摘要：随着经济的进步，铁路事业不断发展，只有对机务实行有效安全管理，才能在最大程度上减少安全责任事故的发生。特别是随着铁路的飞速发展，新机型、新装备、新技术的不断更新，以及新线路、新交路、新设备的开通使用，给机务安全管理带来前所未有的机遇和挑战。本文浅论机务安全管理的责任与担当。
关键词：机务；安全管理；责任；担当
引言
铁路的运行是一个集体联动的体系。要想实现整个过程的效率以及可靠性，要求所有的下属单位与员工协作完成。而铁路机务更是在整个铁路系统中充当着重要的角色。其运行的安全可靠性和部门内部的生产安全有关，同时也关乎着其他部门生产运行的安全性与可靠性，对于降低安全事故的发生发挥着至关重要的作用。
1铁路机务安全管理的定义
铁路机务安全管理主要分为两方面：一是调车安全管理；二是行车安全管理。安全管理涵盖了机车运行全过程的多个环节，可以说是保证机车安全行驶的基础，主要依赖以下三个方面：首先，人员方面。机务安全管理人员要有高度的责任心和业务能力，同时在工作中也要培养一定的安全意识；其次，管理方面。要根据其安全管理的实际情况建立系统化和制度化的班组建设；最后，设备方面。要做好设备研制和设备改造工作，尤其是对机车内部设备状况的检查，确保设备状况能够满足机车正常运行的要求。在机务安全管理过程中，主要涉及到行车安全、设备安全以及人身安全三大类。行车安全的管理对象主要是乘务员，以不发生行车事故为重点；设备安全的管理对象是检修人员，以不发生机破为重点；人身安全的管理对象是全体职工，以不发生人身安全事故为重点。简单的来讲，铁路机务安全管理的目的就是尽可能减少或消除安全事故隐患，保证行车安全和人民生命财产安全，促进社会经济发展。
2机务安全管理的现状分析
现阶段，我国对于铁路运营的革新持续进行着。在科技快速发展的时期，特别在信息网络相关技术逐渐推广应用到铁路行业中后，促使铁路系统的安全工作逐渐由之前粗放型向集约型不断发展，并在这一发展过程中发挥着非常重要的基础性作用。在过去的一段时期内，很多的网络信息技术被应用，尤其是微机网络技术在安全工作中的应用，让机务的安全管理工作更加的便捷与实用。后来所投入使用的机车行驶监控设备，更是在很大程度上改善了机车的安全运行现状，同时也给安全工作的研究与发展留下了大量的珍贵数据。很长一段时间，我国机务安全管理所遵循的规章为《铁路安全管理规程》。虽然这一规程在实际安全管理中发挥着巨大作用，同时也是我国铁路运营的长期经验总结。铁路作为一种新兴事物，我国对该事物研究较少，对于一些非正常情况缺乏一定的认知和预计，风险防范意识较为薄弱，种种因素都限制了铁路的发展。另外，即便一些铁路应急能力较强，已经形成了完善的应急预案，但由于缺乏资金的支持，相关应急救援设备配备不完善，一定程度上制约了应急能力的提高。
3强化机务安全管理的具体措施
3.1健全和完善规章制度
健全和完善铁路机务安全管理制度是规范铁路运行的基础，使铁路机务安全向规范化和制度化转变，主要集中在以下几点：首先，建立专业规章。铁路的各个部门要总结以往经验，并进行不断的摸索和学习，通过研究探讨制定初步的铁路机务安全规范以及应急预案，形成一套完善系统的专业技术规章；其次，规范管理制度。由于铁路机务安全管理的特殊性，在制定和规范管理制度时要充分考虑各个部门的实际情况，最终制定科学合理的列车安全管理制度；最后，制定作业标准。要根据列车速度等级确定列车司机的作业标准，真正实现规范化管理，同时还要定期对列车司机进行考察，加强对考核不合格司机的培训力度，全面规范作业程序。
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3.2做好司机管理工作
