（广州南沙海港集装箱码头有限公司 51146）
摘要：岸边集装箱起重机（简称岸桥），集装箱运输船舶的大型化、特别是超巴拿马船型的发展，对岸边集装箱起重机提出了更新更高的要求：提高起重机的技术参数，起重机速度参数高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下额定起重量提高，以满足船舶大型化对起重机生产率的要求。
关键词：岸边集装箱起重机；维护保养；检修
引言
岸边集装箱桥式起重机是我国重工业运输环节中必不可少的工艺装备，作为提高装卸作业生产能力的大型起重运输设备，岸桥被广泛用于港口。由于条件限制设计上存在着问题，所以在使用多年之后，已经进入服役后期或超期服役阶段的起重机对安全生产构成了潜在的威胁。
一、岸边集装箱起重机的概述
岸边集装箱起重机由起重机有三大装置：金属结构，动力装置，电气装置，起重机四大机构它有三个：起升机构，行走机构，变幅机构组成，没有回转机构。
岸边集装箱起重机整机的电控系统为全变频交流调速驱动系统。在设计过程中，其海陆侧门框、梯形架采用箱形截面结构，后拉杆及门框撑杆采用螺旋焊接钢管，前后大梁采用双梯形箱形梁结构，而前拉杆则采用工字梁结构，在门框的上部采用水平撑杆连接，在门框和后大梁之间采用水平斜撑杆进行连接，门框内部采用v型撑杆进行连接。主要钢结构材料采用低合金结构钢，满足了整机工作载荷的疲劳强度要求和暴风状态（55m/s风速）下的结构强度要求。
二、岸边集装箱起重机的机构
2.1起升机构
岸边集装箱起重机由驱动装置、钢丝绳卷绕系统、吊具和安全保护装置等组成。驱动装置包括电动机联轴器、减速器、卷筒、支承等部件。
多装在起重机中部或尾部的机房内。由于集装箱吊具多为四点悬挂，起升机构用两双联卷筒卷绕起升绳，并保持刚性同步。
2.2大车运行机构
大车运行机构工作原理：电动机经过联轴器驱动减速器，减速器低速轴将动力通过开式齿轮传递给主动轮车轴，驱动车轮转动。行走车轮通常为双缘锻造车轮。（主要是为了对正船上的货舱取货，要求具有调速、微动和制动性能。）
大车运行机构的维护与使用注意事项：
风速大于16m/s，小于35m/s的情况下，应使用顶轨器。风速大于35m/s，小于55m/s的情况下，还应使用锚定装置和防风系固装置，防止起重机在大风情况下被吹移动和倾覆。
2.3俯仰机构
俯仰机构驱动装置设在机器房的正前方（靠海侧），该机构由主俯仰装置和应急俯仰机构组成，主俯仰装置由电动机、联轴器、盘式制动器、减速器、卷筒、超速保护装置及凸轮限位等组成
工作原理：卷筒转动，卷筒上两组俯仰钢丝绳便进行收放，当钢丝绳从卷筒放出时，前大梁便朝下放，反之前大梁收起。
三、岸桥起重机的维护保养与检修
3.1岸桥起重机的零件维护保养与检修
①减速器的维护、保养及密封
减速器通常采用卧式减速器，齿轮渗碳淬火硬齿面并磨齿。减速器箱体应有足够刚度，以保证受载后产生的变形不会产生影响齿轮的啮合，箱体采用钢板焊接而成。
减速器应按规定要求加足润滑油，箱体与箱盖结合面以及轴伸出端均不允许有渗油现象。若发现渗漏应及时检查排除。
箱体与箱盖结合面加工毛刺是否去除干净，加工面粗糙度是否符合要求，分合面是否平整，上下箱体合上后不能有缝隙，在符合上述要求的情况下，安装时允许涂以密封胶。
②制动器的维护保养与检修
起升机构，变幅机构和行走机构都使用电力液压块式制动器。这种制动器不得用调节制动瓦退距的方法来调节制动力矩的大小，在制动器受到磨损时，液力推杆必须有足够的补偿行程。
起升制动器的制动力矩应调至额定负荷下降制动之后，货物能下滑0.4至0.5mm，不能太紧。
制动器使用、维护与保养中的注意事项：（1）制动系统各部分动作是否准确；（2）各铰点转动应灵活，不可有卡阻现象；（3）制动瓦块应正确的贴合在制动轮上，制动瓦块张开时与制动轮两侧间隙应相等，使其间隙在0.5至1mm之间；（4）液压推动器工作是否正常，有无漏油、渗油现象。油液必须充足；（5）制动瓦块的衬料磨损超过50%时，应及时进行更换。
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3.2工作机构的维护保养与检修
3.2.1行走机构的维护保养与检修
行走机构是非工作性机构，仅当起重机需要移位时，才使用行走机构。为了防止与其他起重机或障碍物碰撞造成机损，行走机构的外端设有橡胶缓冲装置和液压缓冲装置。
使用、维护与保养中的注意事项：（1）对各铰点应定期加注润滑脂；（2）对开式齿轮副应定时加润滑脂；（3）应及时清理大车运行的轨道上的障碍物或杂物。
