区块链技术在物流领域的应用现状与未来展望论文

区块链技术在物流领域的应用现状与未来展望

贾 嘉,曹旭光 (山东外贸职业学院,山东 青岛 266000)

摘 要: 因为区块链具备去中心化、不可篡改、信息透明等特点,满足了物流行业信息传递、信息共享和信息验证的需要,物流行业将是区块链技术的典型应用领域。文章介绍了国内目前区块链技术在物流行业的典型应用实例,并展望了未来区块链技术在产品生产与物流追溯、供应链信息传递与共享和电子运单与智能合约领域的应用场景。

关键词: 区块链;物流领域;应用现状;展望

1 区块链的技术特点

智慧数据技术——区块链技术是一种智慧数据技术,基于互联网的数据库技术,采用分布式账本方式存储数据,其特点是去分布化、信息公开透明,让更多的单一个体可以参与到数据库的记录。

区块链将已经比较成熟的大数据、云计算和在物流行业广泛应用的物联网及人工智能连接在一起,创造新的物流生态构建的可能性,将成为未来引领物流行业创新的新的技术变革要素。在复杂的国际供应链体系中,区块链技术能够解决跨境物流的安全交易和高效率沟通问题,还可以通过建立可追溯和可识别系统为物流行业构建从生产、运输、仓储再到配送、销售的全环节产品管理体系。 物流与供应链行业巨头布局区块链已成为行业趋势,并将在未来有快速的发展。

区块链具备的三大特点使区块链技术成为物流行业趋之若鹜的甚至将引发物流行业根本性变革和快速飞跃的核心技术。

首先是去中心化的设计,中心化需要一个类似于银行一样的中介验证交易,去中心化就是所有的节点都可以验证交易的真伪,中本聪使用了非对称加密技术,就是在加密和解密的时候用了不同的加密算法,如果使用相同的秘钥,被称为对称加密技术,A向B发送信息,需要发送和接收的钥匙,A的私钥保密,公钥和私钥是成对出现,地址是公钥,签名是私钥,每一个人只要保管好自己的私钥,非对称加密技术和分布式存储使数据存储的节点众多,保证了数据存储的安全性非常高,保证了去中心化成为可能。去中心化的构架就为物流融入共享经济时降低中心化成本提供了技术支持,促成共享仓储资源、共享运输资源的快速发展。

区块链的第二个特点是在去中心化的设计基础上,为了防止对账本进行恶性的篡改,采用工作量证明,即共识机制对工作的结果来证明完成了一定量的工作;同时区块链技术采用最长链机制,即最长的链才是正确的链。共识机制和最长链机制保证了区块链中任何人都无法不按规则修改数据,所有上传到区块链的数据都是不可篡改的。

腾讯公司早在2016年就率先行动布局区块链,2017年发布《区块链方案白皮书》,2018年3月腾讯携手中国物流与采购联合会共同签署了战略合作协议,推出区块供应链联盟及运单平台。阿里巴巴紧随其后,2017年阿里巴巴开始着手打造基于区块链技术的跨境食品供应链,2018年2月天猫国际与菜鸟物流针对跨境电子商务业务全面启用区块链技术,进行跨境商品的信息跟踪、上传、查证,涵盖包括国外生产、国际运输、通关和报检,以及第三方检验的商品进口全过程,为每个经由天猫国际售卖的跨境进口商品打上独一无二的“身份证”,但消费者区块链还处于起步阶段,很多技术还在不断成熟。京东同样不甘示弱,2017年京东发布区块链防伪追溯开放平台,面向京东生态内的品牌商免费开放。

商流和物流不可分离,从客户的角度讲既注重商品的原材料、商品的生产工艺决定的产品质量问题,也关注物流过程中对产品的保护和保险。劳动分工的精细化和企业核心竞争力的构建,使采购寻源与物流外包成为企业不再实现利润的环节;供应链越做越长,供应网络也日益复杂,这使得消费者在收到和使用最终消费品时,越来越难以获取准确的生产和物流信息。区块链的信息难以篡改的特点保证了可以存储和分享的信息的真实性,在区块链技术支持下的产品生产和物流追溯系统可以为消费者提供供应链的防伪溯源。Hyperledger超级账本建立的钻石供应追踪系统,就是把区块链技术应用在钻石的追踪过程中,在钻石的采挖、钻石的原石交易、钻石的设计与切割、钻石进出口贸易和钻石的零售环节将详细的买卖关系人及物流参与人信息记录系统,保障钻石的货真价实,在钻石需要二级交易时提供钻石的身份信息,为钻石提供价值担保,甚至帮助联合国、政府和非政府组织监测合法钻石的流转,阻止冲突钻石进入合法市场,对冲突钻石的出口实行制裁。天猫国际“全球溯源计划”就是区块链在物流溯源上的应用案例,其区块链运作由蚂蚁金服提供技术支持。在进口流程中,运用区块链把生产、物流和通关相关动作与信息全都记录在区块链中,消费者可以清楚的查询到可信任的产品信息,提高消费者的满意度,也拉动跨境电商商品的需求。再如:IBM与沃尔玛合作实现了在沃尔玛售卖的猪肉的溯源,顾客可以用专属二维码来查询沃尔玛售卖的商品的溯源信息,保障食品安全,提高消费者食品的信任度。

