摘要：随着工程建设的发展，大型大跨度工业厂房采用预应力混凝土双T板作为屋面时，双T板的超长、超重等特点决定了吊装的复杂性。当面对复杂场地环境时，对双T板的吊装施工提出了更高要求。本文以项目为依托，提出了双T板屋面滑移法，对复杂场地环境下双T板吊装有一定的指导意义。
关键词：双T板；吊装；屋面滑移
Research on the key technology of fast hoisting of long-span prestressed concrete double-T type slab in complex site environment
CHEN Meng-hong，HE Liang，WANG Tao，LI Song，ZHAO Chang
（China Construction Fifth Engineering Division Co.，Ltd，Changsha 410000 China）
Abstract：With the development of engineering construction，when prestressed concrete double t-slab is used as the roof of large-span industrial plant，the super long and super heavy characteristics of double-T type slab determine the complexity of hoisting.In the face of complex site environment，the lifting construction of double-T type slab is put forward higher requirements.Based on the project，this paper puts forward the roof sliding method of double-T type slab，which has certain guiding significance for the hoisting of double-T type slab in complex site environment.
Key words：double-T type slab；lifting；roof sliding
0 引言
随着国家装配式建筑的大力推进[1]，装配式住宅的吊装工艺已比较成熟。但大型大跨度工业厂房，当采用预应力混凝土双T板作为屋面时，双T板的超长、超重等特点决定了吊装施工时不能直接参照以往经验。双T板体型大，对运输工具和道路状况的要求高，且双T板的吊装对周围空间环境有严格的要求[2]。传统的双T板吊装一般采用大吨位吊车直接进行吊装施工，但面对复杂场地环境时，直接吊装施工受到很大制约。
1 工程概况
某三层工业厂房，总建筑面积2.9万m2，建筑高度23.6m，纵横向尺寸为150m×64m，中间两跨均为21m，其屋面板采用预应力混凝土双T板YTBb2130[3]，长度为21m，宽度为3m，重量为18.62t。由于厂区场地狭小、道路状况不良、厂房周边施工设备多且垫层难以承受大吨位吊车荷载等因素影响下，没有比较成熟的吊装方法可供参考，因此双T板吊装作业难度很大。
2 技术难点分析
厂房平面尺寸大，吊距远，吊装高度高，吊重大，且周边施工设备多等，在这些因素影响下双T板的吊装存在着起吊机械的选择、起吊工艺流程的布置、吊装质量的保证、安全控制等问题。如何结合工程实际完成吊装施工，是工程面对的技术难点。
3 准备工作
3.1 吊车选型
确定吊车的主要技术参数有起重量、起重半径、起重高度。对于起重半径常采用数解法或图解法确定吊车的最小臂长。双T板吊装前，根据厂区实际情况，采用起重量80吨的汽车吊。
3.2 双T板吊索选型
双T板按国家标准图集《预应力混凝土双T板》09SG432-2进行生产及埋设吊钩，吊钩位置及钢丝绳与双T板吊钩的连接见图1所示。吊索采用4点起吊，利用两根钢丝绳分别连接双T板两端吊钩，吊绳长度为26m。经计算，双T板吊索拉力及板面各向压力见表1所示。
图1 吊钩钢丝绳及受力示意图
表1 吊绳及板面各向压力计算表
吊索型号6×37-FC，直径φ26mm，钢丝绳容许拉应力1400MPa，吊索破断拉力总和不小于351kN，大于吊索最大拉力70.1kN×1.1=77.1kN（1.1为动载系数），安全系数K=351kN/77.1kN=4.6，吊索承载力安全。
