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摘要：本文主要以联排式住宅的设计为重点进行阐述，从联排式住宅的概念、总平设计的主要矛盾问题和联排式住宅户型设计的拼接方式、一字型户型的平面设计等几个方面进行探讨，结合实际案例，分析联排式住宅的设计要点。
关键词：联排式住宅；总平设计；产品设计
引言
随着生活水平地提高，在高楼林立的都市空间及快速地生活节奏中，人们更渴望生活的品质与精神的交流，更加注重以人为本的住宅形式。于是，在房地产住宅项目中， 随着别墅这种住宅形式退出后，“独门独户、有天有地”的联排式住宅逐渐成为房地产住宅产品的低密度住宅的主流产品。本文对房地产项目中联排式住宅设计进行探讨。
1、联排式住宅的概念
联排式住宅，也称为联体住宅，在欧美称为“Townhouse”，其在房地产行业中特有的名称是“联排别墅”。联排式住宅一般是由3个或3个以上独门独户的低层住宅单元并联组成，属于低密度住宅建筑形式的一种。联排式住宅主要有以下特点：（1）低容积率；（2）每户自成一个单元，户与户间没有共用的单元门，上下则是“占天占地”，每户有“自用”的院落。（3）左右户共用墙体。（4）地上层数多在2~3层，一般有地下室。从联排式住宅特点可知，尽管联排式住宅在房地产业称为联排别墅，但其与建筑意义上的别墅是不粘边的，联排式住宅不属于别墅的范畴。
2、联排式住宅住宅的总平设计
目前房地产项目中联排式住宅的总平设计，突出的矛盾通常表现在以下几个方面：
2.1 容积率问题
在我国现行土地政策条件下，在大中型城市，项目容积率不会过低，因此，为了达到建设联排式住宅产品的目的，需要对地块容积率进行平衡，即提高部分地块的容积率，而使其余地块的容积率降低，其中，低容积率部分设计为联排式住宅等低密度住宅，高容积率部分设计为多层、高层或超高层住宅。这种情况下，联排式住宅的“私家花园”可能会成为高层住宅业主投诉的热点问题。因此，在总平设计时，应将联排式住宅与多层、高层等住宅按业态的分区布置，如条件允许的，以连接市政道路的小区道路进行分隔，形成独立的小区，在交通流线上减少不同业态分区的业主的流动，这样可以在一定程度上缓解这一矛盾。
2.2 联排式住宅的“私家花园”问题
私家花园是独栋别墅及联排式住宅的一个主要特征，但在我国现有相关的法律法规制度下，在房地产项目中的联排式住宅的“自家”独立院子，其产权归属该项目的全体业主共同所有。所以，现阶段房地产项目中，联排式住宅包括独栋别墅的“私家花园”在法律上是不存在的。但作为购买联排式住宅的业主，“私家花园”这个概念是根深蒂固的。所以处理这个问题既要根据国家政策，也要结合国情和生活习惯。在设计，一般采用软分格的设计手法：结合园林设计，采用绿化植物作为分格，可以选用一人高的灌木植物，比如南方常用的三角梅、冬青、蔷薇、凌霄花，北方常用的红车（即红枝蒲桃）等等，即美化环境又能起到围墙的作用。通过标高的变化，比如降低花园标高，成为下沉式花园，或者结合半地下室停车场，抬高花园的标高。这些室外空间的处理手法即形成高低错落的景观形式，住户的花园也有更多的私密性。
2.3 人车分流和住宅间距控制
小区的交通主要有通勤性交通、生活性交通、服务性交通和应急性交通。进入21世纪，我国人民生活水平得到很大的提高，购买联排式住宅的客户群的通勤性交通、生活性交通以机动车为主。在总平设计中，应将住宅间距控制和人车分流这些因素统筹进行考虑。
2.3.1 人车分流
联排式住宅项目中交通流线及车位设计是总平设计中需考虑的重要因素之一。在交通流线的组织设计上，在一些特殊地形条件下，如坡地建筑，其地下车库的标高与道路标高相平，可以选择机动车通过小区道路直接入户的交通流线方式，如下图所示。
这种人车混流方式对行人及住户的干扰较大，社区品质降低，但优点是地下室面积较小，成本较低。另一种交通组织方式是由几栋楼栋组成地下室停车场，机动车通过小区组团道路到达地下室停车场出入口，从而到达住户地下室车位。这种方式达到了人车分流的目的，机动车对用户干扰较少，地下室顶板回填后作为园林绿化及步行道，社区品质较高，但地下室面积较大，开发成本增加。
2.3.2 住宅间距控制
房地产项目中联排式住宅的间距，除了满足采光、消防、交通和视线技术因素等，还会考虑住宅花园的因素。一般而言，联排式住宅间距越大，品质越好，但成本也越高。如果联排式住宅户型的汽车是直接从机动车道驶入车库的，还需考虑住户车库前入户车道处满足室外停车的需求。有入户机动车道的联排式住宅的间距，一般不应小于4.5~5m+5.5m+4.5~5m=15.5m，这是即满足车行需要，也比较经济的间距；无车行道别墅的间距，一般选用12m~15m的兼顾经济和私家花园需求的间距，20米的住宅距，会达到一个比较舒适的感觉。