随着电力产业的市场化改革,电力企业结束了以往的高度垄断经营。,和所有企业一样,电力企业为了更好的获得市场认同从而促进自身的存在和发展,必须要已客户的实际需求为导向,积极提高其营销工作的质量。必须积极探索新的营销政策,引进风险管理机制,提高公司的营销水平,增强公司竞争力。以下是风险管理在电力营销中的应用。

2 区块链技术在物流领域的应用现状

提供技术支持主要有腾讯、华为和京东;国际航运巨头如马士基将区块链重点应用到国际物流领域,国际快递如UPS、FedEx和DHL也都开展了区块链技术的应用,主要应用领域为货物追踪、电子运单服务;京东系除了有技术层的资源与安全支持外,京东物流、京东全球购和京东金融分别将区块链应用到货物追踪、跨境电商和金融支付领域;阿里系也是重点打造跨境电商在跨境电商和货物追踪方面的应用,同时阿里健康还将区块链应用到医药物流和食品安全溯源领域;国内快递企业除了在国内快递领域应用区块链外,顺丰还将区块链应用于医药物流;零售商领军人物如沃尔玛则将区块链技术重点应用到食品安全溯源方面。

同时,对于享有大数据优势的平台化中间商原来获利商业模式将受到极大的挑战。

区块链的第三个特点是通过UTXO结构,使每一笔交易都能追溯到上一轮的交易,一直追溯到旷工挖出来那一刻,所有数据的更新对系统内的所有成员来讲信息都是可见的。

物流行业将是区块链技术的典型应用领域,将有助于大幅提升物流效率,降低物流成本。国内的互联网巨头、电商的翘楚,以及快递行业的领先企业都已于2017年前后开始加入了区块链技术研发或产品部署的行列。

表1 区块链技术在我国物流领域的应用现状一览表

3 区块链技术在物流领域应用的未来展望

3.1 产品生产与物流追溯

在物流领域,区块链技术将通过其独特的技术特点发挥不可篡改的透明化的信息流传递与信息共享功能。区块链产业链中的基础平台层为整个社会的区块链生态圈提供技术支持,致力于开发区块链的基础协议,搭建区块链的底层架构,比如以太坊、Fabric、Hyperchain等开发平台基于区块链的去中心化应用提供整个区块链生物圈的底层技术支撑;应用层主要为最终用户服务,开发者可以基于不同的用户需求开发不同的去中心化应用,比如在金融服务领域的Ripple公司,在公证防伪领域的Factom公司,在供应链领域的Skuchain公司。区块链技术在物流领域的应用主要表现在应用层的智能合约的嵌入,通过区块链技术解决物流领域的实际问题。

丁小强自觉地脱下那件衬衣。他浑身上下只有一条遮羞的短裤了。这一次的裸呈没有了对臃肿体型不自信的那种最初害羞感了。

供应链主体与外部环境的网络信息资源交流与互动可以降低物流活动中的技术和市场不确定性。区块链的数据更新是由去中心化的分布式主体共同完成的,在供应链中,原材料生产商、制造商、分销商、配送商和零售商主体可以借助区块链技术构建的物流信息系统共享仓储信息、销售信息。BaaS(Blockchain as aservice),将实现让整个互联网信息能够自由验证,因此区块链技术的应用将提高销售点信息(POS)或购买点信息(POP)反映信息的真实度;也将促成供应商管理库存(VMI)这一业务模型的广泛应用。

3.2 供应链信息传递与共享

通过区块链将物流、药品及发票信息上链,可以记录药品由生产到销售的全流程。针对医疗领域的特殊性,区块链技术除了能够保管医疗数据外,还将建立起医药物流过程中的全程可追溯,去中心化的分类账还能让医药物流中参与者,包括药品制造商、分销商、药房、医院和医生,更重要的是患者对药品进行追踪,在杜绝信息篡改和错误的前提下,保障医药品的质量可高、物流安全。加盖时间戳的区块链数据信息能够追溯医药物流过程中的责任划分,记录医药产品在流转过程中出现的存储时间信息、运输过程中的温度信息,将存储和运输中的失误操作永久记录,随时纠错,并划分责任主体。

从图6中不难发现,当单片机DAC接口PA4为低电平时,MOS管2N7002截止,白炽灯光源熄灭,而当单片机DAC接口PA4为高电平时,MOS管2N7002导通,白炽灯光源处于工作状态。该电路能够实时调制红外光信号,降低外界环境光照的影响,并达到延长红外光源使用寿命的目的。

