摘要：随着我国社会经济的快速发展，道路桥梁工程成为了促进经济发展的重要组成部分。即使我们这一行业的发展取得了不错的成果，但是其工程中仍然存在很多难以解决的问题和不足之处。加强对道路桥梁施工中对软地基的处理是非常重要的，它关系着人们生活的秩序，对我国的道路桥梁工程的施工安全问题有很大的影响。本文主要对道路桥梁施工中对软弱地基的处理提出了处理措施，希望能够对相关工作人员有所帮助。
关键词：道桥建筑施工；软弱地基；处理方法
引言
谈到道路桥梁建筑的质量问题，存在最大的一项问题就是软弱地基了。而软弱地基的是如何定义的呢？软弱地基的成分一般包含着淤泥成分较多的土、充满许多杂质的冲填土，还有具有压缩性的土层。它的特点为土壤含水量极高，因其特点故不能承受较大压力，当压力过大时，极大可能造成路基沉降或滑移这些危及群众安全的事故。所以一定要有效解决软弱地基问题，在施工的过程中应加强工程质量管理和采取相应的技术措施，保证路基强度和施工安全。
1路桥建筑工程中软弱地基技术处理的必要性分析
在我国各地，软弱地基分布十分广泛，这样的地基对于道路桥梁建设工程项目施工来说，如果不注意处理，或者处理的技术不够完善，就会导致道路桥梁建筑工程施工过程中或者是在结束后投入运行时，对道路桥梁造成不良的影响。例如：因荷载问题或是其它因素导致路基产生滑移、开裂的问题，以及路面出现不规则沉降，而桥梁的桥头处则会出现跳车颠簸的问题，严重影响到道路桥梁交通运行的安全性与可靠性，从而引发交通安全事故，对乘驾人员的生命财产安全造成极大的威胁。而通过加筋、动力固结、排水板、深层密实、管桩加固、换填土以及石桩夯碎之类的技术手段，对软弱地基进行加固处理，进一步优化软弱地基的压缩性、震动性和剪切性，使其符合道路桥梁建筑施工的标准，能有效提高道路桥梁交通运行的安全性和可靠性，从而为人们的出行交通提供更好的服务，并促进区域经济的健康、稳定发展。
2软弱地基在道路桥梁工程中出现的问题
2.1监督力度不够
安全问题是各项工程的关注重点，在工程施工开始前，一定要对施工过程中可能使用到的工具以及设备进行仔细的复查，要想在使用过程中没有问题，就不能使用那些存在问题的工具。为确保工程的顺利进行，就需要加强对施工中涉及到的安全问题的监督。现在，我国的很多工程中监管力度都不够，使得在施工过程中会遇到很多的难题。
2.2沉降量较大
造成软弱地基的因素还有施工时对地基加固不牢的原因，没有采取有效的加固措施会使地基变的十分脆弱，导致路面几乎不能承受一定压力。一旦承受压力略微大时就会出现沉降现象，而随着沉降量越来越大，到达某一个临界值时会导致路面净空，还会对路面底端造成积水过多、淤泥堵塞的影响。再者，软弱地基的底端土壤还会造成剪切破坏，还会引发沉降量加剧的问题，根本无法形成较为牢固的路面，路面和路基的质量也无法得到保证。
2.3路面建筑破坏的问题
要想实现地基的稳定，必须要做好路面建筑物基础处理。而在处理路面建筑物基础这一方面常常被施工人员所忽视，那么有可能出现路面建筑物病害的现象，极可能因为这一小小的细节拉低了整个工程的质量。而在后期处理这一问题会使用更多成本，其使用功能也可能大不如前，所以相关施工人员一定要保证路面建筑不被破坏。
3处理软弱地基的方法
3.1密实加固法
像河流湖海这些水分充足的施工场所，更容易出现含水量超高、易变形的软弱地基。为对付此种情况，一般会采取三种方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第一，降低其含水量，排出软弱地基出的水分这样土层密度就会变大，承担的压力也更大；第二，可以增加底层的重量，在底层增加重物利用其重力让软弱地基的承载力变大。第三，在土质中增加吸水性强的建筑材料，像水泥等，降低土质的含水量。那么遇到饱和性黏土质的地基如何使地基承担更大的压力呢？这个时候施工人员可以充分运用重锤在自由落体运动中获得的动能击打地基，对地基进行了加固从而达到目的。
3.2强夯法
强夯法通常也被称为动力固结法，是利用机械的力量，将8到20t的重锤起吊到设计的高度，对准夯击的地点后下落重锤，李永强大得冲击力将事前铺设在软弱地基表面的碎石夯入到地基当中，通过反复夯击，将碎石或应涂、粉煤灰等填充材料逐层夯入到软弱地基当中，直到该处地基处理深度满足道路桥梁建筑地基设计的深度，且强度也达到预先设计的要求，然后在根据上述步骤夯击下一个处理点，如此反复进行，直到施工场地完全符合施工要求。这种处理技术施工的工艺十分简单，而且处理过程中消耗的填充材料来源十分广泛，且造价十分低廉，但这种处理方法对夯击机械设备的要求较高，而且还会受到地理条件的限制，在使用时应合理选择。
3.3胶结方法
在对道路桥梁中的软弱地基进行处理时也可以采用胶结方法，这种方法主要是在一些软土里放入一些硬的材料或者一些容易凝固的材料，使软弱地基变得坚固，符合工程的施工标准，改变这些地基自身承受能力，减小道路桥梁中发生一系列问题的次数。这种方法也可以应用于不同的土地，根据土地的自身特点，对其进行处理。
3.4灌浆法
在实施灌浆法时第一步就是勘测当地的土层情况，然后将原材料混合后形成流动的浆液运用压力机器在软土质中进行喷射浆液，提高土质的凝结力，使土质质量得到保障。通常采用的灌浆法有渗透注浆和劈裂注浆。在实施灌浆技术时，务必要结合工程的实际情况进行，把握好灌浆力度，之后再对其碾压以便充分排除浆液中混合的气体，保证地基所能承受的压力。
3.5桩技术法
在软弱地基处理技术中，桩技术也是一种常用的处理手段。在实际运用中，桩技术分为砂石桩和钢筋混凝土管桩两种。其中砂石桩是采用水冲、振动或冲击的方法，在软弱地基中取孔，然后将砂与碎石挤压到软弱地基当中，形成大直径的密实的桩体，与土层仪器构成一种复合型持力土层，有效增强软弱地基的强度与承载力，避免施工过程中出现华东或变形的情况；而钢筋混凝土管桩技术则是采用现场浇注的方式，依靠桩筒内部与土体之间的有效结合，有效提高软弱土层整体的强度与承载力。这种方法在实际运用中施工速度较快，效率较高，而且质量极高，具有较强的经济性，还具有极强的环保性，得到了广泛的运用。
结语
随着人类的不断发展，科技也在不断地朝着前进的方向发展，我们要对道路桥梁中的软弱地基处理问题引起高度重视，如果我们对其进行处理时，采用的方法不合理，就会对道路桥梁造成严重的破坏。在科技工作者的辛苦工作情况下，我国的科学技术也在不断发展，其中发展尤为迅速的就是道路桥梁工程，其中也应用到了很多先进的科学技术，对那些软弱地基进行了及时有效的处理，保证工程的质量。
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论文作者:李杭岳,刘亚东
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/20
标签：地基论文; 软弱论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 土层论文; 方法论文; 《基层建设》2020年第1期论文;