摘要：当前我国城市交通建设的发展速度不断加快，在公路交通施工技术上也有着重大的提升。大量的公路交通基础设施被建立起来，为社会经济的发展带来了较大的推动力，同时也为人们的日常出行带来了更多便利。因为当前我国很多道路的使用年限较长，道路本身经常会存在各种质量问题，直接影响到了道路的行车安全以及使用性能，其中比较典型的就是公路桥梁路基沉降问题。
关键词：公路桥梁；沉降路段；施工技术
当前针对公路桥梁沉降路段的路基施工具有较高的难度，为相关施工单位提出了较高的工作挑战。在实际的施工过程当中，比较常见的问题有桥梁搭板开裂和行车产生跳车等不安全因素。针对这方面的问题会造成公路桥梁整体使用寿命下降以及行车安全隐患等，对人们的生命财产安全形成了重大威胁。所以说必须要针对道路桥梁产生路基沉降的根本原因进行分析和研究，从根本原因上来对该问题进行解决，制定出具有针对性的沉降路基施工技术保证道路桥梁的稳定性。
1.道路桥梁沉降的原因
1.1地基处理不合理
道路桥梁由于受到使用年限的影响，在地基下方经常会产生不均匀沉降问题，给人们的通行安全造成了严重影响，在道路桥梁行车过程当中经常会在车辆的桥头产生明显的跳车现象，产生这种问题的主要原因就是因为公路桥梁的地基下方产生了不均匀沉降问题，所以说提高地基的稳定性就显得尤为重要。在实际的施工过程当中，由于受到施工区域的地质条件的影响，经常需要在一些软土地基上来进行路面施工，为了最大程度上保证路基的稳定性需要针对软土地基的施工深度以及施工的范围进行控制，在实际的施工当中通常情况下，在钻孔的布置深度以及设置的数量上没有符合实际的施工要求，造成了软土路基的施工标准没有达到要求，同时工程施工当中的施工流程也缺少科学性，进而造成了道路桥梁地基产生明显的非正常性沉降影响。
1.2基本机理变形问题
在公路桥梁的地基沉降问题当中，还包含了路堤形变以及台背地基形变等问题，路堤的形变问题主要是因为在公路和桥梁施工环节当中，对于施工现场的回填土密实程度以及土壤的含水量没有进行标准的设定。在进行土方压实操作当中，很容易造成地基形成不均匀沉降问题。被地基的形变问题经常发生在一些沟壑东路路段，桥梁的结构和公路之间产生了明显的差异，在台背地区的空气相比于公路路面上的空隙宽度更大，直接造成了地基整体的抗压强度降低，路基底部的压缩程度变高，进而造成了还被地基产生不均匀形变的问题。
1.3回工作中填料的影响
针对道路桥梁地基沉降路段的施工当中，对于回填土的材料选择至关重要，如果选择的回填土材料不符合施工要求，那么直接会造成道路沉降路段的安全问题，一些回填土材料在不同的地区范围内受到环境因素的干扰非常明显，在一些温度较高或者较低的环境下，土壤本身的性质会发生一定的改变，在长期的路面高负载和重力条件下，回填土本身会在内部的结构上产生变化，形成了明显的收缩和挤压，进而产生了路基不均匀沉降的问题，所以说在进行回填土的选择方面，必须要选择符合施工标准的土壤材料。
2.道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
2.1增强技术管理力度
在道路桥梁施工过程当中，需要针对施工现场进行有效的管理，对于施工现场当中存在的一些突发性事故以及施工隐患问题进行严格的排查和处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际施工中，由于整个施工的工程量较大，其中涉及到了诸多施工技术，在工作人员的管理方面也比较困难，同时相关的管理工作人员需要充分的做到合同项目当中的管理标准，经常会产生一些施工突发性问题，尤其是针对道路桥梁沉降路段的施工当中，由于地下土质条件本身的性质影响造成了在路基结构设计和施工上受到诸多因素的干扰。所以说在实际的施工过程中，必须要不断的提高施工技术层次，选择一些施工经验比较丰富的工作人员来进行施工带领，对整个施工队伍的综合素质进行培养和提升，保证在实际的施工当中不会存在一些人为性隐患问题的产生。如果在施工当中出现一些突发性工程事故，不管是管理人员还是工作人员，都需要针对突发性问题进行有效的解决，最大限度上降低工程施工的经济损失。在工程施工当中，需要对施工中可能存在的隐患问题加以充分的重视，比如工程设计的图纸需要经过专业的工作人员进行审核，并且施工队伍需要严格的参照工程设计标准来进行操作，不断的规范自身在施工当中的行为要求科学合理的进行工作人员的分配，保证工程施工进度顺利达成。
2.2搭板的施工设计
在进行道路桥梁的施工当中，对桥梁搭板环节的施工要求相对较高，所以说在进行搭板施工当中，必须要通过专业工作人员的准确计算和实地测量，然后测定搭板的设置位置。首先在当中需要保证搭板所具有的支撑性作用，要承担道路和桥梁自身的重量，并且还需要具有较高的负载能力，有效的承载了桥梁本身的重量以及行车的负载要求。常见的搭板施工长度设置为3~15米，其中也存在一些老板在整个长度设置上比较特殊，需要将其分割成两段或者三段来进行拼接施工。在进行道路桥梁的路基施工段来讲，需要对搭板的设置位置进行准确的测量，保证搭板的高度处于一个水平线上；其次，在施工当中需要科学合理的规划，将道路桥梁的路基设计高度和搭板的设置高度进行对比，充分保证两者之间的水平程度以及稳定性，最后在搭板的长度设置上，需要充分的考虑到桥梁本身的重量大小。在施工过程当中需要对整个桥梁的负载量进行计算，通过对桥梁实际负载量的有效计算，保证来往车辆的通行安全。
2.3桥台软基的施工安排
当前在桥梁的建设工作当中，主要分为三种不同的施工方式，强夯法、爆破法和土工格珊法。在这三种施工方式当中，前面两种可以实现对软土地基的有效加固，并且前两种施工方式在施工当中属于一种可控式的施工加固模式，因此在施工过程当中有着比较广泛的运用。如果在道路桥梁沉降路段所产生的沉降量较大，则不适用前两种方法，否则会对整个桥梁结构的稳定性造成不良的影响。因此，对于道路桥梁沉降路段的路基施工当中，经常选用的是土工格山施工方式，通过对这种施工方式的有效运用不当可以具有良好的路基加固效果，同时还可以保证将软土路基的抗剪强度加以提升，有效承担来往车辆所产生的负载，对整个软土路基的侧向位移的防护性有着重要的保障，保证了整个路基段的稳定性。从另外一个角度上来进行分析，土工格珊法在实施过程当中，通过将路基表面设置成水平状态，这样可以有效的提高路基表层的弹性，这样在后续的公路使用过程当中受到来往车辆的负载情况下，可以有效的防止路面产生明显的形变问题，充分保证了路面和桥梁的结构安全。
3.结束语：
在进行桥梁软土地基的施工过程当中，施工设计工作人员需要结合工程开展的具体状况，对桥梁的基础进行全面的设计和了解，在基础设施工作当中，需要以科学性、稳定性、经济性以及合理性等方面加以充分的考虑。
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论文作者:江小鹏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/28
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