其作用，除了要对前期建设工作高度重视，提高施工质量和效率外，还要注重后续的养护工作，以保障公路运行效果，减少后续运营过程中可能出现的各类问题和缺陷，有效避免公路运营过程中的安全事故隐患，延长其使用寿命。
关键词：公路路面工程；预防性；养护技术
1公路路面预防性养护技术的重要性
1.1可以确保公路工程使用寿命得以延长
对于公路路面结构进行预养护处理，不仅能够防止路面病害的出现，同时也能够确保路面结构发生问题情况下及时得到补救，防止病害问题进一步发展，避免路面出现较大病害问题，从而确保公路工程使用寿命得以延长。
1.2提升公路工程经济效益
采取预防性养护技术，即是对公路路面可能会发生的一些病害加以预测，并且及时制定相应的养护方案，利用适宜的预防性养护技术，防止路面出现病害问题，确保公路可以正常的运行。应用预防性养护技术，不仅能够避免公路工程出现较大的病害问题，并且还能节约公路路面的整改费用，对于公路工程经济效益的提升是极为有利的。
2公路路面预防养护的技术要求
根据公路建设的一般政策要求，公路养护工作的指导思想是“以预防为主”，防治结合。因此，应根据技术经济数据的积累进行科学的分析，从而最大化消除造成公路破坏的因素，增强设施耐久性，提高抗灾能力。根据技术规范，公路相应的科学维护技术可归纳如下：根据当地情况选择材料，选择当地天然材料和工业产品作为工程设施，降低维护成本；应用先进的维护技术和科学的管理方法，改善生产维护手段，提高维护技术。注重综合治理，保护生态平衡，完善和完善公路应符合国家公路技术改造和当前公路建设工作的相关政策。
3公路路面易出现问题
3.1泛油问题
在公路工程投入运行的初始阶段，沥青路面之上会经常发生泛油问题。之所以会发生泛油问题，主要是因为路面之上通行车辆较多、降雨量大或者是环境温度太高等，均会导致路面发生泛油问题。另外，在路面施工过程中，由于沥青的比例未能得到合理控制，同样也会导致泛油问题的发生。
3.2车辙问题
在公路工程投入运行较长一段时间之后，因为长期受到车辆载荷的作用，加上环境以及气候的影响，导致路面行车轨迹区域之中出现了较多的下洼凹槽，凹槽的尺寸大小不等，有时长度可达几十米、深度可达10cm左右。若是公路工程的形状为“S”形，则路面出现车辙问题会更为严重，这些车辙在路面之上的行车轨迹区域呈现不规则分布，若是遇到下雨或者下雪天气，则会严重的影响到行车安全性。
3.3松散问题
导致松散问题出现的原因包含有下列两方面：其一，由于骨料之中含泥量过高，使得沥青和较多的泥粉接触，而无法和骨料直接接触，沥青和骨料两者之间结合显著减弱，在公路工程通车之后，长时间受到载荷作用情况下，极易发生骨料脱落问题，从而出现松散病害；其二，混合料密实度较差。混合料的密实度要是不能达到要求，其粘聚力也会较差，导致集料极易出现脱落问题，会发生松散病害。
3.4裂缝问题
现阶段，国内公路工程的运输负荷逐渐增加，而且受到环境、施工质量、养护等多种因素影响，导致公路路面产生较多的裂缝。裂缝出现的原因非常多，例如，在路基施工阶段排水工作未做好、路基未能充分压实处理或者软土层未经过足够的沉淀期，这些因素均会导致公路路面出现裂缝问题。
4公路路面养护工程中的预防性养护技术的应用
4.1裂缝处理技术
裂缝是目前最可能的路面疾病。沥青路面使用很长时间后，这种情况会随着时间的推移而变得更加严重。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆面对这种情况，相关技术人员应采取科学有效的措施及时处理裂缝。例如，它不能再使用了。切缝处理技术可以应对裂纹现象和细骨料的破坏，有效防止了坑洞和裂缝的进一步发展，也可以提高路面的透水性；如果路面有很多裂缝，可用于灌溉。接缝用于将密封直接填充到裂缝的深处。该技术可以有效地延长路面的使用寿命，提高驾驶员的驾驶舒适性，使驾驶更安全。
4.2微表处技术
在乳化沥青浆料覆盖技术的基础上改进了微表处技术。用于微表处技术的聚合物改性乳化沥青在防水，填充，防滑，耐磨等方面具有很大的优势，可以提高公路路面的性能，有效延长路面的使用时间。微表处技术可以有效地防止路面病害，如下沉，路面老化，路面防滑能力下降等，还可以有效控制网络裂缝，车磨病，麻面，松动等相关问题。同时，微表面技术中使用的材料强度更高，更有弹性，抗磨损和抗磨损。稳定性很好。但是，在使用该技术时，技术人员应接受相关技术方面的培训，以提高其专业素质。为了进行实际施工，技术人员在使用显微表面技术时，还应根据不同的季节选择合适的技术并进行处理。
