黄耀东
广东华路交通科技有限公司 510420
摘要；交通信息发布系统是高速公路管理与调度的有效手段，分析可变限速标志在实际应用中的有关问题和关于信息发布系统的布局要求；系统的布局要因地制宜，发布内容科学化、人性化，发布及时准确，选择好发布色彩，选择有针对性的提示信息。
关键词；高速公路；信息发布；系统应用对策
高速公路经过了20 多年的建设，已经由初期的探索尝试性项目建设发展到大量应用建设，高速公路的布局也发生了根本性的转变，完成了由通道型向网络型的转化，高速公路网的密度也大幅增加。交通信息发布系统亦称之为交通诱导信息系统，是高速公路监控系统的重要组成部分，是智能交通系统ITS（Intelligent Transportation System）重要的显示手段。作为智能交通管理形式之一的信息发布载体-LED 可变情报板，可显示各种图像和文字，通告各种交通情况和气象信息，发布交通指令，保证交通行车安全。所显示的图像和文字既可以事先编制、存储在可变情报板控制器内，也可在控制可变情报板的计算机上随时进行编制、再发布。在信息时代和智能交通系统快速发展的今天，在为社会公众服务的交通领域，信息的发布成为重要的服务内容，各类信息显示设备成为机场、火车站、码头、公交车站、高速公路、高速公路服务区、城市道路、停车场等面向公众发布信息的主导手段。其中，LED 显示屏以其高亮度、高可靠性、长寿命、低功耗等特点受到青睐。LED 电子显示屏是一种显示文字、图像、二维或三维动画及电视、录像、VCD 等视频信号的理想的公众信息显示媒体，该显示技术在社会经济的许多领域都有广泛的应用，交通信息的显示是其中的重要应用领域之一。LED 显示屏是20 世纪90 年代出现的新型平板显示器件，是集光电子技术、微电子技术、计算机技术和视频技术为一体的高科技产品，它的发光部分由LED（即发光二极管）拼装组成的，其优点是耗电量少、亮度高、画面清晰、色彩鲜艳、寿命长、性能稳定。
1 可变限速标志实际应用中的问题
1.1 传统可变限速标志的局限可变限速标志所提供的信息具体而准确，是恶劣天气及突发性事件如路面被油或润滑剂污染 等情况下驾驶员安全行车的重要参考。从一定程度上讲，它的作用甚至是凌驾于内容相对抽象的可变情报板之上。然而，单调的、不分对象的使用限速标志，则很容易对驾驶员形成误导。我们知道，在速度一定的情况下，质量与制动距离成正比，轿车的安全行车速度应大于货车的安全行车速度，不同类型车辆的安全行车速度是不同的。因此，即使是在相同的行车条件下，不分类型的对所有车辆使用统一的限速标准显然失之偏颇。不同的车辆使用相同的限速标准，在恶劣天气条件下极易产生误导，甚至引发交通事故。因此，可变限速标志的改进势在必行。
1.2 传统可变限速标志的替代方案
一种可行的替代方案就是适当的扩展可变限速标志的功能，使其可以显示3*3或4*2 的字符矩阵。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种新型的可变限速标志不仅摆脱了原有的局限性，在一定程度上还可以起到可变情报板的作用，可针对不同的车型分别发布相应的交通管制指令。为了区别于传统的可变情报板，我们不妨称之为路侧小型可变情报板。路侧小型可变情报板可布设于非主要分流点的互通立交、服务区的出入口以及一些事故高发路段，科学合理的指导恶劣天气或突发性事件情况下车辆的安全运行。
1.3 车载移动式可变情报板
车载移动式可变情报板的作用类似于路侧小型可变情报板，是交通信息发布系统的有机补充。当高速公路上出现局部团雾等恶劣天气或是因施工、危险品事故、难以短时排除的其他交通事故等紧急情况，必须及时向驾驶员传递交通管制信息以确保行车安全，而事发地点附近没有固定的交通信息发布系统，无法有效的向驾驶员传递警示信息时，可以用车载移动式可变情报板解决这个问题。通过在事发路段前方及时布设车载式可变情报板，可以及时向驾驶员传递警示信息，配合现场人员实施交通管制，确保高速公路的行车安全。
