高年鑫 孙凯 周永建
江苏扬子江船业集团公司 江苏泰州 225300
摘要：船体结构生产设计在生产设计中至关重要，对船体结构生产设计的管理不仅是对设计图纸质量的管理，更应该加强对设计人员综合素质的管理和生产设计的管理。为了更好地提升船体结构的生产设计质量，船体结构应该将目标管理、设计过程管理与人员管理进行充分融合。本文首先介绍了船舶生产设计过程，然后对船体结构审计理念进行了分析，最后具体阐述了船体结构生产设计管理。
关键词：船体结构；生产设计；理念；构建
一、船舶生产设计过程
船舶设计具有非常强的复杂性，主要可分为三个阶段，其一是合同设计阶段，其二是详细审计阶段，其三是生产设计阶段。各个阶段之间既相互联系又有各自的特殊之处。生产设计阶段就是在确定全部技术的前提下，对产品建造需要的所有步骤和技术进行全面设计的过程，通俗来讲，生产设计阶段的主要任务就是解决“怎样造船”的问题。船体结构就是我国俗话说的“船壳”，船体结构生产设计就是对建造“船壳”所需要的所有技术文件进行设计。以现场为中心是船体结构生产设计的关键所在，主要包含三个体系，首先是设计，然后是工艺，最后是管理，制造尽量降低建造成本并提高生产效率和产品质量。
船体结构生产设计之后的流程就是现场建造，最佳设计的标准就是充分有利于现场建造和管理，需要根据现场的建造要求和特点来对设计进行不断优化。首先应该严格按照产品质量设计的要求进行施工图纸设计，让船舶建造完成图纸上全过程的模拟，有利于让后续的施工操作更加简单，可以显著提升船舶建造的生产效率和建造质量。船体结构生工艺设计需要根据施工特点以及工厂设备能力来确定。此外，设计本身还需要加强人员、设计过程以及目标管理，只有将这三个管理进行充分结合，才能有更好地降低成本、提高建造质量。
二、船体结构生产设计理念分析
要想分析船体结构生产设计体现，首先需要了解船体生产设计的主要内容。船体建造的工作量在船舶建造总工作量中的比重非常大，约可以占50%左右，船体建造具有综合性的特点，会涉及到非常多的内容。船体结构生产设计的范围是针对已经基本确定的设计，再结合工厂建造的实际条件科学编制船体结构建造方针和施工工艺，并编制出详细的工作图表作为后期建造的重要依据，让管理人员可以根据工作图表进行科学管理，可以充分发挥出设计的功能。船舶结构生产设计的主要内容大致可以分为以下几个方面：
1.船体结构生产设计的准备工作
首先需要确定船体结构的建造方针，按照工厂的运输条件、加工条件等因素进行综合考虑将全船科学划分成几个建造区域；分段建造的要点包括部件组立要求、以及胎架设置要求等；确定船体结构建造的精度管理方案，绘制全船余量的分布原则等。其次确定全船结构的理论线，防止不同的分段出现结构错位的情况；然后提出科学的合同和详细设计要求，船型和船体结构应该充分满足工艺性的要求，防止船体结构过于狭窄。在确定分段时应该合理布置外板、甲板等主要板缝，这样会极大方便生产设计工作的顺利开展。
2.施工图的设计
施工图的设计主要包括三个方面，其一是结构图。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆无论是是结构图中的平面图还是横、纵剖面图都应该能全面、准确地反映出船体结构的连接方式和相关内容，明确标注船体结构各个部件的尺寸；准确反映船体结构的流水孔、透气孔等。其二是套料图。套料图应该与结构图中的零件编号、尺寸标注等信息完全对应，可以成为船体结构施工的重要指导。其三是加工图。加工图可以主要可以分为两个部分，一方面是板材加工图，另一方面是型材加工图。
3.工程辅助作业的设计
生产设计的一个主要特点就是在其中加入了辅助性作业。因为造船工艺具有较高的复杂性，所以辅助性作业的数量非常多，在整个造船生产周期中占据至关重要的地位。如果合理安排辅助性作业有利于显著缩短造船周期，提高造船的生产效率。永久性吊环和脚手架是两个重要的工程辅助作业，永久性吊环也可称之为不拆吊环，布置永久性吊环的原则是设置在仰视位置或者狭窄位置，考虑吊环的美观性，不能将其安装在封闭或者比较隐蔽的位置。尽量将吊环的设计得较为美观，并且防止与其他部件发生交叉或碰撞。对于脚手架的安装，船体建造中使用脚手架中的地方非常多，但是脚手架安装工作又是一项难度较大的工作，所以在进行脚手架安装工作时需要根据船体结构设计的实际要求确定脚手架的安装位置，让脚手架能够极大方便建造工作的开展。辅助作业的设计还包括栏杆、梯子等其他设计。
4.管理图表的编制
管理图表编制内容非常之多，主要包括报验项目表、密性实验图表等。分析船体结构生产设计内容可以看出，施工图设计与工艺设计是两个相互联系的统一整体，二者在工程中是交叉开展的。要在施工图纸中尽可能融入较多的工艺信息，比如精度管理方案以及脚手架搭设等方面都属于工艺设计部分，而这些也都是施工图设计需要重点考虑的问题。
三、船体结构生产设计管理
船体结构生产设计在整个船舶建造过程中的地位十分重要，主要包括以下三个部分：第一，人员管理。提升员工的质量意识；加强员工的理论知识学习和实践教学；针对新工艺进行培训。第二，设计过程的管理。严格检查设计图纸的完整性和准确性，对相关的质量信息进行及时反馈；合理控制设计周期；加强设计成本的控制；制定完善的质量标准体系并贯彻执行。第三，目标管理。目标管理主要分为计划管理、物料管理以及工时管理等三个方面。只有将这三个管理进行充分结合，才能最终实现船体结构生产设计的管理目标。
四、结束语
船体结构生产设计的核心就是“现场”，不管是设计、工艺还是管理都必须以“现场”为中心，通过人员、质量和目标管理来提升船体结构生产设计水平，最终实现降低生产成本和提高生产效率和质量的目的。
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论文作者:高年鑫,孙凯,周永建
论文发表刊物:《防护工程》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/29
标签：船体论文; 结构论文; 脚手架论文; 船舶论文; 吊环论文; 作业论文; 质量论文; 《防护工程》2018年第8期论文;