2.4 小区室外强电、弱电、给排水及消防的总平规划
在低密度住宅项目中，无论开发商还是设计单位在总平设计中，都非常重视小区规划、园林规划，但很容易忽略小区室外强电、弱电、给排水及消防等小市政总平规划。在低密度住宅项目中，特别是独栋、联排式住宅的项目中，业主对“私家”花园有着与生俱来的“私有领地”概念，对小区室外配电柜、消防栓、有线电视电话等分线箱以及检修井盖等小市政设置在自家入户花园、住宅花园内是完全不接受的。所以，在低密度住宅的总平设计中，要非常重视小区小市政规划，尽可能使小市政设备对用户的影响降低到最小。对住户影响的小市政设备，结合园林布置以予弱化，并做好告知工作，使客户在购房前有知情权，把小市政设备对业主的影响降到最低。
3、产品设计
3.1 联排式住宅户型形式以及户型拼接方式
联排式住宅户型较多地采用一字型、L型以及异型等户型建筑形式。一字型户型能得到更高的容积率，但面宽较小，一定程度上牺牲了住宅的品质；L型面宽较大，围合更大的庭院空间，能得到较好的品质，但容积率低，土地成本较高。异型布局能使朝向、采光、景观和住宅的均好性较好，但不利于户型拼接。
联排式住宅户型拼接较常采用行列式、错拼、围合和合院等拼接方式，很难说哪种拼接方式更加优秀，要根据当地的气候、生活习惯及项目地形地势等多方面因素综合考虑。在南宁、广州等华南地区，气候炎热，业主对东西向合院组合方式抗性很大，但在重庆和成都等西南地区，对东西向合院接受度很高。联排式住宅户型拼接一般不少于3个单元，4、5及6个单元都是比较常用的拼接方式。
联排式住宅户型的面积，市场上最小的户型面积有地上建筑面积90平方米的“90墅”联排式住宅，经济型联排式住宅面积段通常在180~250平方米，舒适型面积段通常在250~350平方米，而类别墅的面积段在450平方米左右。
3.2 联排式住宅户型平面设计
一字型户型是较常用的联排式住宅户型，多用于经济型及舒适型联排式住宅，本文以一字型户型为例介绍联排式住宅户型平面设计。一字型户型多采用行列式、错拼的组合方式，下图为南宁某项目一字型户型采用行列式的组合方式。
一字型户型面宽主要由开间数及开间尺寸决定，户型开间根据由其功能来决定和调整尺寸大小。当采用1个开间面宽时，尽管理论上可采用3.0~3.9米的面宽，但为了户型的舒适性，通常采用的面宽不小于4.2~4.5米；当采用2个开间面宽时，经济型户型采用的面宽为6.6~7.2米，舒适型采用7.8~8米的面宽；一字型户型也可以采用3个开间面宽，但面宽较大会导致容积率减低，因此在项目中一字型户型较少采用3开间面宽的设计。
因为一字型户型平面布局为面宽小进深大，为了更好地获得通风、采光和景观效果，特别在一字型户型的中间套，多采用天井采光或楼梯井采光通风，这与我国南方民居“筒子楼”的天井有异曲同工之效。一字型户型平面标高除了通常的平层标高设计手法，还可以利用室内楼梯错半层的标高设计手法，取得更加丰富的室内标高变化。下图为南宁某项目的联排式住宅一字型中间套户型，该户型采用侧“凹”字型的内天井设计方式。
因为一字型户型多采用行列式、错拼的组合方式，所以端户具有三面采光及侧花园，比中间户溢价更高，通常户型面积大于中间套，同时可以采用侧边入户，可以获得更佳的“类似”独栋别墅的品质体验。下图为南宁某项目的联排式住宅一字型户型端头套户型平面图。
4、结束语
联排式住宅是尊重人性、以人为本的设计理念和居住模式， 也更利于建立邻里关系、加强社区的认同感。联排式住宅的建筑尺度上有较强地亲和力，建筑与景观融合一体，创造了从私密、半私密再到公共的多层次的交往空间，从而形成高品质生活环境。随着人们生活水平的提高，人们对联排式住宅设计也会提出更高的要求，随着建筑师们对中国联排式住宅设计的研究与实践，将会创出更优秀的联排式住宅建筑作品。
参考文献
[1] 孙克真，孙海滨，肖冰.北京“三山五园”地区的历史文化保护与发展--以青龙桥后营村的区域改造为例[J].建筑技艺，2016（3）.
论文作者:肖亮
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第11期
论文发表时间:2019/9/10
标签：住宅论文; 户型论文; 字型论文; 标高论文; 花园论文; 间距论文; 方式论文; 《建筑实践》2019年第11期论文;