摘要：现阶段我国社会主义市场经济发展较快，交通条件较为复杂，为了使得各个车辆保持安全稳定运行，需要切实加强路桥工程过渡段施工。为了有解决路桥工程过渡段存在的问题，需要对问题的主要影响因素进行分析，选取科学合理的措施来加强路桥工程建设。路桥工程中最重要的就是过渡段施工，所以目前为了实行更好的施工目标，提升路桥建设的社会效益，相关施工单位需要严格规范施工整体流程，为我国经济发展注入强大的动力。
关键词：路桥工程；过渡段；施工技术
引言
路桥工程是我国基础设施工程中的重要组成部分，随着工程技术的进步和发展，我国的路桥工程的质量和投入使用后的表现都较好，但是在一些工程建设过程中还是会出现不少质量隐患和病害，尤其在路桥建设的过路段这一重点和难点集中的路段施工中，很多质量问题被忽视和忽略掉了，因此要在今后的工程建设中着重注意相关方面的问题。
1我国公路桥梁过渡段的施工问题
1.1设计不合理导致的不均匀沉降
桥梁工程的造价在公路工程里占有很大的比例，有时为了节约造价会压缩跨度尺寸，大沟壑采用小尺寸，使桥涵的尺寸偏小，这往往造成桥头路堤过长、过高。而且在很多地基不理想的情况下，基底未作处理设计，留下了事故隐患。另外桥台种类的选择、接缝设计和搭板的设计偏差也会出现差异过大，这也会导致沉降的发生。如果搭板已经施工严实，再进行桥体铺筑会导致过渡段的施工变得非常困难。排水系统设计的问题也易造成过渡段的不均匀沉降，另外路基材料的配比不合理容易影响其抗拉强度，水灰比较大时，混凝土的含水量较高，水分蒸发后就容易造成混凝土的收缩率变大，进而造成不均匀沉降的发生。
1.2路面结构沉陷
随着我国路面技术的不断进步，路面的结构层一般都会超过60公分。在路面基层进行施工时，受到桥台的作用，压实用的机器不能比桥台高，这样有可能导致其压实率会低于设计要求的数值。公路开始运营后，在长期负荷的作用下，会加速这种结构的沉降变化，最终影响项目质量。另外沥青路面的裂缝是导致路桥过渡段沉降的另一个重要原因。沥青混凝土路面裂缝是公路工程中一种常见的多发病症，主要是由于在不同的温湿度条件下，组成沥青混凝土的不同集料由于收缩膨胀的系数不一致造成其表面的裂痕，裂缝的存在有些虽不至于直接影响路面的安全性，但是会使结构的刚度受影响，严重的会使路面耐久性受到极大影响。其对路桥过渡段的施工质量有很大的影响，会导致不均匀沉降的发生。
1.3填土的压实度不够
填土的压实度不够会降低过渡段路基的承载能力，严重时，还会引发路面坍塌的现象。造成这个问题的原因可能是因为施工人员在填土时，压实的次数太少，机械设备的压力度不够；还可能是在施工的过程中，排水设施做的不到位，导致大量的雨水都渗入到路面地层，造成地层路面的土质松软。
2路桥工程过渡段施工技术的应用要点
2.1设置搭板
目前我国各个等级公路的实际修筑中都会设置搭板，通过布置搭板能够最大程度降低桥头跳车的概率，所以当前在工程建设量较大的大中桥需要设置搭板。此外施工部门要根据桥梁建设的实际要求，对于一类小桥涵也可以设置搭板。搭板布置中长度的设定是至关重要的部分，长度需要与路堤填高成正比，并且要对路面基础进行综合分析。现阶段在一类小桥涵以及中桥施工中，搭板的实际长度可以设置为5～8m，大桥的搭板高度可以设置在8～12m。根据路面的实际沉降差来确定搭板的实际总长度，能够有效降低桥头跳车的概率，使得桥台和搭板的连接高度一致。在路面连接处需要预留反向坡，坡度的实际大小需要依据路桥的实际沉降差来确定。此类技术的关键之处在于确定沉降差和预留反向坡，需要综合分析路线纵断面，增加搭板的实际厚度能够有效提高搭板的实际抗压力和变形力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果桥梁不布置搭板，需要对桥台进行严格施工，使得施工中的填料和压实度能够符合施工要求，或是完善结构施工措施，提高地基和后台建筑的强度。
