摘要：国家倡导的“一带一路”建设，给公司带来了发展契机的同时，也给当地还来的便利。通过220kV输电线路破口接入施工方案的介绍，提出了施工过程的指导性方案，有很好的借鉴作用。
关键词：一带一路；破口接入；安全措施；施工方案
1 引言
随着国家倡导的“一带一路”建设，大批的中国公司“走出去”。通过“一带一路”，可以与沿线国家分享中国的优势产能和基础设施建设能力，可以带动沿线国家经济增长和民众就业，不仅有助于供给侧改革的实施，使我国经济提质增效、转型升级，对沿线国家和世界经济“再平衡”也是一个贡献。我司以“一带一路”为契机，在西非承建了“Maloukou 220kV输电线路及Maloukou 220kV变电站”，此项目建成后将解决Maloukou 工业开发区电力供应的紧张局面。
Maloukou220kV输电线路的接入点为已建成220kV Djiri-Ngo输电线路71#72#塔之间，破口接入Maloukou220kV变电站。目前正在进行对建成220kV Djiri-Ngo输电线路破口接入Maloukou220kV变电站的基建施工、协调、系统调试、启动等工作的技术准备。
以下就220kV Djiri-Ngo输电线路破口接入的操作过程进行介绍。
2 破口改造工程的准备工作
2.1工程项目的组织措施
首先设立了线路破口接人变电所指挥部，负责现场施工、试验的统一指挥协调工作并落实每一分项工程的负责单位及负责人，以便统一指挥安排工期进度和掌握工程的进展情况。
2.2安全措施
电线路破口接入工程的施工中，除对本身破口线路制定安全措施外，还应制定破口各端变电所施工安全的措施，特别对于已运行的变电站。在破口施工时应制定专门为保证设备安全稳定运行的安全措施加线路破口工程有时要平行或跨越已运行的线路施工时既要与运行线路保持一定的安全距离，又要做好防止感应电造成人员和设备的损害，所以，在制定破口方案时要予以充分考虑，对施工单位安全和技术方面提出严格要求。鉴于上述因素要求施工人员要有责任心和认真的工作态度，在施工前认真核对图纸，编写出切合实际的破口接入工程安全施措以保证破口工程的顺利完成。
线路破口涉及的变电所或线路部分，除编制施工安全措施外还应严格履行工作票制度，以杜绝违反安全规定的事件发生。
2.3施工原则
对于已运行的输电线路在进行破口改造时，除按新投基建项目要求进行前期准备外，还须考虑与改造设备相关的运行设备的影响和其它因素。在充分保证基建工程施工安全和质量的前提下，合理安排各专业间的配合计划、尽可能减少相关生产设备的停电时间是优化破口接人技术方案的主要原则。
3 220kV Djiri-Ngo输电线路破口接入工程的实施方案
3.1破口工程基本结构
破口工程是将已投入运行的线路（以下简称原线路）70#—73#在72#—73#和70#—71#两档断开，通过新建线路NB2到Maloukou变电站和NA2到Maloukou变电站，同时拆除原运行铁塔71#和72#。
施工工期:以小时为计划工期单位，每项工作可适当预留一定的自由工期，以应对特殊情况或统一协调各项工作项目在安排工期时应考虑大型机具、场地迁移及人员休整的时间。
明确各工作项目的负责单位、负责人，以掌握工作项目的进度及专业间的配合问题。
3.2施工流程
以破口后的两条线路为主线安排施工项目。以施工的先后顺序安排施工工期。并给出流程图。同时应注意在破口后的线路上安排相同项目的工作时。要穿插进行例如:破口后的Djiri-Ngo输电线路的通道调试、线路保护对调及线路保护测试等工作。其流程如下:
线路施工:拆除旧导线及旧塔→放线→组立新塔→紧线→线路参数测试→线路验收。
3.3施工安案
工程实施以改造线路为单位安排工期进度。Djiri-Ngo输电线路经破口改造“Π ”接入Maloukou 220kV变电站，两条线路统一了施工进度.
破口工程的常规施工方案一般包括以下内容。
3.3.1停电前的准备工作
完成新建线路NA2到Maloukou 220kV变电站和NB2到Maloukou 220kV变电站的基础浇筑和铁塔组立施工，以及NA2到Maloukou 220kV变电站和NB2到Maloukou 220kV变电站导地线和光缆的架设；完成新建破口耐张塔NA1和NB1的基础施工。
3.3.2待停电后完成以下工作
1）在原线路70#和73#塔上作过轮锚线（如图2），然后分别将71#和72#两基塔上的导地线及光缆拆除附件松至地面上断开，并将线端头锚固于地面；
2）完成铁塔NA1和NB1的组塔施工；
3）完成新建线路耐张塔NA1到NA2和NB1到NB2之间的孤立档架线；
4）完成新建破口耐张塔NA1与原线路铁塔70#之间，以及新建破口耐张塔NB1与原线路铁塔73#之间的导地线和光缆紧挂线施工；
5）熔接光缆；
6）拆除原线路铁塔71#和72#。
3.3.3停电工作安排
a.第一天至第三天：Djiri-Ngo70#和73#两基塔接地以及71#和72#的附件拆除；
组立新建铁塔NA1和NB1以及螺栓紧固。
b.第四天至第七天：放紧线NB1到NB2以及NA1到NA2的导地线及光缆；
挂紧线NB1到原线路70#以及NA1到原线路73#的导地线及光缆；引流线及附件安装；
光缆接续盒安装及熔接，测试。
c.第八天：完成线路检修及验收；
拆除接地装置及通知送电。
4 启动验收
验收的要求：必须在停电情况下进行，工作票未办理终结前，安全管理按照施工要求进行。
4.1工程验收
线路破口所涉及的各个分项工程完成后。要积极组织有关人员严格按照新投运设备交接验收规程进行验收为总体的启动做最后的准备。验收完毕后施工单位报送竣工报告经有关人员签字后，由建设单位向当地调度提出启动申请。
4.2线路验收
主要有:线路所用的各种材料（冰泥、塔材、瓷瓶、螺丝、导线等）的出厂报告、复试报告、抽检报告是否齐全合格是否符合设计要求施工质量是否符合架空电力线路施工及验收规范的要求。
5 结束语
随着工程的实施和电力系统的标准化设计，将为西非工业和人民生活带来更大的便利。共建“一带一路”时，坚持正确的义利观，以义为先、义利并举，不急功近利，不搞短期行为。共建“一带一路”倡议是希望全世界获得共同发展，互利共赢，不是你输我赢。这是中国式合作与西方援助的不同之处，中国的对外合作不附加任何条件，都是有商有量，契合发展中国家的心愿。
论文作者:曹国臣
论文发表刊物:《知识-力量》2019年10月45期
论文发表时间:2019/10/18
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