【摘 要】对城市道路的使用来说，道路排水工作有着极为重要的影响，在长期的发展过程中，必须要及时采取有效的措施来保证排水工作的效果，这样才能促进城市实现更好的发展。当道路出现路面积水等现象时，就会直接影响到车辆的实际运行能力，甚至还会造成车辆出现液面滑移等现象，这样也就直接对交通安全产生出了影响。因此在设计的过程中就要做好分析与研究工作，这样才能发挥出排水系统的作用。基于此本文针对城市道路排水设计进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。
【关键词】城市道路；排水设计；探讨研究
前言：对于城市道路破坏来说，水害是最为主要的病害之一。当路面出现积水，就会直接影响着车辆的正常通行，甚至还会造成车辆出现液面滑移等现象，这样也就不利于交通安全。且在长期的积水去浸泡下，会造成路基的强度降低，严重的还会对路基的整体安全造成直接的影响。因此，在实际中为了保证车辆的正常通行，改善好城市中的卫生条件，就要做好路面积水的排除工作，这样才能保证日常生产与生活的有效进行。
一、道路排水设计的相关内容
对于道路排水来说，在设计的过程中主要包含了以下几个层面。第一，采取有效的措施来减少地下水等对路基稳定性等方面造成的影响。第二，及时将路表水排走，以此来减少雨水等对路基、路面造成的影响，这样也就可以避免对路面结构与使用性能等方面造成危害。
在设计的过程中可以从上述两方面出发，针对第一类排水进行设计时，可以采取提高路基最小填土高度或是在路基底部中设计出隔水垫层等。对于一些地下水位相对较高的路段来说，在施工的过程中就可以采取开挖临时排水沟等方法，以此来及时将地表水排除。对于一些软土地基来说，可以设计出厚度适宜的砂垫层，以此来实现快速的排水[1]。
对于第二类排水进行设计的过程中，要先做好路免水的设计工作。借助急流槽或是边沟等来形成的排水系统来将路面水进行收集处理，并及时排出路基的范围内。而对于一些超高路段来说，可以设计出中央排水沟与横向排水管，以此来及时排出路面水。也可以在中央分隔带中采取开豁口的方法，以此来排出路面水。其次，对于下渗水来说，一般可以将其分为两种，第一中就是中央分隔带下的渗水。第二种就是路肩下渗水。因此，在实际中可以结合渗水的不同来采取不同的方法。在面对中央分隔带下渗水时，可以借助中央分隔带来设计出纵向的盲沟，同时还要保证距离的科学性，来设计出集水井或是横向的排水管，以此来试下快速的排除下渗水。在面对路肩下渗水时，可以采取在路肩处设置出纵向的渗沟，同时还要借助横向的排水管来将下渗水排出路基[2]。
二、路基的排水设计
对于路基来说，是构成道路的重要基础，道路想要满足交通的需求，必须要具备刚度强以及稳定性高的路基基础，这样才能提高交通的通行效果。且对于路基来说，主要是存在与路面结构以下的，因此，对水的作用有着极强的敏感性。所以在实际中要做好路基排水工作的处理，这样才能真正提高道路的稳定性，满足道路的通行需求。
（一）及时疏干潮湿或是过湿的路基
对于一些处于潮湿或是过湿的路基来说，就要及时采取有效的处理方法，以此来保证路基的科学性。
首先，对于过湿的路基来说，是不能进行碾压与晾晒的，因此，在实际中可以采取换填的方法，如采取天换好土或是抛石挤淤等方法来进行处理。其次，对于潮湿的路基来说，由于含水量并不是太高，所以也就可以在正式开展施工以前在路基的两侧挖出纵向的排水沟，以同时还要保证每一条排水沟之间的距离，以此来将路基水收集到排水沟内，并借助吸水泵来进行吸收，从而保证疏干的效果[3]。
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（二）在地势相对较低的区域中适当的降低地下水位
