北京 101114
摘要：目前，随着科技的不断发展，航空事业的不断完善，人们更注重航空器电子仪表的准确性，对于民航来说，不仅要保证旅客正点到达目的地，还要保证旅客的人身安全，但是目前有很多因素都影响着航班安全，如飞机质量、飞行员操作能力等，这些都是重要的影响因素，而其中还有一个因素：飞行故障，这是民用飞行器故障中较棘手的问题，本文就民用航空器电子仪表设备维修与方法进行分析。
关键词：民用航空器；电子仪表；设备故障；维修
引言
在科技不断发展的过程中，多个技术领域均实现了自动化和智能化发展。飞机运输行业也不例外，在航空器的操作系统中引入了多种新进技术，实现了对多种操作的自动化和智能化控制。在此基础上，就突出了航空器电子仪表设备的重要性。在利用自动化和智能化技术进行飞行控制时，如果不能对飞机的飞行状态和各项参数进行实时掌握，就会由于自动化控制不足产生安全事故问题，针对此类问题，我们需要保证航空器电子仪表设备的稳定运行，实现对参数的准确获取，进而保证飞机运行安全。
1民用航空器电子仪表设备概述
1.1组成和原理
目前，飞行器采用的多为电子仪表。电子仪表设备是用来记录飞行器飞行状态数据的仪表，是飞行器重要的组成部分。飞行器仪表对飞行器飞行有重要的作用，飞行员操控都是根据飞行器仪表设备的参数决定，所以对飞行器的检测和维修对飞行器的正常运行有重要的意义。电子仪表一般是由两个系统组成：机载电子集中监控系统和飞行仪表系统。电子飞行仪表系统是由飞行和导航两个显示屏组成，飞行员通过飞行器的显示屏得到飞机运行的各种参数，机务人员也可以根据仪表参数和数据判仪表的故障问题。机载电子集中监控系统的功能就是监控关键部件的工作参数，发生异常情况可以警报提醒，还可以辅助检修。在维修中，机载电子集中监控系统对机务人员的维修工作有重要的意义。
1.2维修意义
民用航空飞行器的主要功能就是运载旅客，保证旅客的安全，这是民航公司的主要任务，也是需要重点关注的问题。在飞行的运行中，其往往飞行高度较高，所以存在的不可控因素就比较多，而且飞行环境的变化也不可控，很多因素都可能导致飞机故障，所以机务人员在飞机运行前一定要检查飞机的仪表设备，保证其可以正常使用。机务人员也应该提高自身的维修水平，积累维修经验，更好的解决飞机故障，是飞机能够安全、稳定的运行。飞行器维修对民航飞机运行的整体素质和水平的有重要的意义。
2民用航空器电子仪表设备故障
对于航空电子装备的维修人员来说了解元器件的失效模式和失效机理以及装备的故障机理，对于排除装备故障，在使用中充分保持其固有可靠性是十分必要的。
2.1设备装备故障
航空电子装备发生故障有两种情况：第一种在环境应力和电应力正常情况下，由于装备本身严重缺陷而引起的故障；第二种在装备本身元器件和整机正常的情况下，由于外部应力过大而引起的故障。根据初步统计分析，航空电子装备故障机理主要有：元器件失效、设计有误、制造工艺缺陷、使用维修不当、库存运输不善、环境影响等。元器件的可靠性会直接影响整机的可靠性，通常元器件失效约占整机故障的40％左右。从实际情况看，属于元器件失效造成的装备故障主要有微波器件故障。接插件故障、继电器、变压器和电容器故障等。
2.2设备元件失效
由于航空电子仪表设备中，包含多种元件，这些元件的自身运行质量与效果对航空电子仪表设备的职能效果具有直接联系。由此可见，针对航空电子仪表设备中各类元件的失效机理的必要性。只有确保对这些元件失效机理的准确研究，在发生故障问题时，才能快速确认故障原因，在短时间内处理故障问题，降低故障影响范围，进行保证飞机运行的安全性与稳定性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于航空器电子仪表设备中的元件失效机理进行研究之后可以发现，较为常见的故障问题集中在半导体器件、集成块以及焊接件等器件中。其中半导体器件在失效之后主要表现为，引线折断、热电阻异常、电参数出现不规则变化等问题；集成块失效主要表现为电极电路断开、电极短路、机械发生磨损等问题；焊接件失效主要表现为漏焊、错焊、焊接缝处理不当等问题。
2.3飞机起落故障及超限故障
起落过程也是飞机最容易引发故障的阶段，在这一阶段中，起落脚架收缩等故障及容易出现，工作人员在飞机运行时一定要检测工作，确保落架保持在灵活的范围内。而在超限故障中，不同的飞机飞行器均具备特殊的飞行轨道和范围，一旦起过该范围便可能引发部件故障，会对飞机的正常飞行清况产生影响。换个角度来说，这种影响具有很强的潜在性，甚至有可能在任何时段内表现出来。为了避免这一问题的出现，相关工作人员应该做好检修工作，在飞机运行前和运行后均需要做好故障检查工作。
3航空器电子仪表故障诊断
航空器电子仪表修理要严格按照维护规程完成。实施电子装备故障修复主要应做好观察故障现象、分析故障原因、压缩故障范围、故障排除、检测与调试等工作。修理程序与操作步骤如下。
3.1故障排除
根据装备的故障情况和结构、工艺特点，正确选定修理工艺和排除故障方法，并注意所修理的元器件与装备其他部分的联系，防止修理后引起新的故障。故障排除一般包括：更换元器件、元器件的修理、电路调整、开短路故障的修理。
3.2检测与调试
在装备修理和故障排除工作开展过程中，工作人员可以对通电装备进行检查，看各项功能是否在运行过程中能够保持在正常状态。在所有检测工作结束之后，还需要酶设备性能的检测工作。由于飞机电子仪表的制作十分精密，飞机飞行中对仪表的依赖程度也较高，所以提升了检测和调试工作的重要程度。为了提升检测和调试效果，工作人员要做好故障类型的判断工作，明确元器件失效问题，并利用各种检测手段来判定故障或失效位置，最终实现故障的彻底清除。
3.3进行故障隔离
故障隔离是对故障装备进行故障检查、判断、定位，是一个不断分析故障原因、压缩故障范围并最终确定故障部位的过程。在装备修理中，故障隔离是一步步深入的，每一次都将故障范围进一步压缩，进行故障隔离时主要应做好分析故障原因、压缩故障范围、确定故障部位等工作。
结语
综上所述，由于航空器电子仪表设备在飞机运行的过程中承担着为飞行员提供参数获取的重要作用，仪表内参数的准确性与飞机运行安全具有直接影响。为此，在后续的发展中，需要加强对航空器电子仪表设备维修与养护工作的重视，使其在飞机运行的过程中能够充分发挥自身的数据参考职能，为飞行员提供可靠的数据支持，进而保证飞机航行的轨道与规划路线相符，确保飞机运行的质量达到安全标准。
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论文作者:陈建文1,付松磊2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/18
标签：故障论文; 仪表论文; 飞机论文; 电子论文; 飞行器论文; 设备论文; 航空器论文; 《建筑学研究前沿》2018年第31期论文;