中海石油（中国）有限公司天津分公司 天津市 300459
摘要：海洋石油工业的迅速发展在很大程度上促进了海上平台设备的发展，其更新换代的速度更加频繁，加上因为生产工艺的改变和产品的下降使得很多设备闲置下来，并且缺少必要的维护，所以很难对其进行在此利用，由此产生了很大的资源浪费。面对这种情况，海洋石油企业如何对闲置的设备予以有效的管理和利用就闲的非常重要。
关键词：海上平台；闲置设备管理；实践与应用
1海上平台国内发展现状
当前在海上平台设计方面我国主要的突破就是在浮式生产储油船的研发上，但是即便如此，从整体上来看依然是比较薄弱的，因为大多数的海上平台研究企业或者研究院其前期的概念设计以及基础的设计都是从国外采购的，而其研究的重点则主要是在详细的以及施工的设计中。
而从平台的制造方面来说，经过多年的发展，不断的探索研究，对于较大吨位的自升式钻井平台、浮式生产储油船以及深水半潜式钻井平台已经能够承建。但是很多企业的海上平台制造水平还比较低级，仅仅是在中低端的等级，而高端的海上平台制造企业可以说是寥寥无几，而我们通常所说的高端海上平台主要是一些适用于深水区域的浮式平台。
当前在浮式平台的制造方面，不管是半潜式的还是钻井船的制造，因为受到深水作业以及钻井深度的影响我国起步的都比较晚，特别是在半潜式钻井平台技术的研发制造上尤为不足。在半潜式钻井平台制造方面，国内企业尚不具备制造作业水深超过3000m、钻井深度超过10000m的能力。当前我国制造的半潜式钻井平台大都属于第五代，而其作业的水深为1800~3600m，钻井能力也在7620~11430m之间，采用锚泊辅助动力定位方式。
在浮式生产平台制造中，对于单圆柱式、张力腿式以及天然气的生产储油船等平台我国还不能进行制造，尤其是浮式储油船的关键技术当前还依然掌握在国外一些国家手中。当前我国在储油船的设计以及更大的储油结构方面都是比较先进的，但是储油船的整体设计实践依然是非常缺乏的，虽然在大型油轮的建造水平已经和世界发达国家的建造水平趋平，但是设计方面还是非常欠缺的，而且在建造特大型的油轮的船坞设备方面我国目前还并不具备。
2维保策略
2.1设备设施关键性等级划分
在设备的维保等级划分中，通过依据其对生产的影响程度，设备闲置的时间，维修的难易程度以及成本等诸多方面来对其进行划分，作此划分的主目的主要是为了能够保证充足维保资源的有效利用。
2.2设备设施闲置风险等级划分
根据设备设施的设计、结构、工作原理、工作环境及维保条件进行分析，确认高风险等级的设备设施，如闲置的碳钢管线、碳钢压力容器、阀门、LCP盘柜、换热器、保温、碳钢螺栓等在闲置期间既是维保的薄弱环节，又是投产后的高风险点。
2.3问题和方法为导向划分
在对闲置设备存在的问题以及维保的方法进行划分时通常会依据设备的所存在的风险和维护的实际需要来找出其存在的共性问题，由此找出设备存在的维修共同点，从而更好的对维修资源进行利用，避免浪费的出现。比如在对发电机的启动进行测试时的同时也对其他的中亚设备进行测试，由此将出现的问题进行汇总，集中反馈到设备的生产厂家进行有效的处理。
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2.4单机维保与系统维保相结合
在实施设备维保的过程中，为了确保设备系统的良好性能，不仅要对设备的外在结构进行严格的检修，而且重要的是对设备的控制系统以及工艺流程以及螺栓的紧固防腐情况进行严格的检查。
2.5动态维保与静态维保相结合
增加闲置设备设施点动测试的条件，每月保持对设备设施的短时间动态运行，避免长时间卡滞，设备内部注意润滑防护和爆破吹扫、气密惰化防护，避免生锈腐蚀，设备表面做好防护或防腐措施，避免外界高湿空气、风雨、粉尘等对设备设施造成损伤。
