摘要：随着城市交通的发展，国家加大了对城市地铁的建设。在城市化进程中，地铁网络是城市建设的重点。在城市地铁车站的建设中，如何进行技术和方法的确定、选择和应用，成为城市地铁车站施工的关键环节。本文就城市地铁车站施工技术和方法选择展开探讨。
关键词：城市地铁车站；施工技术；方法
引言
现阶段，土地资源紧张是经济建设面临的重大问题之一，缺乏土地严重阻碍了经济建设和社会发展。在城市交通领域，地铁成为缓解土地紧张的关键手段而得到推广，地铁工程规模与数量与日俱增，而分析城市地铁车站施工技术和方法选择是解决地铁施工问题的关键。
1地铁车站分类及构造
根据运营特点，地铁车站主要分为中间站、换乘站、枢纽站以及终点站；根据结构断面形式，地铁车站主要分为矩形结构断面、拱形结构断面以及圆形结构断面。各种类型的地铁车站均具有基本相同的构造，主要包括以下三大部分：（1）车站主体。该部分主要包括站台、站厅以及生活和各类设施用房，是列车线路上设置的停靠点，主要负责乘客集散、候车以及换车，并负责对各类运营业务进行办理。（2）出入口以及通道。出入口及通道是实现乘客进站和乘客出站的必要设施，主要负责地铁内部与外界的联通。（3）通风道以及地面通风设施。其中以多线换乘枢纽车站的主体施工最为复杂，笔者有幸参加过上海世纪大道站四线换乘枢纽车站及与车站零距离地下空间开发（世纪大都会项目）的施工建设，积累了一定的地下工程施工经验。
2地铁车站工程施工技术
2.1明挖施工技术
地铁明挖施工技术出现较早，在应用该项技术开展地铁施工作业时，可直接按照地铁施工设计方案所规定的线路及相关的地铁参数，由地表开始向下挖掘。由于明挖施工技术出现的年代较早，地表建筑高度较低，且密集程度也较小，使得应用明挖施工技术获得了有利条件。所以，相比于其他地铁施工技术而言，明挖施工技术的效率更高、成本更低，且由于地铁施工直接由地表向下挖，极少发生断裂、塌方等问题，确保施工人员的安全性、财产的安全性。虽然明挖施工技术有诸多优点，但经济与社会在高速发展，城市建筑的密集程度与高度持续提升，在地铁施工中应用该项技术时受到较大的限制，人们更倾向于使用浅埋暗挖施工技术、盾构施工技术。
2.2盖挖法施工技术
盖挖法施工可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法，目前城市中施工采用最多的是后者。盖挖顺作法的施工顺序自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下而上浇筑结构。笔者参与建设的苏州地铁5号线车斜路站换乘部位即采用的盖挖顺作法施工。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖法施工，基本分为两个阶段，第一阶段为地面施工阶段，它包括围护墙、中间支承桩、顶板土方及结构施工，第二阶段为洞内施工阶段，包括土方开挖、结构、装修施工和设备安装。盖挖法施工的优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。盖挖法每次分部开挖与浇筑或衬砌的深度，应综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构型式和混凝土浇筑作业等因素来确定。
2.3浅埋暗挖施工技术
地铁施工中的浅埋暗挖技术又被称为矿山法，是基于新奥法理论独创、与中国国情相适应的隧道开凿技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆浅埋暗挖施工技术最初是应用于北京地铁复兴门线工程，该技术的核心要点是能动态化设计、动态化施工。浅埋暗挖施工技术的原理是基于土层短期稳定性选择特殊支护措施，在土层的表面形成紧密的薄壁结构，无需开槽施工。浅埋暗挖施工技术适合应用于隧道深度较小、松散土质围岩的地铁工程，不会出现太明显的地表沉降问题，施工过程中噪声小、无污染是其最明显的优势。浅埋暗挖施工技术还适用于含水地层开挖隧道，所以，在挖掘、修建地铁隧道中得到了普遍使用，并成功地在很多地铁区间隧道施工中试用，特别是在修筑跨度较大、大型隧道时发挥出明显的施工技术优势。除了应用于地铁工程施工外，浅埋暗挖施工技术还用于修筑城市路面隧道以及地下车库等工程。
2.4防水施工技术
地铁车站地下空间位于地下水位以下，埋深较深，水压较大，极易产生地下水渗漏以及雨水渗漏等现象。要提前做好审图，根据可能产生渗水部位的情况，采取具有较强针对性和有效性的防治措施。对地铁车站实施防水施工，要强化对各类连接部位的防水施工操作，对于重点部位，则要采取针对性较强的施工工艺，有效降低渗漏。如首先做好混凝土（防水）结构的施工，保证止水节点的埋设质量，后续注意防水材料施工基层的质量及粘贴质量，避免地铁车站相应的主体结构裂缝部位、施工缝部位发生渗水现象。
3地铁车站工程施工质量控制措施
3.1提升城市地铁车站施工技术和方法选择的科学性
城市地铁车站施工作为系统、复杂的工程，要制定科学的决策机制及技术方法的选择体系，这样才能提升城市地铁车站施工的合理性与效率性，实现城市地铁车站施工的系统、科学控制。一方面，在城市地铁车站施工前，要全面而准确地获得工程地质资料和水文信息，结合城市地铁车站工程环境报告，确定城市地铁车站施工方法选择的要点，避免城市地铁车站施工基础资料不完整、城市地铁车站工程环境调查不系统、城市地铁车站施工技术应用不科学等问题。通过优化城市地铁车站施工技术和方法的选择，保证城市地铁车站施工技术和方法实际应用的科学性和合理性。另一方面，要建立城市地铁车站施工技术和方法的检验与论证制度。在制度体系的要求下，规范技术和方法应用细节，形成对决策、操作更好地监督和控制。要成立城市地铁车站施工技术和方法专家小组，将不同工种、不同工种的专家组合在一起，以专业、综合和系统的目光审视城市地铁车站施工技术和方法，取得技术和方法实际运用前的系统性、科学性论证，减少城市地铁车站施工中的技术问题。
3.2强化技术管理
在地铁施工过程中，现场施工人员一定要做好地铁项目的技术准备工作，并充分地考虑到地铁施工工艺复杂这一现实情况，要在熟悉施工图纸的基础上开展施工作业，而作为质量监督管理人员，必须要和施工人员一样对施工图纸进行仔细研究，对其中的细节工程和隐蔽性工程要重点关注，强化质量监督，做好技术管理工作，最大限度地提升地铁项目施工质量。质量监督人员要深入施工现场开展工作，要针对图纸当中描绘的具体施工要求，优化每一分项工程、每道工序，并且要由点到面合理地做好施工质量监督管理计划，保证将地铁工程的每一分项工程都能够纳入到质量监督管理的范围之内，确保项目整体质量的提升。同时，质量监督管理人员必须要掌握施工工艺，尤其是技术要求的施工工艺，要在这一方面下功夫去做好监督管理工作。
结语
在地铁施工过程中，应按照实际情况明确地铁施工技术要点，进而对地铁施工进行技术管理与技术控制。在地铁施工环节只有充分了解各项常用施工技术的要点，才能合理制订规范的、可行的地铁施工技术体系，保证安全、有效地开展地铁工程施工，切实提高地铁工程施工质量。
参考文献：
［1］高江.城市地铁车站施工方法选择研究［J］．工程建设和设计，2017，（09）：11－12.
［2］白沙.地铁施工技术及相关问题浅谈［J］．中华民居，2016，（04）：45－46.
论文作者:张明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/27
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