摘要:在我国社会发展的过程中,市政路桥占有非常重要的位置,市政路桥的建设可以缩短两个地区之间的距离,是社会主义现代化建设的重要内容。随着道路桥梁建设的不断快速发展,人们越来越多地关注到沉降段路面施工技术。道路桥梁沉降段路面施工技术可以有效解决跳车等交通问题的发生,改善交通状况和行车舒适性。因此,对市政道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行研究,具有十分重要的现实意义。
关键词:市政路桥;沉降段;路基路面;施工技术
引言:如今,虽然桥梁建筑行业取得了令人满意的成果,但仍存在诸如不均匀沉降,搭板断裂和桥头跳车等缺点。这些问题和疾病严重影响了人们的出行安全,并为交通通行埋下安全隐患。为此,施工人员要高度重视沉降路面施工的质量,依照施工区域的实际情况来应用专门的施工技术;而施工企业必须深入研究沉降段路基路面的施工工艺,充分保证车辆的顺利通行和人员出行的安全。
1、路桥沉降存在的影响与危害
1.1影响桥梁质量
路桥沉降直接影响着桥梁建设的质量。由于路桥施工过程较为复杂,因此,不可避免的会发生一些如桥梁沉降等,会对路桥质量危害较大的问题。因此,在施工过程中,要给与这些常见问题重点关注。由于沉降危害的出现,使桥梁质量达不到要求,工程无法在规定期间内竣工,也影响了施工企业的信誉,以及政府建设计划的实施。
1.2威胁行人及车辆安全
桥梁工程建设完成之后主要的服务对象是车辆和行人,主要是为了方便车辆和行人的出行,这就对桥梁桥面所承受的压力要求是比较高的。因此,一旦桥梁桥面桥基出现沉降的问题,那么整个道路桥面的路基是处于一个不稳定的状态,如果土层结构出现转移情况将会导致道路桥梁的坍塌,严重威胁到行人和车辆的安全。特别是有一些桥梁路基,即使出现坍塌情况,也只是桥基内部的坍塌,而从整个桥面上看兴许看不出来什么,表面上好像还处于一个比较正常的状态,肉眼很难看出其存在坍塌的可能。这种情况随时有可能在车辆和行人经过的时候瞬间坍塌,像这种意料之外的事故给车辆和行人所带来的伤亡程度往往是无法预估的。
2、路桥沉降段路基路面施工常见问题
2.1搭板与梁缝问题
在路桥工程中间,搭板虽然是一种理论上可以解决桥梁路基路面沉降的手段,就目前的技术来说,还实现不了搭板与桥梁之间的无缝连接,所以造成了这种技术在实际施工中并没有达到有效解决问题的目的。由于搭板本身存在一定的弹性,这种弹性导致了支座受力的不均匀,另外就是搭板和桥梁之间存在有一定不规则的缝隙,这种缝隙的存在,对于桥上的行车人员来说,会影响其行车舒适度。同时还可能成为桥梁使用的安全隐患,比如桥梁因为长期受到过往车辆的压力,可能导致桥梁的梁缝部分发生形变,从而影响桥梁的安全性。
2.2地基以及变形问题
对于特殊地质、地貌下的地基,如山地低洼处的地基,因其土壤内部存在较大的空隙与缝隙,内部所含水分也较多,类似这样的土壤虽然有着较大的可塑性,但是在路桥工程的路基路面施工中,这样的地质条件会给施工带来困难,这也是山地路段或沟壑路段比其他路段更容易出现路基路面沉降的原因。此外,因为这种地基土壤无法达到路桥施工所规定的强度、硬度等要求,在实际施工中还有可能出现变形现象,从而导致路段出现塌陷的情况。
2.3路基路面平整度问题
对于道路桥梁的质量控制来说,路基路面的平整度是很重要的参考标准,道路越平整,带给行驶车辆得舒适度就越高,但是由于施工技术等因素的综合作用下,导致了道路路面的平整度很难达到设计要求,这种情况下,就会对于道路桥梁的整体性构成影响。造成现状的主要原因就是道路常见的路基处理技术是使用粗骨料回填或者增加钢筋数量的手段来实现对于路基沉降的处理目的。但是就目前技术实现来说,这些回填料很难做到技术上的完美程度,从而影响了整个路基路面的平整度。
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3、市政路桥沉降段路基路面施工技术要点
3.1搭板施工技术
