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摘要：随着社会经济的不断发展，其中对市政道路施工问题也越来越关注。在市政路桥施工中，应用最为普遍的是预应力技术，但过程需要从哪些方面入手，以使预应力技术质量控制做的更好，效果更佳，就必须根据各道工序控制中容易引发的质量问题予以防范，从而确保预应力技术质量的控制，从而工程顺利而安全的完成。
关键词：市政路桥工程；预应力施工技术；应用；质量控制
1、市政路桥工程预应力施工技术应用的概述
市政路桥工程中预应力混凝土结构通过采用高强度钢材和高强度混凝土，使预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，并达到节约钢材、混凝土、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度的目的。
目前预应力施工技术已被广泛应用到路桥施工中，并且预应力施工技术也日趋成熟。市政路桥工程中预应力技术的应用是通过预应力技术在混凝土工程中的应用，构建预应力混凝土构件，以此使混凝土构建产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。
预应力施工技术能够使市政路桥工程更加经济、轻巧与美观，能够有效增加市政路桥工程施工寿命。预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、减轻结构自重，增大路桥刚度，加大路桥跨径，增强行车舒适感。预应力技术的发展对市政路桥工程受用寿命、承载力的提高有着重要的意义。为了保证安全可靠的建好每座路桥，施工控制将变得非常重要。因为每种体系的路桥所采用的施工方法均按照预定的程序进行。
2、市政路桥工程预应力施工技术主要的应用范围
2.1在市政路桥工程中加固施工的应用。为了促使路桥的结构性能得到改善，通常情况下，就需要将一些必要的加固措施应用到路桥施工过程中，也就是将补强措施应用到构件中，促使现有路桥的承载能力得到恢复或者提升，延长路桥的使用寿命，现代交通运输的需求也可以得到满足。并且还需要将一定的卸载措施应用到路桥构件中，这样可以有效减少路桥加固施工过程中混凝土所具备的初始应变。在这个过程中，就可以将一定的预应力施加到路桥构件上，有拉应力产生于受压区域，当压应力形成于受拉区，就会有效减小构件的拉应变和压应变，即便构件的承载力达到了一定的限值，依然会增加应变，并且钢筋应力也可以得到有效的加固，这样就可以将加固钢筋的作用给充分发挥出来。
2.2在受弯构件中应用。因为碳纤维有着较高的强度，并且有着较为简单的施工操作流程，因此，在加固混凝土受弯构件的过程中，往往会将碳纤维片给应用过来。通常情况下，在加固之前，有初始内力存在于受弯构件的内部结构中，有压应变和拉应变存在于混凝土本身，因此，在压力的影响，就会升高混凝土自身的压应变，进而提高受弯构件的承载力。
2.3在多跨连续梁路桥施工中的应用。通常情况下，可以划分为两种多跨连续梁，分别是正弯矩区和负弯矩区，前者指的是跨中区的路桥，后者指的是支座区域。如果梁的抗弯载力和抗剪承载力无法与施工规定的要求所符合，那么施工人员就需要将一定的加固处理措施应用过来，如果跨中正弯曲的抗弯承载力无法与施工规范规定所符合，那么就需要将粘贴纤维加固措施给应用进来，虽然有着较为简单的施工操作流程，但是加纵筋锚固问题依然没有得到解决。
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3、市政桥梁中预应力施工技术的应用
3.1恰当选择预应力锚具
在市政路桥施工过程中，合理的应用预应力技术还应该重点针对其相应锚具的使用进行严格的控制，这种锚具的使用效果是决定其应用价值的关键点所在。具体来说，在预应力锚具的使用过程中，根据其具体的应用手段不同，其选择的依据也存在着较大的差距，在先张法预应力施工技术以及后张法预应力施工技术这两种不同技术类型的施工中，预应力锚具也存在着一定的差异。尤其是对于后张法预应力施工技术的应用来说，其对于锚具选择的要求是比较严格的，一般来说，在后张法预应力施工技术实施过程中，其主要采用的锚具为机械锚固类和摩阻锚固类两种，这两种锚固类机具的使用就能够在较大程度上提升其应用的价值，对于预应力施工技术的应用效果具有极强的积极意义，尤其是能够减小路桥施工中预应力施工技术应用的难度，提高其施工简便性。
