山西路桥第一工程有限责任公司 山西太原 030006
摘要：我国交通运输网四通八达，促进了经济的快速发展，为人们的出行提供了便利。公路工程是交通重要载体之一，其路基施工质量直接关系着整个公路工程质量与使用性能，并且与交通安全和行车舒适度都存在密切联系，因而受到全社会的高度重视。在实际施工过程中，路基施工质量极易受到多种因素的影响，导致公路工程建设出现问题，在此种情况下，探讨公路工程路基施工质量控制措施是非常必要的。
关键词：公路路基；质量通病成因；处理对策
引言
公路路基路面作为我国交通发展的主要基础组成部分，对公路路基路面的施工质量控制已经成为了现阶段交通业发展的主要课题。但是公路路基路面的建设工作往往会受到内部和外部多种因素影响，因此在公路路基路面的建设中，不仅要制定合理的施工规划、科学合理的施工方案，同时还需要外界科学管理与内部质量保证相结合，才能实现公路路基路面的整体完善与建设，并且还需要施工建设人员能够在意识上形成统一的行动，不断提升公路路基路面的质量公职，保证我国公路的建设与发展。
1公路工程路基施工特点
1.1工作量较大，资金投入大
公路路基的敷设大约占到了整个公路工程施工的一半以上，所以公路工程施工的资金投入也是相对较大的，其施工工期也相对较长。
1.2施工条件复杂
公路可以穿行在各个地形以及各个环境当中，所以公路路基的建设就需要在各种地质条件下进行施工，施工的环境大多较为复杂并且多变，虽然和其他工程相比公路工程施工技术上是较为简单，但是，公路工程施工所受到的环境条件影响，让其施工难度逐渐增大。
2公路路基施工质量通病成因
2.1路基沉陷
（1）公路建设地区土质较差
我国地质地貌差异大，公路路基施工工作又都是在户外进行。比如在黄土高原地区的公路建设，需解决一系列的地质与貌等问题，才能保障公路路基的质量。
（2）公路路基施工填筑材料选择不恰当
公路路基的土体结构不同，对路基填筑材料的要求也有所不同。一些软土路基，应该选择合适的材料进行换填处理。
2.2纵向裂缝
（1）出现纵向裂缝的主要原因是路基建设过程中填筑的宽度不能满足真实需求，在填筑到一定的高度时会进行施工检查，往往在检查的过程中才会发现填土的宽度问题，极有可能出现中线偏移的情况，这时就需要采取合理的填补镶边措施进行补救。问题产生后在补救时很有可能出现另一个问题，镶边时没有按照相关规定进行台阶的挖掘，出现分层填筑碾压的问题，这种情况下，工程竣工后很容易出现镶边下沉的问题，导致纵向裂缝的产生。
（2）在公路路基施工过程中经常会因为清淤不到位，出现清除植被时，存在清理不到位的问题，还有可能因为施工阶段堆放的淤泥不能完全的运离施工现场，在这种条件下进行填土施工，很容易出现路基边缘下沉。
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2.3土方路基出现“弹簧土”
（1）地下水位高，对土体的渗透作用大；（2）路基填筑过程中垃圾未彻底清除；（3）路基地表存在积水；（4）回填土壤中水分过重；（5）土料中夹杂众多垃圾废弃物。在施工过程中，一旦发现“弹簧土”现象，应及时停止施工，找出形成原因。
3公路路基施工质量处理对策
3.1控制施工原材料
a.不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。b.液限大于50，塑限指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为填筑材料。c.需要采用钢渣、粉煤灰等材料作为填筑路基填料时，应进行有害物质含量试验，避免有害物质超标、污染环境。d.路堤填料中其石块最大粒径应不大于层厚的2/3，路床顶面以下50㎝厚度内不得采用石块填筑。e.路基填方土场应严格选用，应经过实验室进行分层取样进行试验，分析合格后才能用作路基填料（凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料）。
3.2做好工程地质勘察
