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摘要：道路是城市中重要的基础设施，道路的建设质量直接影响到城市交通的情况，也能够从一定角度映射出城市的建设水平，主宰着城市交通和经济命脉，由此城市道路建设显得格外重要，其中影响道路建设质量的一个重要因素就是路基，做好道路路基防护施工，是有效保障道路建设质量的一项重要措施。
关键词：道路；路基；防护；加固
引言
路基是整个道路工程的主要承载部位，其既要承担路基以上部分的重量，又要承担过往车辆的荷载。与房屋地基相比，道路路基通常处于裸露状态，受自然因素影响比较大，包括大风、暴雨、冰冻以及水流冲刷等，导致路基材料承载能力减小，进而带来高填方、高挖方路基边坡的坍塌、路基损坏等一系列问题，导致道路运行的安全性、稳定性得不到有效保障。因此，在道路路基建设过程中，设计图纸需明确技术要求，同时施工单位应能正确认识路基边坡防护与加固的重要性，根据施工现场的实际情况和工程特点，制定科学合理的边坡防护及加固方案，并落实到实际工作中。稳定路基，美化路容，切实保障道路的工程质量。
1影响路基边坡稳定性的主要因素
1.1地质构造
地质构造因素包括：工程场所的地质构造、断层、岩层产状、节理发育、裂隙发育和边坡地带的褶皱形态等。边坡稳定性在很大程度上受这些因素影响，特别是对于岩质边坡，其稳定性受地质构造因素影响更大。假如某个区域有着较为复杂的地质构造、严重的褶皱或活跃的新构造运作，那么，该地区道路边坡防护及加固难度就比较大。
1.2岩体结构
就岩石坚硬程度来说，无论是坚硬的岩石，还是半坚硬的岩石，岩石性质并不直接影响道路边坡的稳定性。由于岩体结构面的控制，导致边坡岩土被破坏，这是影响边坡稳定性的主要因素之一。除此之外，岩体结构数量、连续性、走向、倾角、表面性质和起伏等也会在一定程度上影响边坡的稳定程度。
1.3人为因素
1）荷载的影响。坡顶荷载不仅会加大坡体的下滑力，而且会大幅度提升坡底张应力、剪应力的集中程度，导致边坡岩土体受到破坏，从而强度降低。影响边坡稳定性的坡顶荷载类型多样，包括活载、静载等，其关键性影响因素是荷载大小以及作用次数。2）道路路基结构的影响。路基结构因素包括路基填土类型、路基形式、排水设施以及支挡设施的设置方式等。除此之外，道路施工工艺、养护方法也会影响边坡稳定性。对于道路路基来说，影响边坡稳定性的关键因素是路基填筑方法、路基压实程度、爆破质量等，如果路基工程设计与施工缺乏科学性、合理性，或者道路养护工作没有做好，就会降低道路边坡的稳定程度。
2道路路基防护措施
2.1喷播植草
喷播植草是道路路基防护的主要措施之一，如果采用这种方式，应该遵循以下原则：要保证路基坡面平整、湿润以及密实，只有在这种状态下，才能对其进行喷播植草，在喷播植草结束后，要抓紧时间对其覆盖和养生；第二，做好养护工作，养护工作需要长时间的进行，如果植被已经能够覆盖住坡面，就可以减少相应的养护工作了，不过在此之前，一定要定时定量，保质保量的完成养护工作；第三，如果坡面有圬工骨架，在对其进行喷播养护时，注意应该先将骨架镶嵌在坡面上，之后再将草面和圬工骨架表面进行有效的连接。
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2.2浆砌片石
这种技术之前通常情况下用在水渠或者塘沟的地基防护中，目前随着道路工程的飞速开展，该技术也逐渐运用在道路路基的防护上，如果利用这种技术也要相应的遵循以下原则：第一，这种技术同样要求路基坡面要有平整性和密实性的特点；第二，要求坡面要平顺，因为这样才能使圬工底面与其有效的结合，要保证护坡顶部与边坡之间没有缝隙，或者将缝隙填平封严。
2.3混凝土挡墙
在道路两侧可利用的空间受限时，高路堤和深路堑需要选用挡墙的形式来保障路基稳定性。