3.2受弯构件中的应用
在路桥施工过程中，受弯构件也是极为重要的一类施工材料，这种受弯构件的使用确实能够在较大程度上提升其整个路桥施工的水平，已经成为了当前路桥施工中必不可少的一个关键组成部分，而在这种受弯构件的应用过程中，预应力技术也能够发挥一定的作用和价值。一般来说，当前道路桥梁施工中常用的受弯构件主要就是碳纤维材质，而这种碳纤维材质的受弯构件在相应的力学载荷处理上具备着极强的优势，而一旦合理的应用预应力技术来针对受弯构件进行操作也就能够提升其应用的价值，尤其是对于这种受弯构件应用中整体结构的施工质量具备着较强的积极效果，而针对其具体的施工过程来说，其最为关键的预应力施加环节就是碳纤维片的粘结过程，这是提升其预应力应用效果的关键点所在。
3.3注意波纹管的质量
波纹管的安装质量对整个工程来说十分重要，一旦出现一点纰漏，会直接影响工程的质量和进程。在安装波纹管之前，先要保证对每一个波纹管进行仔细检查，保证安装之前每一个波纹管不漏，不堵塞，不变形，不膨胀收缩，一旦发现有问题的波纹管应该选择扔掉，不能因为节省就使用这种波纹管，在安装波纹管时要检查其安装位置，要仔细核对工程图，不能出现上下或者左右的偏移，因为可能一毫米的偏移会产生巨大的影响。波纹管在安装之前要注意防腐蚀，避免一直与外界接触，雨雪天气应该给波纹管罩上保护罩，防止水分渗透。
3.4施工技术要点
施工前，应对千斤顶、油泵、压力表、夹片表等进行全面检查，确保所有器具性能良好，并且保证千斤顶与压力表配套使用；施加预应力前应按要求进行孔道摩阻试验，以确定摩阻损失；张拉时应尽量使千斤顶拉力与钢绞线钢束中心线位于同一水平线，且钢束正面不得站人；两端对称张拉时，两端的千斤顶要按设计要求的张拉压力值分三次缓慢、对称加压，每次的张拉压力按顺序分别为控制应力的10%、20%、100%，每次张拉应持荷5分钟左右，压力表读数无明显变化时测量钢绞线伸长量；张拉完应及时压浆、封锚，防止张力损失。值得注意的是，张拉时构件的砼须达到规定强度，否则容易引起构件破坏。此外，应及时记录实际伸长量和计算出实际伸长量，与设计伸长量对比，看误差是否在允许误差±6%内，若超出误差范围应及时分析原因并采取相关措施补救。
3.5创造性地运用
预应力技术在路桥施工中的应用，改变了传统的路桥施工技术，创造性地把预应力技术应用到了路桥施工中。在预应力技术的运用过程中，还有一种创造性运用的方法是灌浆法。这种方法和技术在一定程度上确保了预应力技术运用的稳定性和腐蚀性，而且还有效的保证了预应力技术的稳定性和安全性。在灌浆技术的应用过程中，更应该把握和控制程度，注重专业性，来进一步保证路桥施工的质量以及路桥施工的安全性。预应力技术的创造性应用，改变了传统的那种交通运输路面结构，使得道路建设的内部结构有了不一样的改变和突破性的发展。因此说预应力技术是路桥施工道路建设中的一个创造性运用，对我国城市基础设施的建设有着积极地发展意义和作用。
4、结束语
路桥工程建设是国家重要的基础工程，如果在施工的过程中出现质量问题，势必会影响路桥的使用质量和寿命，威胁人们的生命与财产安全。而市政路桥工程中预应力施工技术的应用，提高了市政道桥工程的施工质量，提升了市政路桥工程的施工效益，使路桥的使用期限得到延长，充分的发挥了路桥的性能。
参考文献：
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[4]李进兴.公路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术的应用研究[J].中华民居，2014（7）
论文作者:屠安庆,周哲钿,任再利
论文发表刊物:《防护工程》2018年第19期
论文发表时间:2018/10/29
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