徐长勇
黑龙江省公路勘察设计院
摘要：近年来随着经济的不断发展，车辆通行数量的不断增多，现今对市政道路桥梁工程的质量要求逐渐提升，技术向前发展道路桥梁施工技术也有所上升，但由于外部环境的因素和道路桥梁工程本身的复杂性，仍然存在一些常见的病害，严重影响着桥梁道路的质量和人们息息相关的生产生活，使用寿命变短，安全性能变低，为了预防或控制常见病害，本文进行了分析，施工过程中应严格按照计划规程进行，全面提升整体施工工作人员的技术水平，总结以往的施工积累经验，学习新的先进技术，尽量采用科学的施工技术及高质量施工材料来规避病害，使道路桥梁工程寿命得到延长，保证通行的安全性，以提升市政道路桥梁经济、社会双重效益。
关键词：市政道路桥梁工程；处理技术；常见病害；施工处理技术
1市政道路桥梁工程常见的病害类型
1.1裂缝问题裂缝是道路桥梁工程中最普遍的病害之一，这一病害会对道路桥梁主体结构的稳定性以及强度造成严重的破坏，严重的甚至会导致桥梁坍塌，从而酿成较大的交通事故，具备较强的为危害性。通过调查分析，导致裂缝病害出现的问题主要包括以下几个方面：
1.1.1道路桥梁的荷载超过其承受能力。任何道路桥梁都具备一定的承载范围，一旦其实际荷载突破这一范围，就会导致道路桥梁出现裂缝。近些年来，我国交通压力正在不断提升，重载型机动车的数量也在持续增加，许多上世纪建造的道理桥梁的性能以及无法适应这一发展趋势，从而导致我国道路桥梁裂缝问题十分常见。
1.1.2温度变化。当前阶段，我国道路桥梁工程建设采用的材料通常是沥青混凝土，但是这种材料的使用要求较高，在道路桥梁混凝土铺装之后，在一定的期限内必须对其采取必要的养护措施，避免混凝土受到温度变化的影响产生温度应力，从而导致裂缝病害的的出现。
1.2混凝土碳化与钢筋锈蚀
在二氧化碳的影响下，混凝土内部的氢氧化钙将慢慢结合成碳酸钙。该过程，我们叫做混凝土碳化。在碳化过程中，混凝土的PH值将显著地下降。而钢筋通常无需做表面抛光等处理，混凝土很难真正对钢筋提供基本的保护。反过来，它可能会慢慢地腐蚀钢筋。现实中，混凝土碳化、钢筋锈蚀基本上会在相同的时间内出现。一旦裹着钢筋的混凝土发生脱落，或者是产生裂缝，钢筋也会慢慢发生锈蚀。
1.3地面不均匀沉降
我国有些市政道路桥梁的路基都是软土路基，建设在地质条件特殊的山区、湿地等，常常会出现地基下沉的情况，造成道路塌方、桥面开裂等道路桥梁灾害，针对这种路基如果不能采取有效的措施提升其强度以及稳定性，就可能在后续的施工活动以及实际的使用过程中出现路基沉降现象的发生。因此，在道路桥梁工程建设中，一定要对路基的实际情况进行充分的调查分析，及时采取相应的处理措施。
1.4其它道路桥梁病害
除了上述的道路桥梁病害之外，还有许多其它原因造成的病害，比如由于自然原因，发生洪水、泥石流以及冰冻灾害等造成道路的塌方、沉降道路开裂等。对于这些无法预知的自然灾害，市政道路桥梁工程研究工作者也需要提前做好预防工作，尽量减小自然灾害对道路桥梁造成的影响，同时降低自然灾害对道路交通安全的影响。
2市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
2.1针对道路桥梁裂缝问题的施工处理技术
对于道路桥梁裂缝病害的处理，要根据裂缝的严重性采取与之相对应的处理方法。施工人员要对裂缝问题的具体情况进行全面的了解掌握，例如裂缝的深度，裂缝的宽度等。施工人员要通过对上述数据的分析确定裂缝问题出现的原因，选择最恰当的技术手段进行处理。
比较常见的道路桥梁裂缝处理技术主要包括填充修补法、注浆修补法以及表面修补法等。