首先，健全司机的学习与培训体系，建立司机学习与培训管理机制，不断的强化司机平时学习与培训的长期机制。重点抓好司机的业务能力以及应急处理能力的培训工作，使司机的学习和培训管理得到提升。其次，抓好司机日常的学习和培训工作。司机在出乘时，需完成初出乘问答，在规定的时间内完成一定数目的应急事件处理试题。定期地对司机进行学习考核，采取集中考核的方式，对司机的应急处理能力全面掌握。机务段要实时地对司机主所出现的突发事件进行收集，并细致的分析与研究设计所采用的处置方式，然后形成总结，进行一事一议的学习与讨论，增强司机应对突发事件的业务水平。再次，健全严格的考核评价体系。司机考核与评价过程中，要抓好突发事件处理制度体系操作规范等考核与评价工作，定期的进行评价与考核，如果评价考核不符合要求，依据司机人数，定比例的进行淘汰。最后，强化司机操作的卡控工作，要健全每日操作标准化的评测，制定相关的指导文件，积极进行评测与考核。严格进行司机运用过程的跟班检查工作，把图中司机的操作情况如实的记录，以保障列车行驶的安全性。
3.3开拓创新，提高管控能力
安全装备在机车上的运用，可以有效卡控乘务员作业纪律，监督其标准化的落实，一定程度上解决了人为盯控的问题，做为行管人员，特别是一线指导人员，要充分利用这些安全装备，分析本班组安全管理的重点和难点，及时查找关键性、倾向性及苗头性问题，提高安全管理的前瞻性和预见性。例：沙午线通勤车发生路外后才发现监控视频未开，既暴露了职工不执行作业标准化，也暴露了管理上的缺失，暴露出行管干部重点、难点工作不突出，见惯不怪“灯下黑”的惰性思想，以及满足于发牌的数量、添乘的趟数、抽查的次数的量化任务思想和机械僵化的管理模式。缺乏创新，不注重实效，表现在作业层面就是假呼唤、假落实、假执行，表现在管理层面就是假管理、发假牌、打“死老虎”，特别是一线指导司机缺少对本班组关键人、关键环节以及重点和倾向性问题的分析和把控，不能有效的利用行车安全装备深入分析和总结。运用车间对指导司机的工作分析也同样缺乏深度和广度，有的只是泛泛的盖棺定论，空话、套话连篇，不能很好的起到警示和教育的作用，不能从发牌的质量以及LKJ记录、录音笔、监控视频等文件中深入分析典型问题，查找漏洞和薄弱环节，及时遏制倾向性问题。不能深入分析指导司机工作能力和状态，摆正量化任务和工作实效的关系，继而创新工作思路，研究工作方法，找准工作重点，有的放矢的开展好安全管理工作。
3.4强化现场安全控制
我国列车的相关部门结合安全管理要求和铁路运输的实际情况，针对性地提出了一些现场安全控制措施。严格把控卡控线上关键作业环节，对行车凭证确认、非正常应急处置等多个环节采取一对一帮教的方式。并且要重视卡控调车关键作业，相关单位应当制作《作业提示单》，在司机实际操作的过程中时刻提醒安全作业。同时，针对卡控非正常行车安全环节，内部要选拔一些业务骨干建立信息台，实行全天候的值班制度全面掌握线上运行情况。如果出现恶劣天气或其他非正常行车状况，相关人员要有效根据处理程序和要求做好故障排除工作，全方位确保列车运行安全。
结语
总之，机务安全管理离不开责任和担当，这是我们搞好一切工作的基石和前提，具体体现在遵章守纪、爱岗敬业，尽职履责等多方面，面对不断发展变化的新形势，我们要发扬“火车头”精神，牢固树立安全是铁路运输生命线的责任担当意识，脚踏实地、开拓进取，为安全生产做出积极贡献。
参考文献：
[1]薛永春.新形势下铁路机务安全管理分析［J］.中国高新技术企业，2016（31）.
[2]崔宪征.关于机务行车安全管理的探索[J].科技风，2015（16）.
论文作者:薛小凡
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/16
标签：机务论文; 安全管理论文; 司机论文; 铁路论文; 作业论文; 工作论文; 行车论文; 《基层建设》2018年第28期论文;