对于城市道路排水设计来说，要认识到立交处道路路基排水问题的重要性。首先，可以设计出排水泵等来及时排除汇集到地势相对较低的地面水。其次，可以通过降低地下水位来保证路基处于干燥的状态。在下立交处中，一般的路面标高相对高低，这样也就使得大部分的路基都处于地下水位以下，尤其是在南方的一些地区中，由于地下水位相对较高，且雨水较为充沛，如果不能及时采取有效的处理方法，会造成路基长期浸泡到地下水中，这样也就很容易造成路基出现变形与湿软等现象，最终也就使得路基发生了被破坏的现象。
三、路面排水上的设计
（一）做好车行道上的排水设计工作
对于城市道路路面排水设计来说，主要包含了双坡排水与单坡排水。当车行道的宽度相对较宽时，为了减少道路中地表水的径流时间，就可以采取双坡排水的方法。通过在道路中的两侧设计出雨水口，同时还要保证每二个雨水口之间的距离，这样也就可以更好的收集好路面水。同时还要借助与之相连的雨水支管来将其收集到地表水人埋设在路面下的雨水主干管内，这样也就可以将地表水排除到河流中去[4]。
（二）人行道生的排水设计
首先，为了做好人行道路面水的排除工作，就要保证人行道横坡在设计的过程中，坡度要向着车行道的方向。而降落到人行道生的雨水也就可以借助横向坡度来自流排入人车行道边的雨水口中。其次，当所处的道路处于挖方地段中，可以在道路两侧设置出不同形式的挡土墙，并在道路两侧的挡土墙上方设计出相应的截水沟，这样也就可以更好的拦截即将要进入到人行道中的地表水。此外，还会出现一些地表水或是地下水从挡土墙的泄水孔中进入到人行道上，并顺着人行道进入到车行道边的雨水口中。在长期的观察中可以看出，人行道生大多都有沿挡土墙进入的雨水痕迹。
（三）路面结构内的排水设计
对于路面面层来说，存在着一定的孔隙，除了一部分的地表水可以借助道路来从纵横坡经由雨水口排走，同时也存在着少量地表水借助路面孔隙或是裂缝等进入到路面结中，这样也就很容易降低路基的实际强度，所以在实际中要及时采取有效的措施，尽早的将地表水排除。
首先，在对不同结构层进行施工的过程中，可以借助路面纵横坡度来进行施工，同时还要保证每一层都可以形成相应的排水坡度，以此来保证排水的效果。其次，在面层与基层之间，可以设置出乳化沥青下封层，借助缝隙向下渗入的水分可以沿着封层表面来向道路的两侧排出，从而保证可路基层的干燥。最后，要设置出相应的排水层。在雨水较多的地区中，要及时设置出相应的排水层，以此来将地表水及时排除，同时还要避免地表水进入到路基中去[5]。
结语
综上所述可以看出，城市中道路排水设计工作是一项十分复杂的工程，同时也是城市道路设计中最为重要的部分之一。因此，在实际中就要做好分析与研究工作，保证设计的科学性与合理性，这样才能促进城市的发展。
参考文献：
[1]付晓娟.现代城市道路工程排水设计分析探讨[J].广东建材，2009，（25）：241-243.
[2]蔡源浇.现代城市道路积水问题分析与排水的合理设计探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2011，（31）：89-89.
[3]秦劲伟.霍国友.张俊平等.浅析现代城市市政道路给排水工程设计[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（09）：34-35.
[4]陈书钧.现代城市市政道路施工技术的研究[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（42）：12-13.
[5]王峰,刘靓.城郊市政道路排水设计探讨[J].工程建设与设计，2010，（45）：135-138.
论文作者:周靖
论文发表刊物:《低碳地产》2016年8月第15期
论文发表时间:2016/11/8
标签：路基论文; 路面论文; 也就论文; 地表水论文; 道路论文; 雨水论文; 城市道路论文; 《低碳地产》2016年8月第15期论文;