南通城欣市政工程有限公司 江苏省南通市 226011
摘要：随着我国社会经济的快速发展，我国交通运输业得到飞速发展，桥梁作为我国交通重要枢纽，必须也要跟上其发展的速度，同时，桥梁工程的建设也成为推动和影响我国交通运输业发展的重要因素。但是，当前我国桥梁工程在施工过程中存在着一些常见的技术问题，这些问题直接影响了桥梁的质量，甚至很可能会为群众的生命财产安全埋下隐患，并且阻碍我国交通运输业的进一步发展。因此，本文就当前我国桥梁施工中常见的技术问题以及其解决办法和措施进行详细分析，以供大家借鉴，从而为我国建设出合格的桥梁提供理论支持。
关键词：桥梁施工；技术问题；解决分析
引言
我国社会经济水平和人民生活水平不断提高，这对交通运输的要求也就越来越高。近年来，我国不断加大对桥梁的建设力度，总体而言，我国桥梁工程得到较好的发展，桥梁工程建设不断得到完善，其质量有了显著的提升。但是，在施工中难免会出现一些问题，为了更好的建设优质桥梁，必需要对我国桥梁施工中常见的技术问题进行深入研究，并对应的给出解决办法。以确保桥梁质量合格的同时，更要为人民群众生命财产安全负责任。
1.桥梁下部结构施工中常见技术问题及解决办法分析
1.1钢筋笼发生变形及解决办法
在桥梁下部结构的施工过程中，常常会出现钢筋笼变形这种情况。产生钢筋笼变形的原因主要是因为在制作钢筋笼时存在不规范操作所导致，比如没有按照相关规定对长钢筋笼加设固定杆，或者箍筋之间的距离过大，再或者不合理设置吊点或者没有设加强筋等等。假若在桥梁施工过程中发现钢筋笼出现了严重的变形，就应该对这些出现严重变形的钢筋笼进行拆解，坚决避免继续使用。
解决办法：为了避免在桥梁下部结构的施工过程中出现钢筋笼变形这种情况，在制作钢筋笼时，首先必须严格按照相关规定进行制作，严格把握箍筋之间的距离，在有需要的时候，还应该加设一定的箍筋。
1.2钢筋笼发生偏移上浮及解决办法
钢筋笼发生偏移的原因主要是由于钢筋笼固定不牢固或者因为对桩位的保护措施不恰当导致钢筋笼发生偏移。
解决办法：当钢筋笼发生偏移时，就应该及时将钢筋笼吊起，进行重新安装复位。在钢筋笼重新安装复位以后，最好使用垫木将钢筋笼牢牢地固定，再夯实回填土。另外，在灌砼时为了有效地避免钢筋笼出现上浮，应该尽量将导管中心与钻孔中心重合，并且做好相应的防挂措施，这样就能避免因提升导管时所导致的钢筋笼上浮现象，并且要注意适当地减缓灌注时的速度。
1.3灌注水下砼时出现断桩现象及解决办法
在桥梁下部结构施工中，灌注水下砼发生断桩现象也是常见的问题之一。在灌注水下砼时出现断桩，主要是由于导管进入泥浆出现堵管或者因为灌注的时间过长而导致的，在桥梁施工中发生断桩现象，这对于桥梁施工质量有严重的影响。
解决办法：在桥梁下部结构施工中，为了避免出现断桩现象，就要注意在进行灌砼前，首先对导管进行仔细地检查，并且进行一次拉拔试验，防止其出现渗漏，同时最好使用大径导管。其次，在灌砼过程中，导管埋置的深度最后控制在3m左右。第三，假若灌注的时间过长，就应该加入缓凝剂，延缓先期初凝堵管。最后，为了避免因为设备和材料问题造成灌注中断，需要充分准备好一些关键性的设备和材料，除此之外，最好还有相关的备用设备和材料。
1.4基础发生滑移或倾斜及解决办法
在桥梁下部结构施工中，还可能出现基础发生滑移或者倾斜现象，这主要是因为基底的承载力不均匀所导致。
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解决办法：假如基础是处于倾斜岩石上，这就可以采用内开倾斜台阶的办法来提高基础的抗滑能力，然后根据地质的实际情况对地基进行加固处理（比如锚固处理），从而增强地基的承载力。另外，还可在基底进行钻孔注浆，这样就可以有效地提高地基的强度和防渗能力，从而提高地基的承载能力。
