关键词：道路桥梁工程；路基路面；质量控制
中图分类号U455 文献标识码A
1、道路出现的质量问题分析
道路施工中常出现的质量问题主要表现在两个方面，一是在道路路面，二是在道路路基中，同时，这两个方面也是减少道路使用寿命的主要因素。在道路路面的施工中，表面发生麻面和裂缝的质量问题比较常见，但是在长途道路交通中，大流量的车辆运输会给道路带来进一步的危害，促进了麻面和裂缝面积不断的扩大，在经过雨水侵袭后，很容易发展成坑洼的状态。另外，若没有对路面施工质量进行控制，在重型车辆的行驶中，较大的承载力会加剧道路路面的破坏。在道理路基的施工中，施工环境与地基建设具有较大的联系，但是在实际的过程中，勘测人员没有进行详细的资料收集，在设计中存在针对性方案的建立，由于摊铺技术的原材料配比和施工技术问题，地质了地基结构的不稳定性，没有足够的承载力。
2、道路施工过程中的路基质量控制措施
2.1、选择合适的路基土质
目前，我国道路在施工过程中，路基选择的一般都是分解过的自然土，这自然就增加了建设施工中的实验和分析过程，只有通过实验科学合理地分析自然土的特点和性质，才能将其运用到施工过程当中。在实验的过程中，要分析并确认自然土的含水量以及干容量的最大值，保证测量值达到标准。经过大量的实验可知，土质的颗粒大小在一定程度上会影响土层的回弹模量，且成一定的正比关系，即土质的颗粒越小或越细时，土层的回弹模量就越低。因此，为了保证路基的坚实度，一般会采用砂性土来建造路基，并用排水固结法来处理路基，这样不仅可以减少路基自身的重量，防止路基出现沉降，还能在处理过程中对路基实行预压加载实验，最大程度将土层缝隙中的水分等排出，加强土层的强度和稳定度。
2.2、提高路基的承载能力
道路的几乎全部重量都靠基础部分即路基承载着，因此，要想控制道路路基的质量，就要提高路基的承载能力。在路基施工过程中，一方面要控制路基的含水量适当。导致路基的承载强度不断降低的原因主要有两方面：一方面是较小的含水量使得路基变硬，路基下会渗透进雨水；一方面是过量的含水量导致路基的承载强度下降。另一方面是要选择合适的压实器，将路基的土层混合均匀将路基压实，控制好路基的碾压度。
2.3、利用强夯法解决路基的质量问题
含水量很大且空隙很大的粘土主要运用强夯法来处理和控制路基的质量，这样不仅可以节约资金，而且操作简单便捷，具有明显的效果，因此在处理路基时这种方法十分广泛而普遍。强夯法主要是运用土层受到的冲击力与压力来减小土层之间的空隙，在夯实的过程中将过多的水分排出来加强土层的强度和承载力。
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2.4、提高路基的压实度，保证其密实度
路基的整体强度可以通过弯沉值来判断，因此路基的强度和稳定性要符合弯沉值的具体要求，进一步来提高其压实度和密实度。在实施过程中，施工技术人员对路基的技术要求不太高，专业素质较高的人员根据规定去实施就可以进一步提高路基的质量。
3、道路施工过程中的路面质量控制措施
3.1、混凝土下卧层
混凝土下卧层的施工质量会对它以上各层面的铺设产生很直接的影响，所以一定要严格控制工程施工，确保如下几点必须达到具体道路条件与有关工程规定：按规定铺设纵、横坡，路面层的平整和清洁；为了保证新、旧混凝土层间能够高效进行整体连接，在进行混凝土浇筑之前，要对混凝土下卧层的表面用清水做合理的浸泡处理；对已经浇筑路面和下卧层表层的铺装侧方使用高压风或水冲洗等方法进行彻底、全面清洁处理; 还要关注各类预留空洞与桥体预埋的开设问题。
3.2、钢筋铺设的质量控制
混凝土层需要钢筋支持，钢筋的质量对道路桥梁路面的质量起重要作用，外加道路桥梁工程具有特殊性，最合适钢筋的连接方式就是点焊，合理准确地在桥面安装钢筋网以保证桥面的承重能力。为保证整个钢筋骨架的牢固性，必须在此之前预埋大量的锚固架在已安装的梁板顶面中，还要将它和钢筋网进行合理焊接。根据道路桥梁工程的要求，它的整个钢筋结构要是一个连接不断的整体结构，拒绝任何采用切断焊接钢筋的手段去补救由于设计不合理而造成的一些问题。
3.3、桥面铺装层质量控制
道路桥梁路面工程的主要施工质量标准就是路面平整度是否达到标准。对路面平整度有影响的因素有很多，但本文主要从施工技术方面进行深度分析和探讨，并制定详细、具体的管理和控制措施。在控制基层平整度等方面，上面已经简要阐述了其工程施工过程对整个路基路面平整度的影响。下面就主要是对具体的工程实施内容进行介绍。首先，底基层所用的材料不同，那么它对应的施工技术与应该关注的事项也是不同的。其次，砂石混凝土混合料与石灰土在进行刮平时，需要依据各自的特点和性质进行细分。砂石混凝土混合料因为其接口较多，所以在保证其平整度的情况下，还要把接口的平整度处理好，从而使路面整体的平整度达到最好状态。相对于砂石混凝土混合料而言，石灰土的具体操作就会简单些，即采用推平机对其进行反复操作直到它的平整度达到最优化。最后，在进行铺设和碾压沥青路面的过程中，应该按照它的温度做出适当调整，在选择铺设的用料量和长度时，也要有系统地计划与计算。在进行碾压时，应该依据碾压时间的不同进而去选择合适的碾压机，然后再进行反复碾压以保证道路桥梁工程的稳定性和平整性。
总之，道路在使用过程中可能会受到各种人为的和自然因素以及不断增加的负荷量的影响导致不同程度地破坏道路的稳定性和使用寿命，人们在行驶过程中的舒适度也会受到影响。在道路施工的过程中，最基础的一个条件就是路基和路面的施工，其施工的质量直接关系着道路的使用寿命和稳定性。因此，在道路施工过程中，应该重点关注路基和路面的施工状况，提高施工的技术水平。
参考文献
[1]唐玉勃.路桥工程建设中路基路面施工技术探讨[J].湖北科技学院学报,2014,10:9-10.
[2]郝丽静.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].山西建筑,2015,17:126-128.
作者简介：身份证号码：赵亮，230122199002045315
论文作者:赵亮
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年19期
论文发表时间:2019/11/13
标签：路基论文; 道路论文; 路面论文; 过程中论文; 土层论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 《工程管理前沿》2019年19期论文;