设A、B、C是3个信标节点,P为未知节点,设P的坐标是(xp,yp),A′是直线PA与直线BC的交点、B′是直线AC与直线BP的交点、C′是直线BC与直线PC的交点。3个信标节点到P的测量距离分别是LAP、LBP、LCP。kBC是直线BC的斜率。下列式子中的G1、G2、G3为区域系数,与P点所在区域有关。

区块链的去中心化,能让更多的人以平等、公平、透明的方式参与到业务的运作中来,有望实现真正自由的完全竞争市场,打破由于信息的垄断和信息不对称形成的垄断,消除不必要的市场失灵现象。使“看不见的手”在充分信息的前提下实现,将更多利润分配给那些真正能为社会创造价值的公司中去,也将更多的社会资源分配给能够给市场带来消费者剩余和生产者剩余的企业,从而促进整个社会的资源分配更加合理。换一句话说,区块链将帮助市场通过价格机制的作用更快地淘汰掉生产率低下企业,为创新和技术革新的优秀企业创造更大的市场空间。

在调查的航运服务企业中,有近54%的企业认为中美贸易战一旦发生,业务量将减少10%以内或减少10%~30%,仅37%企业认为中美贸易战对公司业务影响不大。可见,航运服务企业总体认为中美贸易战对航运相关服务业务会带来一定程度的影响。

3.3 电子运单与智能合约

原来的商业模式下,纸质运单往往更加安全,电子版的单据因为容易篡改和无法认证,不能和加盖公章的纸质版单据具备同等的效力。通过区块链技术可以使上传的单据具备加密性和不可篡改性,从而保证电子单据的真实可信和传递安全。区块链具备的“数据自动更新”功能将保证各个物流节点之间分享的电子单据内容完全一致,电子签名也可以代替纸质签名,避免了繁琐的单证流转,也节省了传递纸质单据所需要的时间成本和物流成本。尤其是伴随国际贸易业务的庞大物流供应链体系中,所有的销售合同、原产地证明、装箱单、提单、报关单等单据的电子化、可视共享化,可以大大提高国际贸易的效率,加强货主、货代、海关和船公司、航空公司等承运人之间的便捷有效沟通,降低跨国沟通的交易成本,保证物流的顺畅。

智能合约也将是区块链技术在物流领域的具体应用,通过数字化地验证和执行合同内容,将节约物流领域需要验证才能执行的合约的验证时间。使用智能的算法执行取代人为控制的验证、执行环节,既可以有效地节省人力成本,缩短流程所需的时间,还可以降低人为的不可控因素造成的验证不科学和执行不公正问题。比如,在冷链物流运输环节,每一个物流节点都需要在中转收货中检验运输设备和运输物品的温度,并将拒收温度不在要求的控制范围内的物品。温度的检测既消耗时间成本,也将增加冷链物流温度失控的风险,还有可能因为人为的原因误收或故意错收已经存在温控问题的商品。智能合约可以配合RFID技术,当运输生鲜物品的集装箱在行驶过程中,RFID将存储在的温度信息实时传递到信息终端,并通过智能合约验证,温度是否在可接受范围内。如果在物流的任何环节出现温度失控的情况,智能合约立即终止合同,并执行向物流实施者索赔的流程;如果实现了全程温控,在进入买方的收货地或者零售商的收货地时,直接执行入库流程,并结算物流费用。智能合约用低成本解决了物流多方主体之间的交易,通过技术手段建立起企业与企业之间的信用,同时还要保证业务运行效率。

参考文献:

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Application Status and Future Prospect of Block Chain Technology in Logistics

JIA Jia,CAO Xuguang (Shandong Foreign Trade Vocational College,Qingdao 266000,China)

Abstract: Because the block chain has the characteristics of decentralization,non-tampering and transparency of information,it meets the needs of information transmission,information sharing and information verification in the logistics industry,the logistics industry will be a typical application area of block chain technology.This paper introduces the typical application examples of block chain technology in logistics industry in China,and looks forward to the application scenarios of block chain technology in product production and logistics traceability,supply chain information transmission and sharing,and electronic waybill and intelligent contract fields in the future.

Key words: block chain;logistics;application status;prospect

中图分类号: F253.9

文献标识码: A

文章编号: 1002-3100(2019)08-0040-03

收稿日期: 2019-04-25

基金项目: 山东外贸职业学院2018年度科研立项课题项目(ky2018-20)

作者简介: 贾 嘉(1980-),女,河北邯郸人,山东外贸职业学院,副教授,硕士,研究方向:物流与供应链管理;曹旭光(1974-),女,山东平度人,山东外贸职业学院,教授,物流工程硕士,研究方向:物流与供应链管理。

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