2.6班组维保与联动维保相结合
在班组维保和联动维保中，一定要依据各个班组的专业特征，来对设备的维保工作进行科学的划分，由此来充分发挥各个维保班组的特长和优势，此前就是要与大功率的设备结构特点以及维保的实际情况进行紧密的结合，从而降低维保的成本。此外就是要将每个专业，比如对于设计机械、电气以及仪表和工艺等多个专业的维保工作，要建立联动小组，并且制定完善的维保方案，从而确保设备得到最为专业、全面以及精细化的维保工作。
3维保方案
3.1压力容器、管线等静设备设施维保方案
工艺系统的压力容器及工艺管线进行水压试验、水循环试验，确保系统无泄漏，流程通畅;工艺系统的压力容器及工艺管线进行酸洗钝化或爆破吹扫，确保压力容器及管线内部的清洁;压力容器及工艺管线进行气密惰化，确保系统内惰化气体的含氧量低于0.3%，定期检查密封压力并根据实际情况进行补压;在闲置设备中，螺栓和法兰的接触面最为容易出现腐蚀等问题，所以一定要依据零件的材质采用不同的防腐措施，比如进行喷防锈油或者抹黄油、刷防腐漆等措施；再有就是对压力容器和管线的保温层进行检查时，要注意避免雨水进度的保温层的里面，以免对管线和容易产生腐蚀，并且要定期对电伴热予以仔细的检查；对于管线的汇集位置，为了避免不同的工作介质互窜而影响设备的使用和维保工作，要通过法兰红字阀门等来进行有效的隔离。
3.2动设备维保共性方案
为了避免滑油出现进水或者杂质而使机组产生破坏，要每三个月就送去检测一次，由此来及时的确保机组维保的效果良好。
为了确保所有的发动机组合空间加热器在设备的停用期间保持良好的状态，维保人员要每天都要对加热器的工作情况予以仔细的检查，并且做好仔细的记录。
对于控制间、电气间和主变间等放置有PLC、变频系统等元器件的房间要按照规范要求长期保持室内环境和温湿度要求，避免元器件发热损坏;对于设备中的控制箱或者接线箱，为了保证是干燥性，一定要及时的定期的更换干燥剂，而且如果是正面通风的箱体也要严格控制拆开的次数。再有就是针对所有额动设备手动盘车以前必须要确保润滑剂的性能，不仅要确保润滑的时间，而且还要保证润滑的压力满足要求。此外就是为了保证下次盘车的位置不会出现重合，避免因为长期的固定位置出现轴的弯曲和变形，在每次的盘车之前以及停止的位置处都要做好记号。
在设备的相关阀门外表都要采取防腐措施，并且对其进行定期的养护，尤其是要确保每三个月就要对工艺系统的阀门实施开关的活动；再有就是为了确保介质的进入充分满足机组前的设备技术要求，要在设备使用以前就对其程序进行严格的检查，特别是对进出管线实施爆破吹扫检验。
对于在较长的时间内都不能进行使用的主变压器设备，为了避免海山的湿气进入都主变间，必须要把主变间和外界实施有效的隔离，并且对主变的本体实施密封，并且定期对其进行绝缘检测，而且还要与透平机组月度的运行测试同时实施空载的运行。
总之，在海上钻井作业的阶段中，对闲置设备的维保工作还存在很大的不足，不仅人员比较缺乏，而且再加上海上环境比较复杂，盐分过大，同时加上和寒潮对设备的腐蚀和影响，都在很大程度上加大了维保的难度，而通过对科学的设备闲置维保方案的良好实施，能够在很大程度上提高闲置设备维修的水平。
参考文献：
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[2]刘荣志.浅谈如何加强油田设备管理[J].中国石油和化工标准与质量，2011，(4):187+145.
论文作者:李涛
论文发表刊物:《防护工程》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/15
标签：设备论文; 平台论文; 储油论文; 管线论文; 海上论文; 压力容器论文; 设施论文; 《防护工程》2018年第26期论文;