2.2桥背软基
在进行路桥过渡段的建设工程中，桥背软基是一个重要关注点，若能够采用良好的手段对桥背软基进行处理，那无论是对于后期工程的施工还是过渡段的质量而言都是具备有利的作用，因此施工单位必须重视对于桥背软基的处理。在施工中，要通过各个方面不断巩固提高软基的强度，在材料的检测入场方面一定要严格把控质量关卡，特别是对于特殊的材料，更是应该进行严格控制，再按照相关的规范要求等，采用最符合实际情况的施工办法，进而增强软弱地基的载荷性能。对于软基的处理工艺常有换土法、排水固结法、强夯法等，而对于不同的情况选择的工艺是不同的，结合实际情况选用适合的工艺才能够达到有效改良软基性能的目的，进而减小沉降量，防止出现路堤与桥台出现错台的情况。
2.3路桥过渡段结构型式的合理设计
（1）土工格栅技术。如果我们在路桥过渡段路基施工的过程中，优先选择土工格栅技术，那么可以体现出路桥本身的抗剪强度，并且承载能力也会有所提升，保证路桥不会出现明显的沉降，增强路基的稳定性。再者来说，采用土工格栅技术与土体之间也会形成一定的摩擦力，这就会有效的减少桥台部分的台背垂直应力，增强路桥过渡段的承载性能，进而有效降低路基沉降度。与此同时，土工格栅技术也可以降低因为过往车辆荷载力作用造成的路面变形。
（2）合理设计搭板强度以及搭板长度。设计搭板长度的过程中，应该注意遵循下面几点原则：①必须满足《公路桥涵通用设计规范》中所规定的最短长度；②路桥在使用过程中，一旦发现不均匀沉降，一定要找出原因，进行整改工作；③搭板的长度也要控制好，必须高出桥台才可以，并保证在短时间内不会受到外界的碾压。这三点原则在设计搭板时是必须要遵守的。
2.4做好填土工作，提高填土压实的质量
施工人员要想做好填土工作，提高填土压实的质量，就要让整个填土施工按照严格的规范来进行，选择先进的压土机。首先，要进行在过渡段的台背上进行填土，填土的过程分为三部分，第一部分要填厚度小于14厘米的土，将土填完之后，利用压土机将土压实；第二部分要填厚度小于15厘米的土，然后在土壤表面洒水一些石灰，再利用压土机进行压实；第三部分是填土最重要的一个环节，在进行第三次填土之前，要检查前面两层的土是否压紧实，要确保每一层都压实之后，再进行下一步的填土；其次，要选择合适的压土机，填土压实的质量也很大程度上取决于压土机。施工人员在选择压土机时，要根据填土的厚度以及填土路段的土壤的特性进行一个准确的分析，而且，碾压的次数只能多不能少，由于施工日期的限制，要合理的分配填土工作和其他施工工作的时间，在不延长工期的情况下，高质量的完成填土工作。
结束语
总而言之，当前随着我国经济的快速发展，使得我国路桥工程建设范围不断扩大。路桥施工中的过渡段施工作为重要等技术的之一，为了能够全面实现施工目标，相关施工部门需要加强施工技术的选用，使得工程建设的质量得到有效提升，从根本上促进我国经济的全面发展。
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论文作者:安伟
论文发表刊物:《基层建设》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/18
标签：桥台论文; 路面论文; 填土论文; 工程论文; 压实论文; 质量论文; 路基论文; 《基层建设》2018年第1期论文;