身份证号：45250219770920XXXX
摘要：本文主要对道路与桥梁的施工技术的细节进行了深入的探讨和分析，并有针对性的提出相关建议，以确保施工过程的顺利进行。
关键词：道路与桥梁；施工技术；细节问题
经济的发展离不开交通运输事业的支持，而道路和桥梁建设则是交通运输的重要的基础设施。施工技术的好坏直接影响施工工程的质量，在城市化进程中起着非常重要的作用。
1 道路与桥梁施工技术中的细节问题及其成因分析
1.1 路桥过渡段处理问题
当车辆行驶到道路和桥梁连接处的时候，普遍会出现颠簸的现象，主要是因为道路桥梁经过长时间的连续施工，再加上工期并不宽裕，因此，普遍不会深化处理路桥的过渡段，这样便会使得车辆行驶使出现桥头跳车的现象，这样不仅对车辆的行驶速度有着直接的影响，而且也降低了行车的安全问题。通常情况下，在路桥施工阶段，道路和桥梁会同时进行施工，当道路和桥梁快要竣工时，便会处理桥梁两端和道路的连接问题。但是绝大部分施工人员往往会在这一问题上，出现敷衍了事的态度，在处理地基时，并不重视道路和桥梁之间塑形变形差的问题，进而导致了路桥的过渡段出现不均匀沉降的现象，使得路桥高度缺乏统一性，同时也并不符合线性设计的实际要求。因此，应在道路和桥梁和连接段，设置一段较长的过渡段，主要是为了促使轨道的刚度发生变化，避免或者减少路桥过渡段出现不均匀沉降的现象。
1.2 路床碾压问题
在施工中，对于一些技术细节的工作没有做好，这样就会引起路床碾压不到位现象的发生。 而究其原因，则是在进行道路桥梁的施工中，没有将压实工作做到实处，路床基础不够稳定坚实，进而影响到路床碾压工作。 尤其是在阴雨天气，在雨水的冲刷作用下，会导致路床和路基的软化，并使得路面具有不均匀的沉降，破坏路面的稳定性，严重影响了工程质量，并给道路交通带来了重大的安全隐患。
1.3 道桥排水问题
在施工中，由于技术细节问题如排水管道质量和排水设计设计方面的问题，会引起道桥排水不畅通。由此带来的后果一方面会阻碍交通运输事业的发展，另一方面从人们的切身利益来讲，排水不畅会十分不利于人们的出行。 如果是排水管道质量不合乎标准，就很容易导致裂缝的生成，裂缝通常发生在碾压之后。 对于排水设施的设计，也必须保证其科学性和合理性，否则将直接对路面的平整度造成影响。 特别是在雨天，雨水不能够及时排除，导致雨水在不平整的路面积聚，给交通安全带来隐患。
1.4 混凝土裂缝和破损问题
普遍来讲，原材料和地基塌陷的问题，会直接导致道路和桥梁的路面出现裂缝和破损等问题：①在道路桥梁建设的过程中，通常会以混合料为主要的建设材料，其中也会加入一些辅助剂，如果不能保证混合料之间比例的科学合理性，那么便会出现路桥伸缩不均的现象，进而导致路面出现裂缝的问题。②采用大规模质量不达标的沥青路面，也是路桥路面出现裂缝的重要因素之一。③含水量较多的土层，其自身承载力往往较差，在此过程中，如果不能及时解决软基这一个问题，那么便会加大后期使用阶段出现地基塌陷的几率。想要改善这一现象，可以按照比例增加干土粉或者石灰粉，主要原因是干土粉和石灰粉可以吸收掉多余的水分，起到加固软土路基的作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2 解决道路与桥梁施工技术问题的方法和途径
2.1 道路施工接缝问题的解决办法
在处理道路施工接缝问题时：第一，利用切割机对路面进行清洁处理，保证路面的干净和平整，然后再进行新料摊铺作业，在施工中必须确保切线顺直和侧壁垂直；第二，将废弃材料进行清理之后，要在路面涂刷沥青，增强路面的防水、防渗和防腐性能；第三，进行新料摊铺作业时，一定要以相关技术标准为基础，对纵、横冷接缝部位进行综合处理，在施工过程中，一定不能忽视松铺系数这一关键要素，要对其进行科学掌控。
2.2 路床整修碾压问题的解决办法
