摘要：在公路沥青路面中，最常见的质量通病就是车辙，车辙能够在很大程度上破坏公路路面的整体性，降低公路沥青路面的使用寿命，造成一系列问题。由于我国的公路沥青路面所占的面积很大，所以说一定要有可行的措施来控制车辙病害。因此在本文中作者首先介绍了一些常见的车辙类型，接着分析了车辙的成因，最后提出了一些有效的防治措施，希望能为相关的工作人员提供借鉴。
关键词：公路；沥青路面；车辙；成因分析；维修措施
引言
在我国的公路沥青路面中是很重视车辙病害的维护的，对这方面给予重视能够在很大程度上缓解我国公路沥青路面维护的紧张状态。沥青路面的车辙会对行车的安全造成很大的影响，破坏我国交通体系的完善性，所以说一定要采取有效的措施来防治车辙病害。
1 公路沥青路面车辙的类型分析
1.1 结构型车辙
结构性车辙主要是使得路基在内的各个结构层发生变形，这种变形主要是通过荷载作用完成的，当荷载作用超过了路面各层的强度就会产生结构性车辙。这种车辙的形态是一种凹字形，并且在两侧也可以发现很明显的隆起，并且宽度也比较大。
1.2 失稳型车辙
失稳型车辙的产生主要是由于沥青混合料的高温稳定性不足，当其稳定性不足的时候就会使得荷载应力超过自身的极限，沥青混合料就会因为高温产生变形，内部材料就会产生横向位移，当这种为位移流动到一定的距离就会导致失稳型车辙的出现。失稳型车辙的形态是W形状，主要能够在轮迹处。
1.3 压密型车辙
这种车辙与前两种车辙有很大的区别，这是一种非正常性的车辙，产生的主要原因是由于在施工的时候质量控制不严以及在对沥青面层进行碾压时的力度不够。在公路进行通车的时候混合料会继续被压密，其空隙率在一点一点的变小，直到空隙率达到极限残余，才能够趋于稳定。压密型车辙使得路面的平整度快速下降，与此同时还会使得横断面产生压实变形。
1.4 磨耗性车辙
磨耗形车辙形成的主要原因是公路在通车时面层顶层的材料受到轮胎的磨耗以及自然环境的作用下不断受损。如果公路的交通量比较大，就会很容易出现磨耗形车辙。
2 公路沥青路面车辙的成因
2.1 环境成因
环境成因时形成路面车辙的一个重要原因，主要是由于自然环境引起的。在我国，环境类型丰富，地形类型众多，环境多样化明显，这样时很容易产生车辙的。比如说，在南方地区雨量较为大，其湿润的环境使得公路处于一个被浸泡的状态，水流造成沥青路面表层的裂缝，在车辆通行的时候会加重裂缝的大小，最后使得公路的使用寿命减小。而在北方地区，冬季的寒冷使得沥青路面的施工材料出现收缩情况，施工材料的收缩造成沥青路面的质量得不到保证，这样也会造成车辙的产生。
2.2 交通成因
交通成因造成的车辙主要是车辆不按照规定超载、重载超过了沥青公路的承载力造成的。这样会使得路面的结构变得松散，从而引发车辙。在目前，我国是很重视超载、重载等现象的，只有对这种现象进行积极又及时的治理才能够防止出现车辙问题。
2.3 路面成因
路面成因造成的车辙主要出现在坡度大、坡面连续以及坡段多的公路上，当车辆在这种路段行车时，会增加车辙的形成深度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般情况下，在公路的坡道处都会有限速，在汽车上坡或者时碰到紧急情况，实际的车速时没有规定车速快的，所以说路面所承载的重量会增加，使得路面软化，形成负载，最后导致了车辙的产生。这种情况在受力不稳定的路面中出现的比率较大。
3 公路沥青路面车辙的维修措施
由于车辙的危害性是很大的，会对整个公路的整体性造成影响。因此为了避免交通事故的产生，提出了几点维修措施。
3.1微表处理法
微表处理法在所有的维护路面措施中是最为常见的，这种方法主要能够处理密集型车辙和磨损车辙的路面，能够使得公路沥青路面的恢复速度加快。这种方法主要是采用了包括水泥和沥青的稀浆混合料，通过机器进行摊铺来对路面车辙进行修复。微表处理法在在对沥青路面进行维修的同时还能够对路面进行养护，从根本上组织车辙的扩大，使得沥青路面的基础性能得到提升。使用过微表处理法以后，公路沥青路面的抗滑性会得到很大的提升，并且公路沥青路面的恢复速度也很快。除此之外，这种方法的工期也比较短，是不影响正常的通车的，而且微表处理法的成本也是很低的，是一种很重要的处理方法。
3.2 热再生法
这种方法的修复能力是很强的，能够针对具体的车辙位置进行现场维修使得通行环境得到较好的改善。使用热再生法的具体步骤就是先要用加热的方法把沥青软化，软化后会产生车辙损坏的旧料，将这些旧料进行收集再与粘合剂的再生剂进行混合，混合以后生成新的用料，再对路面进行铺设，要注意的是在铺设的过程中，一定要进行严格的密实，最后等到沥青干了以后再对其强度进行检查，使得其强度能够达到标准。热再生法在进行车辙维修的期间是很节省材料的，其污染也是比较小的，是一种很绿色环保的维修方法。在使用这种方法时需要注意的是为了保证维修的高效率，其所维修的车辙深度是不能够超过10mm的。
3.3 铣刨拉毛处理
上面说的热再生法主要是维护浅层车辙，而铣刨拉毛处理方法主要是为了处理因为施工、交通事故和超载等造成的深层车辙，可以很好的解决公路路面上的隆起和裂缝问题。主要步骤包括以下几个方面：要先对车辙边缘进行仔细的处理，在路面隆起问题得到解决以后再把修复沥青和再生剂等材料进行搅拌，同时还要准备封层处理的材料，在进行维修车辙的同时也进行养护，使得施工得到良好的过渡，在最后要对质量控制的力度严格的进行掌控，消除一些潜在的隐患。这种方法的缺点就是只能够对车辙进行修复而不能够从根本上解决车辙问题，这种方法多用在公路基层比较完整和稳定的车辙处，能够很好的预防由于维修车辙而造成的松散问题。
3.4 铣刨重铺法
这种方法和前面的几种方法相比是一种规模较大的维修方法。它的最大的优势就是可以应用于所有的车辙类型中，是一种较为普遍的维修方法。这种处理方法的步骤主要包括：首先要对车辙病害的路面进行标记，铣刨的长度要事先规划好在做好了这些工作以后再把原有的路面刨除，接着把材料进行拌合以后再重新进行铺设，在铺设的过程中要保护车辙路面的性能的同时，避免车辙的出现。铣刨重铺法可以对公路沥青路面进行矫正，防止出现路面变形。比如说在失稳型车辙病害中，选用铣刨重铺法能够保护公路的深层结构，降低其对公路的破坏性，从根本上金额觉车辙的破坏性。但是，这种方法的工艺要求相比于其它方法是很高的，因此在使用的过程中一定要严格按照相关要求，从根本上落实其应用，提升维修的质量。
4 结束语
到目前位置车辙病害在公路中出现的频率是很高的，它的存在在很大程度上威胁路面的整体性，破坏行车的安全性和舒适性，所以说一定要对车辙的维修手段进行细致的分析，来提高公路的使用寿命、使用性能以及控制维修成本。在车辙维修的工作中，需要相关的技术人员和管理人员的共同努力，通过努力才能够使得维修的措施落到实处，发挥出应有的作用。
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论文作者:陈彩玉
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/10
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