2.桥梁上部结构施工中常见技术问题及解决办法分析
2.1预应力张拉异常及解决办法
在进行桥梁上部结构施工时，常常会出现预应力张拉异常的现象，比如锚扩建板变形、梁起拱、锚夹内滑出和油泵声音异常等等。导致预应力张拉异常的原因主要有：张力过大、锚垫板位置偏移、千斤顶回油过猛等等。
解决办法：为了避免预应力张拉异常这个问题，在对桥梁上部结构进行施工时，一方面应该使用质量有保证、合格的锚具和夹具，从而保证锚固的质量；另一方面，应该注意锚垫板的位置要与孔道中心垂直，并且将他们焊接上以防止张拉时出现移动。
2.2预应力孔道漏浆或堵塞及解决办法
在桥梁上部结构的浇筑过程中，也会出现较多的预应力孔道漏浆现象，严重时甚至还会引起孔道堵塞，从而改变摩阻系数。导致预应力孔道漏浆或者堵塞这个现象主要是由于波纹管不合格、波纹管破裂或者接头不牢固等原因所导致。
解决办法：在安装波纹管时，必须对波纹管接头和锚垫板接头进行密封加固处理；同时，在进行浇注砼时，应该避免振捣棒触及到波纹管导致波纹管出现破裂，并且应该在波纹管内穿入稍细硬塑料管，待砼浇注完成后将其拔出，并且在砼终凝之前使用高压水来对管道进行冲洗，从而避免波纹管出现堵塞现象。
2.3预应力孔道压浆不饱满及解决办法
在进行桥梁上部结构施工时，还常会出现预应力孔道压浆不饱满这个问题，这样不但很可能会导致预应力筋与梁体砼粘结不牢固，而且也很可能导致预应力筋被氧化和锈蚀，从而影响到预应力梁的使用年限。导致预应力孔道压浆不饱满的原因主要有：预应力孔道有杂物，水泥浆指标不好以及压浆压力不够等等。
解决办法：在桥梁上部结构施工中，为了避免预应力孔道压浆不饱满这个现象，首先，在压浆前应该使用压力水对孔道进行冲洗，以排除孔道内的相关杂物。其次，使用空压机将孔道内的积水吹出处理。第三，在灌砼前，还应该使用棉花、水泥浆等对预应力筋间隙进行填塞处理。最后，在对水泥浆进行配制时，应该严格按照相关规定进行配制，并且应该适当地掺入一些膨胀剂，以实现控制水泥浆的膨胀率和稠度。
2.4现浇梁体模板出现问题及解决办法
在进行现浇梁体时，其模板往往很容易出现走动、接缝错位、中芯模上浮和底模架变形以及接缝不平整等这些现象。造成模板出现这些问题的原因主要包括支架设置不合理、模板支撑受力不均匀或者因为底模高程的原因。
解决办法：在对桥梁上部结构进行施工过程中，要注意使用定位箍筋对模板进行固定处理，其中支架应该设置在强度足够的地基上，并且要确保地基表面是平整的。其中模板的强度和刚度均符合相关要求，并且其尺寸要足够大，满足使用要求。在铺设底模时，应该注意考虑到预拱度，底模要足够的光洁，并应该使底模与格栅垫实，同时底模应该要和支架梁是紧密地贴在一起的。另外，在进行浇筑时候，要注意对称平衡地进行浇筑，确保其受力均衡。
3.结束语
综上所述，桥梁的施工质量直接关系到了交通的安全保障，同时对于群众的生命财产安全也有着十分重要的影响，可以说，新时期新形势对桥梁施工有着越来越高的要求，这需要桥梁施工过程中应该注意不断提高施工技术，从施工质量这一关键环节，最大程度地控制桥梁工程的质量，从而切实保障我国群众的生命财产安全，也进一步推动我国交通运输业的发展。
参考文献：
[1]金敏华，金伟兵.桥梁施工中常见技术问题及解决措施[J].科技创新导报，2012（33）.
[2]杨磊，李琪.论桥梁施工中常见技术问题及解决办法分析[J].城市建设理论研究，2014（06）.
[3]王星辉.桥梁施工中常见技术问题及解决策略[J].城市建设理论研究，2012（36）.
论文作者:樊耀
论文发表刊物:《基层建设》2015年21期供稿
论文发表时间:2016/4/6
标签：桥梁论文; 解决办法论文; 预应力论文; 孔道论文; 钢筋论文; 结构论文; 现象论文; 《基层建设》2015年21期供稿论文;