要想科学地对路床修整碾压，要从三个方面进行：其一，道路桥梁施工要以路床施工为依据，进行施工作业的时候，对道路的横坡、高度要严格控制，努力使土基的粗糙度进一步降低，保证其平整度符合相关的标准；其二，在施工的过程中要对路基的防水、排水工作给予贯彻和落实，避免施工的时候路基中有存水，保证施工的进度和施工层的排水量保持一致；其三，施工的时候要不断地对路基的结构进行检查，让路基的致密性得到保证，同时，控制好路桥的压实度并进行精确地控制，当道路和桥梁达到最佳的含水量，及时开展碾压工作，以确保其质量和效率。尤其要关注的是，在碾压作业的过程中，施工的原则和技巧是由高到低、由轻到重，以便于路基的压实效果达到最好。
2.3 排水管道渗水问题的解决办法
首先，从排水管道的质量问题入手，实行严密的监测。选用的排水管道必须具有相应的合格证，并应严格根据验收标准有质检部门进行检验。在具体的施工环节，安装排水管道前应仔细检查，对于质量不合格的产品严禁使用，并做报废处理。其次，在对接口的填料进行选择时，应遵循相关的标准，严格控制材料的比例。在技术的选择上，也应该不断学习和引入先进的技术，以弥补现有技术所存在的问题和缺陷，并使得施工的效率和质量同时获得提升。接口缝的清理工作，是填口施工中尤其要注意的问题，应做到彻底地清理，并根据接口填料的不同而适当选择不同的施工工艺。对于油性的接口填料，应进行干燥处理，继而将油料涂刷在表面，并严格按照施工规范和流程进行相应的处理。 而对于水泥类的接口填料，湿润处理则是必不可少的步骤。再次，在涂抹砂浆的过程中，其实做好压光收浆，并将养护工作落到实处，从而确保砂浆的饱满度符合要求。施工的环境较为复杂，有可能遇到地下水，这时应将麻面、勾缝工作与砌筑施工同时进行。最后，要做好水泥原浆的涂刷工作，在将管道与井进行连接时，要先对管道表面进行湿润处理，然后再涂刷水泥原浆，同时要将内外抹面工作落到实处，做好排水管道渗漏的预防工作。
2.4 混凝土裂缝问题的解决办法
通常情况下，混凝土出现裂缝的主要原因，就是施工人员并没有按照相关标准对原材料的质量进行检验，使得原材料并不能满足施工的设计要求。针对这类问题，在对混凝土进行搅拌的过程中，施工人员应对混凝土的配合比做出严格的把控，保证其密实度能够满足施工的实际需求。另外在振捣阶段，应使振捣点呈梅花状，将振动的范围严格控制在 50~80cm 之间，在此过程中，应坚持快插慢拔的准则，顺着混凝土流动的方向去振捣，只有混凝土的表面出现泛浆的现象，方可视为振捣合格。除此之外，在初凝阶段，想要加强提升混凝土的强度，可以根据情况进行二次振捣
2.5路桥过渡段的解决措施
道路与桥梁在实际施工的过程中，路面的平整度和车辆行驶的安全性、以及舒适性有着密不可分的联系，因此，应在实际施工阶段，对施工工艺做出严格的把控，提升路面的平整度。首先，在进行摊铺的过程中，可以科学合理的利用全站仪，保证侧壁垂直和切线顺直的现象，当完成铺摊作业之后，可以利用切割机对路面进行有效的清洁操作。其次，在对道路和桥梁过渡段进行施工时，可以在过渡段的范围之内，布置 4 个左右的沉降观测点，在施工阶段，每天进行一次或者两次的观测，如沉降量较大，应根据实际情况，科学合理的增加观测次数，另外，在观测的过程中，施工人员应做好相关记录，并整理成填土高度-时间-沉降量的关系图，然后根据这些数据，去对地基的稳定性、时间的变化、以及填筑工艺之间的联系进行深入分析，判断地基是否满足压实需求。
参考文献
[1]浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J].肖智慧.四川建材. 2008（05）
[2]刍议道路与桥梁施工技术中的细节问题[J].穆日盛.中国高新技术企业. 2014（34）
论文作者:莫志孟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/9/9
标签：桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 过程中论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 路基论文; 《建筑学研究前沿》2019年10期论文;