1）测量放样。测量放样主要是测量挡墙的平面位置和纵断高程,然后再测量挡墙的基础主轴线和起讫点,最后再进行测量中桩和挡墙的地面高程,根据以上测量的数据设置施工水准点,这些测量对象的顺序不可变更。2）处理基底。将基底处理到设计标高后，立即夯实基底，保证基底承载力达到设计承载力要求。为了进一步提升基底的摩擦力，可以使用碎石垫层铺设在底部，铺设厚度为20cm，然后利用打夯机夯到地基土中，对顶面高程进行精确测量后进行C10混凝土垫层的浇筑。3）挡墙模板。挡墙模板的选材很重要,一定要选用大品牌的合格产品,多层压缩胶板是比较常用的一种材料,其具有高硬度、高强度、不变形、不位移等优点,而且这种模板的尺寸标准。次龙骨选用方木,主龙骨选用方木和型钢,前者水平设置,而后者竖向设置,二者的距离都要经过精确计算。在进行设置时要保证板块间的严密性、平整性,以防止漏浆、错台的发生,在进行混凝土浇筑时要设置支架维持模板的稳定。4）混凝土浇筑。在进行混凝土浇筑时要选用混凝土输送泵,其中保证输送泵的软管距离混凝土浇筑面不超过2m,防止离析的发生。在浇筑混凝土时要综合考虑其厚度、顺序和方向,保证在下层混凝土凝固前浇筑上层混凝土,如果上下层混凝土同时进行就要保证二者的距离在1.5m以上。有时混凝土的浇筑操作面是位于倾斜面,这样就要从低处开始浇筑,达到水平分层的目的。5）墙背回填。墙背回填为了保证路基的无缝隙,可以采用反挖回填的办法,其中土质应该选用中粗砂,施工工具选用小型机械进行夯实,夯实后的路基密实度要达到要求的规定。在回填结束后,在泄水孔下的部位用粘土夯实,这样可以防止地基出现渗水软化的后果。
3道路路面的加固改造方法
1)在对道路路面进行加固改造设计之前，应该注意要对路面的实际情况进行详细地检查。通常情况下，有三种检查结果:一是对于翻修不久的道路路面，这种情况的路面比较好，裂缝较少;二是修建多年没有进行加固改造的道路路面，路面遭到较为严重的损坏，并且出现了较多的裂缝;三是年久失修，并且道路路面破坏十分地严重，路面的质量也达不到要求，已经严重影响了人们的正常通行。2)对现状道路路面进行加固改造时，建议选择沥青混凝土盖被技术，沥青混凝土盖被处理后的路面平整度及路容较好，工程综合成本相对较低。沥青混凝土盖被技术根据现状路面损坏程度和道路等级采用不同的处理方法。在等级较低的道路，同时路面弯沉值较小的情况下，可以清理现状路面后加铺土工玻璃格栅，再喷洒粘层油加铺盖被。在高等级道路同时路面损坏、断裂严重的路段，可将现状破损严重的水泥板路面破碎成不大于30x30的碎块，然后重型压路机碾压振实。针对局部有小面积断裂的路段，可先把断裂部分清除，用同标号水泥混凝土修补，断裂缝隙采用沥青砂灌填，道路高程允许的情况下可加铺一层16cm厚水泥稳定碎石。其上摊铺2cm沥青混凝土应力吸收层，上铺沥青混凝土面层，面层采用改性沥青混凝土。3)在对现状道路沥青混凝土路面的裂缝进行加固改造之前，应该注意如果路面的裂缝较小则应该先对其进行认真清洗，之后向裂缝中灌注乳化沥青等材料。如果路面的裂缝较大或是网裂龟裂的路段可以破碎并挖除面层，在同位置加铺改性沥青混凝土。
结束语
综上所述，路基相对于道路而言就如同基础对于高楼大厦，路基稳定则道路寿命就能长久，在对道路路基进行防护过程中需要遵循很多原则，也有很多的措施，相关技术人员根据这些原则，按照道路的具体要求对路基采取有效的防护措施，同时加强对路面的加固改造措施。这样才能保证道路的长寿命工作，进而保障城市交通的正常运行。
参考文献
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论文作者:裴磊,陈兴涛
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/14
标签：路基论文; 道路论文; 路面论文; 混凝土论文; 挡墙论文; 防护论文; 稳定性论文; 《防护工程》2018年第30期论文;