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摘要：现代道路工程施工中，沥青是路面主体构造材料、之一。然而，沥青路面实际施工中或随着路面长期的运输与应用，经常出现裂缝问题。只有科学分析路面裂缝成因，并采取科学措施加以防治，加大裂缝处理力度．才能打造出高质量的沥青路面。本文分析了沥青路面裂缝的成因以及防治策略措施。
关键词：沥青路面裂缝，形成原因，防治对策
沥青路面是现代道路工程施工中的常见路面，不科学的施工工艺、不合理的材料选择以及前期设、计等都可能引发沥青路面裂缝问题，必须加大对沥青路面裂缝问题的重视力度，采用科学的施工技术和方法，从整体上确保沥青路面施工质量。
一、沥青路面裂缝的种类
（一）低温裂缝。由于沥青混合料低温劲度的影响，当气湿下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩，由于沥青面层在路面币是受到约束的，面层中产生的收缩拉应力或拉应变一旦超过沥青混合料的抗拉强度或极限拉应变，沥青面层就会开裂。
（二）温度疲劳裂缝。在日温差较大的地区，由于温度反复升降导致沥青面层温度应力疲劳，使沥青混合料的极限拉伸应变能力变小。加上沥青的老化使沥青的劲度增高，应力松弛性能降低，最终达到极限抗拉强度，使路面产生开裂。
（三）刚性路面的反射裂缝。在寒冷地区，在结合较好的沥青面层上，开裂的半刚性基层的水平位移，使得直接在裂缝上的沥青面层内产生大的拉应力或拉应变。因此，沥青面层容易被拉裂。
（四）刚性路面的对应裂缝。在已经产生于缩裂缝的半刚性基层上铺筑沥青面层，在沥青面层厚度较簿的情况下，半刚性基层的裂缝会由于温度应力而使面层的底面开裂，并较快形成反射裂缝。
（五）纵向裂缝。纵向裂缝产生的主要原因是新老路基结合部的不均匀沉降及公路工程施工中路面摊铺碾压不均匀。多形成于新老路基结合部的上面或道路中间处，裂缝两侧会发生错位。
（六）龟裂。龟裂是水泥稳定砂砾基层破坏的标志。严重时常伴随表面的形变和挤浆现象。多是厚度不足、强度不够、路面发生疲劳破坏，水损坏造成的。
二、裂缝产生的因素
（一）沥青路面的原材料，沥青混合料性质是沥青路面产生裂缝的主要因素。
（1）沥青。沥青质量的优劣与沥青路面的使用品质有着密切的关系，直接影响路面的使用性能，近几年交通呈示呈。修建的里程相应增加，有些单位买不到十分理想的路用沥青，使用普通沥青代替，这种沥青大多含蜡量高、粘度小，温度敏感性强，使得许多沥青路面远远小于使用年限内出现破损。
（2）矿料。矿料质量的好坏直接影响到沥青混合料的强度，也是沥青路面早期破坏的影响的因素。碎石压碎值、摩耗值不符合要求就造成沥青混合料稳定度偏低，沥青混合料一般使用碱性矿料，矿料组成级配也与开裂有一定关系，一般来说，油量偏低，矿粉含量高易产生裂缝。
（二）路面基层，基层扫不干净。在铺筑上一层前，若路面基层浮土、浮沙清除不干净，在雨水作用下，浮层细洋变软被行车在整形找平过程中用平地机反复刮补。
（三）路面面层，采用同一种沥青混合料，面层厚度大要比薄的裂缝率小，但质量较好的沥青即使较薄的路面其横向裂缝也小于厚度较大质量较差的路面；对原材料榆验不严，对沥青混合料。
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（四）设计环节
路面设计为路面施工提供科学的依据和指导，然而一些公路工程项目在实际设计前未能做好实地勘察工作，未能掌握施工路段日常的交通量、交通，载荷等，在不考虑未来经济发展的情况下，以现有交通运输量为依据进行盲目设汁，使得设计的路面厚度、结构、强度等都不能达到合格标准，后期交通量上升，路面承重能力达不到要求，出现裂缝问题。
