飞行员家庭的过年方式
撰文_徐爽
飞行员，一个相对特殊的职业群体。他们习惯了除夕和春节不能与家人团聚，在万家团圆的时刻，他们与家人可能天各一方。不过，他们总还是找机会与家人相聚，不计较哪一天，“一家人在一起就是过年。”猪年除夕，厦航的几位飞行员家庭的过年模式是这样的。
毕健强，机长，入职厦航12年
这些年基本上每年的除夕都是在外面飞，家里人都习惯了。前年，本来预排的是驻外，家里面人都回老家了，忽然航班调整，调成年三十在厦门休息，结果那一年就自己在厦门过的。
今年除夕，是爱人带着两个孩子，还有岳父岳母在厦门过年，他腊月二十九飞雅加达，三十在杭州，然后到福州，初二从大连飞回来。出发前，一家人提前一起去酒店吃自助餐，算作团圆饭。因为下午要飞行，酒不敢喝，但一家人依然很热闹，吃得欢天喜地。
高学峰，机长，入职厦航12年
庄永泽，副驾驶，入职厦航7年
钟睿，机长，入职厦航10年
2月2日-4日，三天，他飞的航点有厦门、昆明、重庆、哈尔滨、福州、郑州、海口，除夕早晨从哈尔滨起飞，到厦门又飞了一个海口往返，晚上17：30在厦门落地。回来赶快去月子中心把妻子和二宝接回来，已经快20：00了。岳父母专门来厦门过年，老人家早早地准备好了大餐。虽然围炉有点晚，但添人进口一家团圆，好开心。
通过对故障原语分析可知,March C+算法可以覆盖大部分静态故障,但无法覆盖写干扰故障、读破坏耦合故障和写破坏耦合故障[8]。下面本文将对March C+算法进行改进,使其可以检测这几种故障类型。
来厦航12年，高学峰印象中跟家人一起过年应该是3次。今年除夕比较特别，因为1月5日，妻子刚刚生了二宝，除夕刚好满月。妻子生产，没影响飞行，一直在月子中心休养。
2014年春节，飞行训练阶段，那个年是在澳大利亚过的。2015年初回国在训练大队也可以回家过年，从2016年开始执行航班任务。幸运的是，这些年中，竟然有两年除夕没排航班，家在漳州，可以回家陪亲人过年。不过，除夕没飞，初一初二也要开始飞。
最后，根据粗集方法自动获取的转换规则，来对2011年武汉市光谷区域的土地利用类型进行模拟预测.模拟预测的结果见图3(a)，对比2011年的实际土地利用类型3(b)，通过Kapp系数的计算，得出K=0.6646，表明模拟预测的结果与实际情况具有高度的一致性，同时，也计算了模拟城市用地和实际城市用地的混淆矩阵(表4)，总体精度达到83.49%，模拟结果在可接受范围内.同时，对比模拟和实际结果图，城市的用地类型的轮廓基本一致，只是模拟结果中的非城市用地更为分散，也许是计算机模拟中的粗糙集规则的智能化分散的结果，从而从另一方面说明城市土地利用模拟的不确定存在.
前几年在长沙、福州等基地好多地方都过过年，虽然不能陪家人，但同事一起聚餐围炉，也挺热闹。今年过年在厦门，与妻子、孩子和丈母娘一家人过年，两个孩子大的6岁、小的6个月。腊月二十九飞的是暹粒，非常难得的是，除夕和正月初一两天都不用飞，在家里好好陪伴家人过年。没想到除夕当时大宝还发烧，半夜去看急诊。不管怎样，初三一大早又要飞福州了。
因为驾驶787飞机，执行洲际航线比较多，去年除夕，飞的是纽约到福州的航班，晚上六点多到的福州，除夕夜就在动车上过的。今年春节还是福州纽约的航班任务，如果不管时差，除夕这夜，一半在纽约，一半在飞机上， “一夜连双岁，地上天上各一年”，这样的过年方式，也很有意思。回福州后，初二才能回厦门。
张力诚，副驾驶，入职厦航6年
1.《协定公约》与国内税法的有效对接。在国际条约守信原则下，《协定公约》如何通过国内的税收立法安排来履行义务，如何在本国的税收征管中更有效地运用《协定公约》，是国际税收透明度建设实践中面临的一个重要法律问题。BEPS行动计划的参与者需要根据本国国情进行转化适用。把《协定公约》作为一个框架原则，同时又要把《协定公约》内容转化为国内法并与之衔接，建立与全球化相适应的国际税收实体规则与程序规则，完善相关配套制度。对于《协定公约》中本国目前税收立法缺失的内容，通过补充完善税收立法来实现；现行税收立法有规定但与《协定公约》不符或不全面的，需修改和细化国内税法相关规定。
在厦航过了6个春节，在国外培训、在北京过夜，还没在厦门过过年。今年除夕，飞厦门-郑州往返，16：40就在厦门落地。年夜饭可以跟家人一起吃。因为没办法回老家，所以把父母从老家接来。自己一家三口和老人家，选择跟同事们一起参加公司的集体围炉，感受厦航大家的友爱气氛，也省了不少备餐的时间。
借助于翔实可靠的语料，作者分析的瓯越语语汇在语音、词汇、语法、语用上的特点就很有见解和说服力。如分析瓯语语汇中的变声构词时，作者在大量的语料分析基础上，指出：
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