摘要：为了确保高速公路桥梁安全通行，高速公路运营单位需要开展日常巡视和桥梁技术状况检查，运用科学方法，对存在的开裂、腐蚀、破损等病害进行有效处理，及时消除桥梁安全隐患，保证高速公路桥梁的安全性和稳固性。
关键词：高速公路桥梁；养护；维修；加固
引言
随着经济的发展，社会公众出行率不断增加，直接推动了我国交通行业的繁荣发展，特别是高速公路的里程数逐年增长，极大地方便了人们的日常出行，高速公路的安全运行显得尤为重要。众所周知，高速公路桥梁是高速公路重要的组成部分，在实际运行过程中，受车辆载重和自然因素的影响，高速公路桥梁出现沉降、裂缝和钢筋腐蚀等病害，不仅严重影响了高速公路桥梁的感官效应，而且使高速公路桥梁的承重能力显著降低，情况严重时还可能发生严重的落梁、坍塌现象。为了使高速公路桥梁在我国交通领域发挥更大的导向作用，需要对高速公路桥梁采取科学合理的养护和维修加固措施。
1.高速公路桥梁养护与加固的现实意义
（1）能够及时消除高速公路桥梁存在的质量缺陷。通常情况下，桥梁病害得不到及时的维修处置，持续发展会降低桥梁整体承重能力，导致发生严重的质量问题，甚至发生桥梁坍塌的严重事故。因此，为了防止严重事故的发生，需要及时地对高速公路桥梁存在的质量问题进行全面的排查，然后采取科学合理的养护和维修措施，显著提高高速公路桥梁的整体承重能力，从而为我国社会经济的繁荣发展做出巨大的贡献。
(2)能够显著地延长高速公路桥梁的使用寿命。由于高速公路在使用的过程中，各种现实因素的存在将会严重地降低其使用功能，势必影响高速公路桥梁的安全性能，如果能够采取科学有效的养护和维修措施，可以明显地改善高速公路桥梁的整体使用性能，进而延长高速公路桥梁的使用年限。
2.高速公路桥梁养护与维修加固的问题分析
高速公路桥梁养护与维修中存在的问题包括以下几点:一是养护不定期，因养护间隔时间长而导致桥梁年久失修，进而出现很多问题，桥梁开裂、沉降、倾斜等问题若得不到及时处理，易导致桥梁坍塌，对于人们生命安全构成威胁；二是维修不及时，当发现桥梁结构不稳固时，不注重加固和维修，使得开裂的位置逐渐扩张，裂缝扩大后增大了其维修难度，且延长维修时间，在短时间内无法完成维修工作，造成公路各个路段封堵时间较长，给人们出行带来不便；三是养护与维修过程中不重视加固公路桥面，使得桥梁各处松动严重，不及时加固和维修，公路桥梁将出现凹凸不平的问题，进而出现质量通病问题，对此，以下文章提出了养护与维修加固措施。
3.高速公路桥梁的养护与维修加固探究
3.1桥梁定期检查
开展桥梁定期检查要做好以下三方面的工作：一是制定明确的定期检查管理制度，明确检查、管理、监督、奖惩的责任，使检查工作有规可依，及时发现病害并采取措施，对于没有按照制度规定进行检查而导致的损失，要开展责任追究，对相关责任人给予相应的处罚；二是在完成桥梁的维修加固后，养护管理单位应及时组织检查验收，设立专业的验收机构，评定检查结果，确保养护质量，并及时更新桥梁技术、管理信息、养护信息等内容；三是出具桥梁检查报告，对桥梁技术等级变化的相关数据进行汇总分析，以反映桥梁变化情况，反映桥梁养护管理工作的实际情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在报告中，还应列举影响病害的各类因素，对其成因进行分析并提出应对措施，按照病害程度制定相应的处理方法，为今后养护人员开展同类病害处理提供决策帮助。
3.2高速公路桥梁的日常维修
高速公路管理单位要制定和完善高速公路桥梁日常养护维修管理制度，配置专业性强的、有责任感的专业型养护工程师。高速公路管理单位要根据高速公路桥梁的使用状况及发展状态和趋势，制定专门的年度、季度和月度计划，在日常管理工作中及时开展日常巡视和经常性检查，对于发现桥梁病害，及时开展维修作业进行处置，确保桥梁处于良好的使用状态。
3.3高速公路桥梁的养护方法
高速公路管理单位应全面检查桥面、桥梁，对发现沉降、起翘、凹陷等问题，应及时分析问题发生的原因，采取科学合理的维修方法，如桥梁钢筋锈蚀及部分空心板底部裂缝，可以采用环氧树脂水泥浆高压注浆修补或高强灌封胶压注修补及粘贴碳纤维布技术，以上技术，施工方便，操作简单，能有效地封闭混凝土表面的裂缝，提高混凝土构件的结构强度，且采用环氧树脂等材料粘结，不需设置锚固螺栓等，不损伤原有结构，经连续跟踪检测，可以有效延长桥梁的使用寿命。
除此之外，高速公路管理单位应根据不同的季节特点开展适宜的养护措施，如在夏季，可以在桥面喷水保湿，防止桥面干裂；如在冬季可以提前在桥面放置防滑砂，在发生降雪时及时撒布，便于车辆的顺利通行，减少因路滑事故对桥梁的影响。
另外，高速公路管理单位应贯彻以预防为主的养护方针，积极开展桥面微表处等预防性养护措施，保证高速公路养护的有效性。
3.4桥梁技术状况评定
桥梁技术状况评定要综合以下三方面的评定：
一是分幅评定。由于桥梁结构形式繁多，在检查评定时应结合不同的结构形式来划分评定单元，特别是桥梁包含有左、右幅桥、辅道桥等结构时，应分幅评定。桥梁总体技术状况，应以最低的评定等级为标准进行。
二是逐孔评定。如果桥梁的桥孔较多，在评定其技术状况时，应对每个孔都单独进行评定，并以最差的结果作为整体评定结果，可为桥梁的维修与养护提供帮助，并确保桥梁的整体质量。
三是总体评定。在评定桥梁的技术状况时，应结合桥梁结构的安全性能，进行总体性的评定，以体现桥梁结构安全性能的重要意义。特别是对于小比例的部件、加固后新增部件出现病害时，更应首先考虑结构的整体安全，再评定技术状况。
结语
高速公路管理单位只有及时开展桥梁经常性和定期检查，定期开展技术状况评定，及时发现桥梁病害，采用科学合理的方法有针对性的处置病害加固桥梁，延长高速公路桥梁的使用寿命，确保桥梁良好的使用状态，才能保证过往车辆的安全运行。
参考文献
[1]刘帅．高速公路桥梁施工管理养护技术及加固维修［J］．交通世界，2018(34):122－123．
[2]贾莎莎.谈高速公路桥梁专业化养护工程施工技术[J].工程建设与设计，2018（09）：105.
[3]杨政武.高速公路桥梁施工管理的相关问题探究[J].黑龙江交通科技，2015（03）：56.
论文作者:张新
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第14期
论文发表时间:2019/10/29
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 病害论文; 桥面论文; 技术论文; 状况论文; 结构论文; 《建筑实践》2019年第14期论文;