（五）前期施工准备不充分
（六）施工工序不合理
（七）摊铺与碾压施工不善
实际摊铺中未能根据路面的长度和宽度进行全面层的摊铺，摊铺逐片、逐块展开，各区块衔接部位如果处理不当则将出现裂缝，或者由于摊铺操作时间过长，导致摊铺面层温度下降、内部却依然保持较高温度，在大型压路机碾压施工时，出现了面层裂缝现象。碾压施工中盲目进行碾压，未能按照一个方向碾压，碾压交错位置滋生了裂缝。
（八）自然气候的影响，如：东北区域冬冷夏热，温差大，每年开春道路易翻浆。
（九）随着经济不断发展，道路车载往返次数，压力超极限，产生裂痕在所难免。
三、沥青路面裂缝的防治对策
（一）进行科学设计
沥青路面裂缝问题防治的首要工作就是要把握好前期设计，全面做好施工工程所在地的勘察，结合当地的环境条件，气候特点、温度状况等来掌握好路面设计的各项参数，其中要重点对路面当前与未来的交通量、交通载荷等作出科学的预测与分析，其中要将特殊情况纳入考虑范围，如超载交通工具数量、超载程度等，以此来对路面结构层布局、路层厚度等做出科学的设计与合理规划。
（二）优选施工材料
施工企业必须重视施工材料选择，优选高质量、高质地的施工材料，其中包括地基材料与道路面层材料的选择。为了确保路而安全通行，提高路面质量，就必须科学定夺沥青路面的厚度，科学调配混合料的配比，可以按照科学的比例向其中添入石棉纤维材料等，以此来提高路面基层的柔韧度、延性要尽量控制路基结构中刚性材料的使用，防止出现反射性裂缝。
（三）科学的施工
（1）加强沥青混合料质检，确保其达到合理的级配等级，矿料要均匀地调制，而且要保证其粗细度相对平衡，提高沥青混台料的级配等级。
（2）提高沥青延性，实际的混合料调配制作过程中必须掌握好加热温度，防止温度过高，出现烧焦现象。同时，为了确保混台料质地的稳定性，必须确保其温度，通常可以采用油布遮盖的方法。实际施工过程中，也要掌控好施工温度，维持混合料性能的稳定。
（3）科学摊铺。实际的沥青摊铺要借助机械设备摊铺，要根据路面的长度和宽度实施整面摊铺防止出现块、区式摊铺，因为这样的摊铺涉及到裂缝的处理，不利于路面裂缝的防治工作。
（4）重点把握好碾压环节，尽量同摊铺同步展开，要控制碾压的长度，实际的碾压施工必须切实依照规范流程展开，而且要掌握好压路机的碾压速度，不允许压路机在碾压路上调头，这样才能保护碾压面的完整性。
（四）大力提升管理人员素质
基于沥青混凝土路面控制形式的特殊性，在实践过程中要制定有效的控制措施，做好材料的采集工作，满足质量控制形式的最大化要求。工作人员的实际管理能力的提高，将有助于施工质量的提高。
结束语
公路建设是项基础设施，是经济发展的标志之一，在沥青混凝土路面施工中，分析沥青路面产生裂缝的原因，掌握控制裂缝的施工技术，采取积极有效的措施，杜绝或减少不利因素的发生
参考文献
[1]薛晓颖，姜晓明．市政道路沥青混凝土路而质量控制[J]．技术与市场，2012，35（12）：12—15．
[2]王凯．市政道路沥青混凝土路而施工质量控制要点[J]．工程应用，2013，35（1）：66—67．
[3]张长科 吴良，沥青路面裂缝的防治分析，建筑工程技术与设计，2016年11月中
论文作者:辛小晶
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/7/31
标签：裂缝论文; 沥青论文; 路面论文; 面层论文; 沥青路面论文; 温度论文; 科学论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;