2 系统特点
为了方便数据的传输与处理、高速公路信息发布系统采用了分级处理的方式，主要由LED 可变情报板及限速标志、数据处理与发布子站和监控中心总站三个部分组成，共同完成交通流信息的采集、传输、处理、显示与发布等功能。
（1）监视与控制软件界面友好，操作简捷、方便；
（2）图文兼备、实时性强；
（3）系统安全措施齐全，系统稳定、可靠；
（4）系统可靠性高，容错能力强；
（5）提供多种数据接口，可采集其他相关系统的数据，联网能力强；
（6）数据处理可靠、高效，数据结构完整；
（7）系统采取三级架构，可变情报板及限速标志、数据处理与发布子站、监控中心总站构成完整体系。三级系统之间可采用多种通讯模式，提供了较高的系统可拓展性。同时所显示的图像和文字既可以事先编制、存储在可变情报板控制器内，也可在可变情报板计算机上随时进行编制、再发布。
3 门架式可变电子显示屏
门架式可变电子情报屏是高速公路主要的信息传播方式，由于体积较大一般采用跨路龙门架作为可变电子显示屏的支架，由主监控计算机通过通讯网络实行远程控制，传送并显示各种图文信息，向司机及时发布不同路段的不同路面情况及各类交通信息，并进行交通法规、交通知识的宣传，达到减少高速公路重现性阻塞，减少高速公路非重现性事故的影响，提高行车安全的目的；从而有效疏导交通，提高高速公路的使用效率。
4 可变限速显示屏（板）
可变限速显示屏大多设置在一些道路状况复杂或特大型桥梁的重点路段，多以圆形或单臂悬挂单块屏为主。由监控中心计算机通过通讯网络实行远程控制，传送并显示该路段限速里程或简短交通信息，起到提示车辆按照限速行驶、保证行车安全的作用。
5 移动式交通信息屏
在高速公路施工与维修时，高速公路主管部门或施工人员临时将车道封闭或变道，如何将交通信息告知道路使用者是很重要的。固定式可变情报板受限于道路施工地点不确定或者距离较远，不易发挥功效。而移动式交通信息屏（车载屏）具有小巧灵活轻盈，适合安装在拖挂式机动车上，可随时随地放置在目标现场直接显示，弥补了固定式可变情报板的不足。
6 导向指（警）示屏
为保证高速公路施工作业人员和车辆及正常行驶的其他车辆的安全，高速公路作业车辆必须安装醒目的高亮度标志，用以警示和引导后续其他车辆，避免意外事故的发生。而导向警示屏正是高速公路上的施工作业车辆的必备装备。
7 服务性显示屏
服务性LED 显示屏是指收费站区、服务区安装的提供各类服务、宣传的LED 设备。通过收费广场、服务区停车场、室内安装的各类LED 显示屏及时为过往司乘人员提供实时路况和服务帮助等各类信息，方便司乘人员的出行，提升路段的管理水平和外在形象。
8 结语
高速公路LED 信息发布系统不仅增强了高速公路的运行速度和行车安全性，提高了运营效益，更重要的是取得了良好的社会效益。相信随着全国高速公路通车里程的不断增加，以及计算机技术的不断提高，公路监控技术的不断完善，该系统会在高速公路上发挥越来越重要的作用。
参考文献：
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[3] 赵祥模等. 高速公路通信系统理论及应用[M].北京：电子工业出版社，2003.
论文作者:黄耀东
论文发表刊物:《基层建设》2015年23期供稿
论文发表时间:2016/3/28
标签：高速公路论文; 情报论文; 标志论文; 交通论文; 系统论文; 行车论文; 车辆论文; 《基层建设》2015年23期供稿论文;