4.3稀浆封层技术
稀浆封层技术具有防止和保持路面表面的效果，可以提高公路表面的维护水平，如高温季节的稳定性，低温季节的抗裂性和抗氧化性。对于路面等，浆料密封的主要成分是填料，添加剂，乳化沥青和水。搅拌，形成浆料混合物，均匀涂抹在路面上；浆料将在一定时间内蒸发并凝固。它可以与原有的路面相结合，以确保路面的使用寿命，使道路更紧凑，防滑，耐磨，更好的防水。浆料密封技术的主要优点如下：首先，浆料密封技术不需要压实，更不用说加热或冷却；二是施工过程简单方便，施工速度提高。浆料密封技术可在室温下进行，非常适合急需高速公路路段的使用。同时，浆料密封技术也存在一些缺陷，其薄的厚度导致其承载能力差，因此浆料密封技术只能用作公路的保护层和耐磨层，以帮助提高使用寿命公路。使用这种技术时，应注意其材料要求非常高。在车身结构中，其外观颜色应保持一致，接缝应光滑，摊铺应以均匀的速度进行，以保证路面的平整度和紧凑性。
4.4沥青碎石封层技术
在采用沥青碎石封层技术时，主要是将沥青胶改性沥青和乳化沥青等材料与一定直径的石料，散布于公路路面上，然后使用压路机进行碾压，利用形成的沥青碎石型路面，达到促进路面抗磨损性有效提升的目的。由于这一施工技术具有路面网裂修复质量高以及路面抗磨损性提升效果显著的特点，所以其已经被广泛的应用于公路路面预防性养护施工作业中。就目前而言，同步碎石封层技术主要应用于高速公路、普通公路、城乡道路的预防性养护施工作业中。另外，如果公路养护资金不足，也可将其作为低级公路路面的过渡性养护措施。但是由于这一施工技术在实际施工过程中，路面上层施工过多，如果施工人员不重视封层与磨损的话，那么就会导致不必要经济损失的发生。
4.5预防性防护技术
1）风沙防护。在我国部分地区高速公路路基施工过程中，填充材料中会加入细砂，因此在强风季节，路基中的细砂将被风带走，造成道路侵蚀。在这种情况下，相关人员应采用科学的方法来保护沙路基。现在我们经常使用的砂土路基防护方法有：种植固沙植物，土工网络施工等。
2）坡面防护。在公路保护过程中，边坡防护是最重要也是比较困难的，因此为了保证公路的安全，我们应该用科学的方法来搞好公路边坡的防护。在保护高速公路边坡时，应结合公路实际情况，采用合理技术进行保护。例如，我们可以选择适合坡面局部生长的绿色植物，我们可以利用这种植物保护过程不仅可以美化我们的生活环境，还可以有效地控制风沙，保护坡面。但是，有些道路不适合绿化植被的生长，我们可以在种植前铺设它们建立岩土网络，然后进行绿化种植工作。
3）冲刷防护。如果在建高速公路位于河流等较为潮湿的地区，会在一定程度上对公路路基造成一定的破坏，严重时也会造成安全事故，，河段水洗公路路基的保护应由有关部门予以重视。在开展相关保护工作时，技术人员应首先对冲刷情况进行详细调查，然后结合实际调查结果制定合理的保护计划，并选择适当的保护措施。主要防护措施包括泥浆块护坡，挡水墙施工，干石护坡等。
结语
针对公路路面采取的预防性养护技术，不仅有助于发现公路施工过程中出现的各种问题，而且满足了现阶段我国公路建设发展的要求，实现了有效控制公路路面损坏的目的。所以，在公路工程项目建设施工的过程中，施工企业必须合理的运用预防性养护技术，才能在有效预防公路出现损坏的前提下，促进公路使用寿命的进一步延长，为我国公路工程建设施工质量的稳步提升奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]李淑慧.公路路面养护工程中的预防性养护技术[J].中国新技术新产品，2017（05）：105-106.
[2]杨忠厚.公路路面养护工程中的预防性养护技术[J].价值工程，2015，34（01）：83-84.
[3]陈永锋.预防性公路养护技术及其应用实践研究[J].建材与装饰，2016（34）：248-249.
论文作者:刘万
论文发表刊物:《建筑细部》2018年2月中
论文发表时间:2018/9/12
标签：路面论文; 公路论文; 技术论文; 预防性论文; 浆料论文; 沥青论文; 裂缝论文; 《建筑细部》2018年2月中论文;