（开平市恒量汽车检测站 广东开平 529300）
摘要：随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活中的常见消费品之一。汽车的使用给人们的生产生活带来了极大的便利，但是同时也存在着一定的安全隐患，交通事故的频繁发生使得人们对安全行车的要求和关注程度在不断增加。汽车制动性能是安全行车的重要保障，同时也是汽车质量的重要衡量指标，在这种情况下，汽车制动性能检测成为人们关注的重点。基于此，本文对汽车制动性能检测的影响进行了分析和探究，以期为汽车制动性能检测工作和行车安全提供一定的参考。
关键词：汽车制动性能；性能检测；安全行车；影响分析
汽车已经成为人们日常消费的重要组成部分，汽车制动性能的好坏直接关系到汽车的安全使用性能，对行车安全和人们生命财产安全保障等方面具有十分重要的意义。在汽车常规检测项目中，制动性能好坏的检测是评判车辆安全技术、安全性能和使用的重要指标因素，探究汽车制动性能检测的影响因素对汽车的安全使用和技术保障等方面具有十分明显的现实意义。
一、影响汽车制动性能检测的主要因素分析
（一）车辆轮胎的影响
车辆轮胎在汽车制动性能检测过程中产生的影响主要表现在以下几个方面。首先是轮胎气压会对阻滞力产生影响，轮胎的气压与滚筒上的轮胎阻滞力之间呈现出线性相关，因此当气压偏低的时候，轮胎在制动检验台上的接触面增加，滚动阻力会相对增加，进而增加了轮胎的阻滞力，反之亦然。其次，总会有一个轮胎在汽车制动的过程中出现下沉，进而改变了滚动阻力，当轮胎气压变低的时候，轮胎与滚筒接触变形增加，动力半径会相应的减少，从而汽车的制动检测值会增加，相应的，如果轮胎的气压偏大，汽车的制动检测值会减小。另外，如果车辆左右轮胎的气压不同也会对汽车制动性能检测结果产生影响。
（二）检验引车员操作的影响
车辆引车员对汽车制动性能检测产生的影响主要表现在以下几个方面。首先，在检测车辆阻滞力的时候，如果引车员没有按照相关要求踩踏了制动踏板，就会相对增加了车辆制动器的阻滞力，使得阻滞力应当合格的车辆变为不合格。其次，在检测制动力的时候，如果引车员没有按照相关规定用合适的踏板力踩踏制动踏板，那么这种情况下检测出来的最大制动力值是不准确的。另外，如果引车员踩踏制动踏板的力度过大、时间过长，都会导致制动力差值增加的问题。最后，在汽车制动性能的检测过程中，制动踏板的踩踏时间是有相关规定的，引车员如果没有按照规定的时间进行踩踏，就会导致检测值出现问题。
（三）车轮抱死滑移产生的影响
车轮抱死滑移产生的影响主要集中在以下两个方面。首先，一般情况下，被检测的车辆都应当处在空载的状态，并且在制动的时候不会因为惯性作用出现轴荷前移的问题，也就是说，前轴的车轮容易抱死并且不容易检测到前轴制动器能够提供的最大制动力是多少。其次，在对车辆后轮进行检测的时候，如果车辆前轴车轮与地面之间的附着力不够，被检测的车轮很容易被滚筒带动移出检测台，对车辆制动力检测产生一定的影响。
（四）汽车制动性能检测信号调整产生的影响
汽车制动性能检测信号的调理主要是将传感器检测出来的电信号转变为单片机或者是A/D板转换器数据和信息输入所要求的电平信号。制动性能测量系统中信号调理的任务包括将检测信号方法、滤波、零点校正、线性化处理以及温度补偿、误差修正和量程切换等内容。在检测系统中，传感器传出的信号通常是比较弱的，加上传感器的工作环境都比较差，传感器两端会有很大的干扰信号，因此在这个角度上来说，信号处理电路的质量决定了制动性能检测结果的准确性，好的信号处理电路要具有很好的抗干扰性能、信号方法稳定的特点，否则就会导致处理信号失真，制动性能检测结果的准确度会下降。
（五）检测滚筒表面附着系数产生的影响
在运用反力式滚筒制动检测台对汽车制动性能进行检测的时候，主要是通过转动的滚筒来模拟汽车行使过程中的制动过程，因此对滚筒表面的附着系数具有很高的要求。但是不同的生产厂家的检测滚筒表面的附着系数之间的不同的，即便是同一个生产厂家的检测滚筒表面附着系数之间也不尽相同，不同的附着系数对滚筒检测的结果产生直接影响，一般来说，附着系数越大，制动检测台的检测能力越强，对汽车制动性能检测的结果也就更加的精确。
反力式滚筒制动检测台
（六）其他制动检测影响因素
其他制动检测影响因素主要包括以下几个方面。一个方面是车辆的重量，当检测对象车辆的重量在3500KG以下的时候，需要增加相关的辅助，增加车辆与地面之间的附着力。另一个方面主要集中在安置角方面，安置角的大小会对车辆车轮的最大制动力产生影响，因此为了提高汽车制动力，需要尽可能的增加汽车的安置角，但是同时需要注意的是，并不是说安置角越大越好，过大的安置角有可能会降低检测效率，增加车辆轮胎的磨损。
以一台制动性能良好的富康轿车在不同试验台和采用不同措施的时候的检测值来对相应的检测影响因素进行明确，如表1所示。
表1 富康轿车在不同试验台和不同措施下的制动性能检测数值
二、提高汽车制动性能检测结果的建议措施
为了提高汽车制动性能检测结果的准确性和精度，减少上述影响因素对车辆制动性能检测产生的影响，建议从以下几个方面采取措施。首先，要对检测台进行定期的维护和检测，确保汽车制动性能检测台的检测功能，避免由于检测台存在的技术问题产生较大的检测结果误差，对滚筒表面的附着系数进行合理的改善，确保汽车检验台检测汽车制动性能的能力和效果。其次，要对汽车制动性能的检测方面进行适当的改进，对于能够改进的相关因素，如车轮抱死滚筒移动因素等，可以对相应的检测技术进行适当的改进，在汽车检测过程中出现了车轮抱死在滚筒上滑移的问题，可以在汽车上增加适当的附加质量，通过这种方法进行相应的处理。另外，为了防止轮胎被滚筒带出检测台，可以对被检测对象进行牵引或者是在后轮垫上三角块等措施，通过适当的措施改进来提高汽车制动性能检测的效果。再次，要对车辆轮胎的相关状况进行技术强化检测，对车辆轮胎的磨损程度、气压等进行检测。最后，引车员的操作也会对汽车制动性能检测产生一定的影响，因此在汽车制动性能检测的过程中，要对引车员的操作进行规范，引车员要按照相关的检测标准和规程进行正确的检测操作，确保检测车辆能够沿着行车线在检测台上缓慢、平稳的运行，在检测前轮制动性能的时候禁止转动方向盘等，做好规范和标准操作。
结语：
汽车制动性能的检测对车辆行车安全具有十分重要的意义，在实际检测过程中，汽车制动检测受到多个方面因素的影响，会对检测结果产生影响。在汽车制动性能的检测过程中一旦遇到相关的问题，需要根据实际情况对影响制动检测性能的检测因素进行分析，找出具体的原因，并且采取相关的措施进行积极的改进，提高汽车制动检测结构的公正性、科学性和合理性，为车辆的安全使用提供可靠的保障。
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论文作者:冯国恩
论文发表刊物:《电力设备》2016年第15期
论文发表时间:2016/11/4
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