在公路工程路基施工中，为加强路基施工质量控制，就必须要规范做好工程地质勘察工作，以确保为路基施工的顺利开展提供精准可靠的数据支持。对于公路工程路基施工来说，工程地质勘察是一项复杂的工作，其中包括原位测试、地质勘探、地质测绘等，基于工程地质勘察工作所获得的数据信息，能够全面把握公路工程地质现状，并开展系统化评价，以便采取科学且可行的施工技术措施，为公路工程路基施工质量控制的实现打下良好基础。在公路工程地质勘察工作中，要在确保勘察报告可行性与可靠性的基础上，明确土样特征，并采取一定保护措施对土样进行处理，以免土样水分流失而影响测定准确度。原位测试静探试验中，为保证试验准确度，有必要控制好贯入速率，及时并彻底清理好钻孔底部残渣，以保证测试准确度，避免数据信息失真而影响公路工程地质勘察的可靠性。要充分考虑地质强度与变形对于公路工程所造成的影响，科学选择公路工程地基处理方式，以降低路基剪切破坏以及断层等问题的发生几率。应当注意的是，要依据公路工程路基施工标准科学控制路基沉降以及倾斜等问题，确保其参数在允许变形值范围之内，以切实加强公路工程路基施工质量控制。
3.3科学预防公路路基的沉降
公路路堤高度较低时，应该对软土层更换质量较好的填料，要分层填平压紧至公路原路基的高度，在公路路基高度较高时，可以运用木桩、打砂桩以及石灰桩等措施进行处理，还可以选用渗水性能较好的填充物，不能使用包含树根、草皮的土壤，在铺筑过程中要采取分层次的填补物料，要对物料进压实等工作，并且要及时排出流向公路路基的地面水；对于因铺筑方法和填料不同而引发的公路路面沉降，应该及时对其进行物料的填补，按照相关规定重新进行铺筑、压实等工作，与此同时还要做好清沟，降低地下水位，对于填石路堤应该要从下而上，分别运用大小不同的石块进行填充，并且要充分运用天然砂砾石、石渣以及石屑等物料对其进行缝隙的填补。
3.4纵向裂缝的防治
（1）必须对公路路基的现场进行废弃物排查，对其进行适当的处理，排除一切影响公路路基夯实的因素。
（2）在公路压实工作中，确保路基压实的均匀性，使每一路段压实程度基本一致。
（3）对于那些水稳定性差的泥土石混合材料必须采取分层或分段填筑的方法，不可以采用纵向分幅填筑的方式。
（4）在施工过程中，如果遇到河道等路段还需进行检测与试验，以避免发生土质下陷、纵向裂缝等问题。更为重要的是，在这特殊路段，需要进行多重夯实试验。
（5）在路基施工时，不能忽略了设计规范等问题。要使路基边坡达到设计规范的要求，可以采取一些特殊的填筑材料，运用聚合物或者高密度水泥胶进行灌筑。如果出现路基纵向裂缝等问题，采取开槽然后灌沥青胶的方式进行处理。
3.5“弹簧土”的防治
（1）在路基两旁开挖排水沟，可以有效控制地下水位；（2）雨季施工时，应开设排水系统，排出路基土体的积水；（3）对含水量高的土体进行晾晒处理，降低含水量。
结语
综上所述，公路路基路面施工是一项综合性强、复杂程度高的工程，而公路建设事业在我国交通运输业中所占比重越来越大，也就意味着公路的整体施工质量会直接影响到交通业的发展。因此，公路建设者应当在路基路面的质量控制方面严格把关，提高质量控制措施，保证公路交通运输效率，有效控制和提高公路路基路面的施工质量。
参考文献
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[2]郝丽.加强公路路基路面施工质量管理的措施分析[J].江西建材,2016(22):143.
[3]杨宏.公路路基路面施工质量控制分析[J].甘肃科技纵横,2016(12):38～40.
论文作者:常伟斌
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第28期
论文发表时间:2018/12/29
标签：路基论文; 公路论文; 路面论文; 公路工程论文; 质量控制论文; 纵向论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第28期论文;