搭板的设置共有四种常见的方法:第一种方法是根据搭板的长度范围,对在车辆荷载的作用下的路面刚度变化进行分析,这种方法比较复杂,操作起来有较大难度,所以应用频率不高;第二种方法是根据搭板长度范围,让搭板与面层顶板保持平行,这种方法具有很好的应用性,可以解决第一种方法的弊端;第三种方法是综合前两种方法的优点进行设置的,值得注意的是,工程中涉及到的具体参数要根据实际条件进行制定;最后一种方法是预留反向坡度,主要措施就是在了解路线纵断平面顺的基础上,确定沉降情况。
此外,在应用路桥工程搭板技术时,要考虑锚栓的位置。由于锚栓在桥梁使用中极易影响搭板的性能,所以要将锚栓设计成为一个可以平移的部件,降低锚栓的受力,从而提高搭板的效果,避免沉降发生。对于搭板的固定也要给与重视,如果搭板在路桥使用中出现转动,会使搭板造成磨损,降低搭板使用寿命,从而易引起桥梁塌陷。对于搭板的位置,可以将其设计在近桥头的地方,这种设计也能够有效减少搭板破损的发生。
3.2地基处理技术
对地基进行处理是控制沉降段路基面质量的基础。首先应关注的是桥背的软弱地基问题。对地基进行施工,要求工程人员严格按照规范进行,不同的施工路段其情况不同,应采取有针对性的地基处理方案,确保路面承载力符合质量要求。对于山地或沟壑这种含水量较高的地段,需要对粘土层做换土处理,然后进行回填。粘土层强度高,有机物含量多,因此在回填前必须通过晾晒蒸发水分,从而降低土层粘性;其次,要关注路堤与桥台之间的沉降差,确保采取措施使其得以缩小;此外,在进行厚度较大的软土地层的路基修复施工时,应选择合适的填充材料,并控制填充材料用量,避免填充材料挤入土层。
3.3路面压实技术
路桥施工的路面压实环节较为关键,对于处在沉降路段的路基路面来说也是如此。路面压实的具体流程如下:
第一,控制好土壤及路基含水量,需要明确含水量与干容量的关系,在获取数据信息的基础上绘制驼峰水实曲线,并做好沙粒、水泥等各类添加材料的级配工作;第二,合理控制碾压度,选择性能较好的压路设备,提前规划好碾压长度,并结合施工要求把握好摊铺速度,明确这两项参数之间的关系。通常情况下,如果气温较高则应在原有基础上增加碾压长度,温度较低或风速较高时可适当缩短;第三,压实环节随机问题较多,例如在碾压时沥青容易混合,针对此类问题,需要在碾压轮上喷洒水,在处理边角部位时不应使用压路设备,可通过振动夯板进行补压。
3.4沉降段排水技术
在进行市政路桥沉降段路基路面施工时,施工技术人员应充分考虑当地季节性的降雨量问题,避免在雨水充沛期开展施工建设。此外,对于一些降水量较大地区,施工技术人员应加强防水工作,即通过设置一定数量的沟槽和排水管,来防止雨水集中在路桥沉降段。这样一来,就能避免雨水对道路桥梁填土结构造成浸泡影响,从而降低路基结构发生坍塌和路面出现损坏问题的几率。如果地下水水位较高,施工技术人员可通过抬高道路桥梁沉降段路基高度,从而避免受雨水长期浸泡所带来的影响。
结束语
总而言之,造成道路桥梁沉降段路基路面的不均匀沉降原因很多,施工人员应该从工程项目的施工各阶段入手,制定科学合理的防范措施,才能有效应对路桥沉降段路基路面的沉降问题,进而提升道路工程整体的施工质量。路桥沉降段路基路面施工技术如果能科学有效地进行运用,不但能减少后期维护中的资源投入,同时也能最大程度的保证人们的出行和生活质量。
参考文献:
[1]王宁.基于路桥工程沉降段路基路面的施工技术[J].工程建设与设计,2017.
[2]徐文平.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术探讨[J].四川水泥,2018.
[3]康永兴.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究[J].交通世界,2018.
论文作者:林榆忠
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/2/25
标签:路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 道路论文; 施工技术论文; 地基论文; 车辆论文; 《基层建设》2019年第29期论文;