裂缝、接缝损坏以及错台等，都是水泥砼路面出现质量问题后表现出的形式，这些病害不仅会缩短水泥砼路面的使用寿命，还会对其性能造成破坏性影响，极易引发交通安全事故。很多施工单位会在水泥砼路面出现质量问题后及时修复，该工作存在极大的难度，尤其需要耗费大量费用以及人力、物力。修复完成后还要进行较长时间的养生，影响到后期行车。即便是利用再先进的修补技术，也无法满足原有水泥砼路面达到的强度与性能。
一、导致水泥砼路面出现质量以及破损问题的原因
1.水泥砼路面质量问题分类。
水泥混凝士路面破损情况，归纳起来可分为两大类：第一类属于路面表面状况的破损。有轻微裂缝、表面剥落、磨光起皮，角裂、轻微错台、接缝填料破损脱落等。第二类属于结构性的破损，有严重裂缝使板块断裂、沉陷、错台、碎裂等病害。
2.明确水泥砼路面出现破损病害的原因。
水泥砼路面施工工作较为复杂，与多个环节之间存在密切联系，因此需要从综合的角度开展水泥砼路面破损原因分析工作，分析时可从以下三个方面进行。
（1）因路面基层影响而出现破损
基层是水泥砼路面施工中的核心内容，很多施工单位在施工中无法恰当选择基层结构，导致使用的结构不适合作为工程路面使用。部分石灰水在施工过程中无法满足彻底消解这一目标，其吸水消解需要在路面施工完成之后逐步完成，这会导致水泥混凝土在体积上出现较大幅度的膨胀，最终破坏到整个基层出现板裂问题。会有不可避免的沉降问题出现在路基当中，加之受到路面基层强度的影响。无法顺利保障水泥混凝土面层板厚度。
不均匀的沉降量、强度不足的路基层以及设计厚度较差等，都会导致水泥砼路面出现极为严重的开裂问题。一般会在强度较弱的位置出现开裂。温度以及荷载与路面之间同样存在密切联系。在上述因素的共同作用下，水泥砼路面出现严重病害。水泥砼路面在施工过程中会涉及到多个环节，例如填筑碾压以及养护等。质量优良的填筑工作是顺利开展后续施工工作的前提条件。因填筑工作的影响，导致土基无法满足预定的压实密度。最终以不均匀冻胀的形式直观体现出填筑工作中的不足。错台、断裂以及隆起等，也是水泥砼路面因填筑问题而出现的病害。
（2）因路面材料的影响出现病害
水泥混凝土路面的选用的水泥质量的好坏对水泥混凝土路面的影响较大。水泥用置过大的混凝土收缩量会加大。集料中粗骨科的尺寸，强度对混凝土的抗折，抗压强度影响较大．。
（3）因施工影响出现病害
混凝土施工配合比控制不严直接影响混凝土质量；混凝土混合料拌和不充分；混凝士养生的影响；切缝的影响；收缩缝的填充。
二、如何防治水泥混凝土路面破损病害
路面通过长期使用，逐渐产生病害，如何作好预防，经常性的养护，及时发现缺陷，不失时机地采用各种有效技术措施进行维修，使路面常年处于完好状态，保证车辆安全畅通，这是目前要解决的主要问题。
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1.水泥混凝土路面保养的强化
对水泥混凝土路面必须经常清扫，要及时消除路面上的泥、污物、石子、石块及其硬物。特别是与其它路面连接处、平交道口，容易把砂、石，土等带到路面中来，易嵌入接逢中，应勤加消除，以免破坏路表面。混凝土路面的保养重点应放住接缝处，气温上升填缝料挤出缝外时应适当切除，以保持路面平整；气温下降时接缝扩大有空隙，要选择当地气温最低时。灌满同样的填缝料，防止泥、砂挤进接缝，影响板的伸缩。
2.制定有效策略处治水泥混凝土路面破损病害
水泥混凝土路面病害的处治，是一项很复杂的技术工作，没有固定的处治模式，只有查清病害的原因，确定病害程度后，对症下药，进行返修。
（1）常规维修
①裂缝
对宽度在0．4mm以下的非扩展性裂缝，应随时用环氧树脂砂浆修补，如果裂缝较宽时，应凿除两边松散部分，吹净缝壁，涂黏层油，用沥青砂或细粒式沥青混凝土填满夯实。表面烙平。
②错台
由于基层或土基出现问题，接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时(板间差3cm以内)，相邻两板有一块板低于原路面产生的错台，可用沥青砂或级配沥青混凝土进行顺接；如果相邻两板有一块板翘起高于原路面。可用切割机剖去翘起部分，重新浇注混凝土路面或用沥青混凝土连接。当接缝相邻多块出现错台，且混凝土板使用年限较长，裂缝较多，要重新翻修混凝土路面。
③边角隅损坏与局部板块
对于边角隅损坏较严重地段，应先按破损面的大小和深度，确定切割范围，划线放样，用切割机割除破损部分，在老混凝土板中心打孔，深lOcm，直径4cm，水平间距304mm，刷洗干净后．插入一根l820cm，长约20cm的连接钢筋，然后用快凝砂浆，待其固定后再浇筑早强混凝土与原路面平齐。如果水泥混凝土路面接缝或裂缝渗水基层软化，混凝土板断裂或板破碎时，应将整块凿除，在处理好基层后，重新浇筑混凝土板块．
（2）科学加铺面层
由于水泥混凝土路面使用期长，有些路段会出现混凝土路面板块成片，成段或大面积产生表面剥落、麻面等严重破损。对于这种情况，应采用沥青混合料或水泥混凝土重新加铺面层的方式进行处理。加铺前，应对局部性的隐患事先进行处理，特别注意旧路与新路结合，必须把旧路面板打毛，凿除松动部分，形成粗糙面后，再加铺面层。
（3）路基、基层施工质量控制的强化
施工管理应从路基施工抓起，在路基施工中应严把质量关，控制含水量，分层压实，每层压实厚度不超过20cm，必须达到规定的压实度，对"弹簧"现象及时挖除处理，在基层、底基层施工中，应严把材料质量关。严格控制配合比，按照设计要求，保证基层的密实度和平整度，使其具有足够的强度，基层成型养生结束后应及时浇筑路面混凝土，以防基层暴露时间过长而产生干缩裂缝。如果基层产生裂缝，在浇筑混凝土前必须进行处理，将裂缝封闭，否则，基层裂缝将会反射到混凝土路面上。
参考文献：
[1]吕华强.高速公路水泥混凝土路面质量、病害问题成因及防治措施[J].北方交通,2013(s2):68-70.
[2]程娟,徐侃.水泥混凝土路面的质量通病及防治[J].四川水泥,2016(7):33.
论文作者:赵勇,
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/17
标签：路面论文; 混凝土论文; 水泥论文; 病害论文; 裂缝论文; 基层论文; 沥青论文; 《中国西部科技》2019年第7期论文;