3.3 地基承载力验算
汽车吊自重50t，配重23t，YTPb2130双T板自重18.62t，吊索、吊钩、滑轮组自重0.72t。总重量T=50+23+18.62+0.72=92.34t。
取地基承载力安全系数α=1.2，支腿处地基处理后的承载力按120kPa计算，忽略远端支腿受力，钢垫板面积S：
S=αF/fa=1.2×92.34×103×9.8×0.5/120×103=4.5m2
3.4 作业平台搭设
双T板滑移过程中的施工作业平台利用屋面盘扣式支模架体，作业平台立杆、横杆、斜撑及顶托均采用Q345钢。作业平台标高低于屋面梁顶面约500mm，满铺脚手板，外侧安装防护栏杆，栏杆高度不低于1.2m，满挂密目网，作业平台中部搭设上人楼梯。
3.5 屋面梁整平及导轨安装
导轨安装前将屋面梁上表面及侧面打磨平整，然后在屋面梁顶面安装导轨并与梁上埋板点焊，导轨采用标准[8槽钢拼接，每段槽钢长度模数为3m，如图2所示。槽钢侧向弯曲矢高允许偏差不应大于L/1000，且不应大于8mm。拼缝处高差不应大于1mm。横向两根槽钢梁高差不应大于4mm，导轨纵向不宜出现坡降，坡度不应大于1%。
图2 屋面梁钢导轨详图
4 施工工艺
4.1 双T板运输
规划合理运输线路，采用17.5m运板车，从双T板堆场运送双T板至指定位置。双T板运输时应有可靠的固定措施。运输时最下层构件采用通长垫木，上层的构件采用单独垫木。垫木放在距板端200mm～300mm处，上下对齐，垫平垫实。构件运输堆码层数不超过3层。
4.1 双T板起吊
厂房屋面双T板在北面由吊车采用跨外吊装，吊至屋面指定位置，然后由小车牵引至安装位置，如图3所示。
图3 双T板起吊至屋面指定位置详图
4.2 屋面滑移
YTPb2130双T板在屋面上的平移系统见图4所示。YTPb2130双T板用吊车起吊至屋面指定位置，缓慢下降装入小车，通过卷扬机、滑轮组、绳索系统，缓慢将双T板牵引至预定安装位置。
图4 双T板屋面滑移示意图
4.2.1 滑移小车
滑移小车现场焊接加工，如图5所示。滑移小车应能承受不小于10t的重量。小车零部件所用钢材采用Q345钢，连接钢筋为三级钢，加工完成后应在地面进行试验，各零部件强度及刚度在满足要求的前提下方可投入使用。
图5 滑移小车构造
图6 卷扬机与钢丝绳示意图
4.2.2 卷扬机与牵引钢丝绳系统
左右两个滑移小车分别通过卷扬机钢索相连，动滑轮与小车牵引绳孔相连，动滑轮用钢丝绳栓套在横梁上。卷扬机钢丝绳绕法见图6所示。卷扬机采用电动卷扬机，牵引作业时采用低速运转，控制牵引钢丝绳收起速度不大于15m/min，小车前进速度不大于5m/min。在屋面梁侧标记距离刻度，当双T板两端前进距离差超过50mm时，应停止牵引，采用人工撬棍调正，调正完毕后方可继续牵引。
4.3 就位安装
双T板牵引至预定安装位置后，就位安装步骤如下：
1）割除滑移小车之间导轨并安装千斤顶，将双T板顶升约60mm，如图7所示。
2）移出滑移小车并割除后端导轨，如图8所示。
3）释放千斤顶，使双T板一端搁置在屋面埋板上，如图9所示。
图7 割除导轨并安放千斤顶顶升示意图 图8 移出滑移小车并割除后端导轨示意图
图9 双T板搁置屋面梁示意图
4）重复上述操作，对双T板另一端进行安放。双T板安放就位后，先焊接一端，待屋面做法完成后，再进行另一端的焊接。
5 结语
本文主要针对复杂场地环境下大跨度预应力混凝土双T板快速吊装技术进行了研究，提出了双T板屋面滑移法并在工程中得到应用，该方法具有场地适应性强、吊装速度快、经济性好等优点。通过本工程的实施，总结出了施工过程中的一些关键技术，可为今后的双T板吊装施工提供参考。
参考文献：
[1]刘琼，李向民，许清风.预制装配式混凝土结构研究与应用现状?[J].施工技术，2014（22）：9-14.
[2]周凌，聂红霞.预应力混凝土双T板在油田建设中的应用[J].油气田地面工程，2012（9）.
[3]《预应力混凝土双T板》09SG432-3图集.
论文作者:陈孟鸿,贺亮,王涛,李嵩,赵畅
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/16
标签：屋面论文; 小车论文; 导轨论文; 吊索论文; 钢丝绳论文; 所示论文; 卷扬机论文; 《基层建设》2019年第25期论文;