2.1.1填充修补法比较适合较为严重的裂缝问题，这一类裂缝所需的修补材料较多。常见的道路桥梁裂缝填充材料包括环氧树脂、水泥砂浆等，这些材料都具备较强的加固效果，能够有效的解决裂缝问题。填充封堵法的修补步骤是：先将胶结物如树脂、水泥浆等填入混凝土裂缝中，然后等待材料发挥其加固效果。并且，可以将裂缝开凿出槽位，然后选择防水性能良好的丁基橡胶填充到槽位中，然后等待材料发挥其加固效果。
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2.1.2注浆修补法适用于程度适中的裂缝问题，其采取的修补材料和填充 修补法相同。
2.1.3表面修补法适用于较为轻微的裂缝问题，其操作相对简单，且成本较低，不必借助机械的帮助。表面修补法的修补流程为：用水泥浆涂抹在找到的混凝土裂缝表面上，然后，对混凝土裂缝表面涂抹上可以防腐的沥青或油漆等材料，并用玻璃纤维布覆盖主混凝土裂缝，防止其继续扩展。
2.2针对钢筋锈蚀病害的处理技术
道路桥梁的钢筋一旦暴露在空气中，就可能会被空气中的水分影响而产生锈蚀。因此，在道路桥梁工程建设中，一定要对钢筋结构进行良好的保护。在对钢筋锈蚀病害进行处理时，首先要采取有效的措施提升混凝土的强度，使其保护能力得到充分的发挥，避免钢筋受到侵害。具体的处理措施如下：
2.2.1增加混凝土的厚度；
2.2.2对混凝土配置比例进行适当的调整，加入一些添加剂，提升其质量；
2.2.3加强对混凝土施工的管理力度，针对可能出现的问题做好防范措施；
通过上述方法的综合应用可以极大的提升混凝土的稳定性，从而实现对钢筋结构的良好保护。
2.3针对路基沉降问题的处理技术
普遍情况下，为了解决路基沉降问题，可以对桥梁进行适当的加固，具体的实施措施是在桥梁的外部增加覆盖材料，从而实现桥梁应力结构性能的提升。需要根据问题的严重程度选取合适的处理方法，若是沉降的程度较小，为了避免施工活动对道路的影响，只需对路面进行修补填充即可。但是对于程度较为严重沉降，必须严格的按照灌注、置换以及压实的程度和工艺进行处理。其中灌注是指对地基进行灌注水泥砂浆处理，强化其承载能力。置换针对的是软土地基，通过土壤的置换可以有效的提升地基的稳定性以及承载能力。压实是指对置换后的路基进行压实处理，避免路基沉降问题的再次发生。
2.4做好道路桥梁的保养维护工作
施工后做好养护工作是预防或减少病害的关键环节，也恰好是最薄弱环节。施工完成后，首先应强化交通管制，避免对道路桥梁造成不必要的损害，然后是制定出日常养护计划，一但发现工程出现波浪、松散、溜滑、裂缝、凹槽等病害后，应及时采用当下先进科学技术进行控制与处理，并对日常养护计划进行灵活调整，没能及时处理又存在较大病害的道路桥梁工程应尽量避免大型汽车通行。
3结束语
道桥工程品质的优劣，能够体现出经济的发展程度，对人民财产安全也有极为关键的作用。基于此，我们必须充分关注桥梁工程出现的病害问题，全面分析道桥病害的形成原因、诱发因子。唯有了解桥梁病害，才能真正做好预防工作。为保证道桥结构的可靠性、稳定性，我们在道桥施工过程中应切实提供有效的应对措施，利用先进的处理技术降低风险，确保路桥工程得到长期、稳定地使用。
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论文作者:徐长勇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第7期
论文发表时间:2018/7/24
标签：病害论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 桥梁工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第7期论文;