行走机构中所有的零部件和装置都要进行定期检查，并按需要进行清洗，调整，更换。例如：检查制动器的制动瓦块和制动轮磨损情况，并调整制动间隙；检查联轴节的磨损情况，按需要检修或更换。检查减速箱中各对齿轮的啮合情况，并调整轴承安装间隙；检查行走轮的磨损情况，观察在运行时车轮是否啃轨，并加以调整排除故障。 3.2.2起升机构的维护保养与检修一般保养维修方法：
（1）清洗摩擦片上的油污。（2）更换烧焦、硬化的摩擦片。（3）重新调整制动器的间隙。（4）紧固锁紧螺母。（5）更换主弹簧或锁紧螺母。（6）检修推动机构造和电器部分杠杆式起重量限制器的检查。
（1）在检修起重量限制器时，先把缓冲油缸中的油放掉，再拆卸各部件，进行清洗、检查。（2）检查、测量滑轮槽和滑轮内孔磨损情况，超过有关标准应予以更换。（3）检查滑轮轴。滑轮轴不得有裂纹，轴颈的磨损不得大于原直径的3%，如超过需更换。（4）若L形杠杆变形，应予以校正。（5）检查缓冲装置中的缓冲弹簧和油缸活塞的配合间隙。（6）缓冲油缸与活塞的配合间隙应为0.20~0.40mm。当间隙超过标准时，要对活塞进行电镀或刷涂修配或更换活塞。（7）弹簧、弹簧壳体、油缸体等应无裂纹及渗油现象：推杆轴心线应与缸体轴心线一致，工作时无卡阻现象。
3.3金属结构维护保养与检修
金属结构的表层涂有多层保护油漆，能有效地保护钢材不受空气，潮湿的腐蚀，应注意保护油漆的完好。在含有腐蚀物质环境中工作的起重机，更应注意油漆的保护。
维护保养与检修注意事项：
（1）金属结构上的油漆如遇碰伤，剥落应及时补漆； （2）对转柱分段处连接螺栓应及时检查并加以调整，紧固； （3）对各主要构件的主焊缝及各节点焊缝进行定期检查；
3.4电器系统及电器设备的使用、维护与保养使用、维护与保养中的注意事项：
（1）对岸桥起重机的电器系统及电器设备进行检查；（2）对室外电器元件进行检查，并检查其密封性能是否完好；（3）检查所有电器元件的接线螺栓是否连接可靠，不能在螺栓松的情况下继续通过工作，若出现螺栓松动情况，应及时记录，排除故障；（4）若电器元件出现污损，应按需要进行清洗，调整，更换；（5）对各计量指示仪表应定期进行校验。
四、岸边集装箱起重机安全技术操作规程
4.1操作标准
（1）登机时手扶栏杆，逐级上梯。所带物品、工具必须放在工具袋内背好，不准披衣夹物。较重物品、工具用电梯传送或用吊机吊运，严禁抛掷工具和物品。（2）在作业过程中，禁止任何无关人员登机，如须登机时，必须通知司机。人员离开桥吊时也要通知司机。（3）经过司机室通道安全门时，必须和驾驶室司机取得联系，否则不准穿越安全门。（4）使用电梯上下桥吊时，电梯载重和乘员均不得超过标牌规定数值，在层门和轿厢门关好后，方可启动电梯。
4.2岸边集装箱起重机前
（1）交接班司机必须在桥吊驾驶室内面对面交接，登机前应检查确认高压电缆、吊具、大车行走台车外观无损伤。（2）接班司机应按照桥吊运行日志的检查内容，对司机室内各操作手柄、电器仪表、工作开关、辅助用电器、灭火器是否在位且符合标准等情况进行确认，然后送控制电源，查看各灯光信号指示正常后，进行空载试车，各项交接完毕无误后，签字确认。（3）司机进入驾驶室后，必须关好驾驶室门，调整好座椅，系好安全带。（4）司机在作业前必须进行空载试车，空载试车内容：（5）脱开锚定装置，选择安全位置，放下前伸臂，对起升、小车、大车进行逐项试车；起升、小车应进行全程试车，检查各机构工作是否正常，确认钢丝绳、制动装置及其他安全装置工作可靠。（6）吊具应试验各个状态（包括使用双箱吊具状态）。（7）检查现场作业环境，观察轨道有无障碍物，打开锚定销，清除防爬楔。（8）检查各种仪表、安全警报器及限位装置是否灵敏有效。
结束语
岸桥设备保养操作人员有效缩短更换时间，减轻劳动强度，大幅提高工作效率，确保人身安全和设备安全，实现码头公司和技术公司双赢的目标。用于岸桥设备保养更换系统可推广应用于其他码头的岸桥设备技术改造。
结束语
[1]刘大强.岸边集装箱起重机结构优化分析,2011.5.
[2]王文涛.岸边集装箱起重机大梁铰点的研究,2013.6.
[3]李欣.岸边集装箱起重机结构参数化建模及分析,2014.9.
论文作者:谢毅章
论文发表刊物:《电力设备》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/30
标签：起重机论文; 机构论文; 集装箱论文; 岸边论文; 装置论文; 减速器论文; 制动器论文; 《电力设备》2018年第2期论文;