摘要：目前，容错控制与故障诊断系统的应用在国内外都进行了广泛的研究并已经逐步得到应用，如关注于武器装备系统的故障预测与健康管理，提出针对武器装备进行视情维修的检测方式，极大减少了装备维护成本，文献提出一种给予只能决策理论的故障预测方法，在装备出故障前即可诊断出可能发现故障的时间与部位，防患故障于未然，提高了装备的安全性，其余研究还有集成控制航天器的管理，飞行器故障监测系统，集成化的故障预测系统以及相关的容错控制与故障诊断研究工作。
关键词：无人机系统；自平衡；容错控制；故障诊断
1自平衡理论建模
1.1自平衡理论
自平衡理论是Hull等人在1943年通过研究生物的觅食、生存等行为，而提出的基于内驱力的知名理论，该理论指出所有的行为都可被理解为两种结果：
1）原始内驱力：原始内驱力是内在的，它存在的目的是保护生物体的生存，比如饥饿或者口渴，都是生物体生存的必要因素。
2）次要内驱力：次要内驱力是在满足原始内驱力的过程中形成的，即在满足原始内驱力的基础之上，生物的目的性、好奇性等，它存在的目的是促进生物体的进化。
Hull等认为，原始内驱力和次要内驱力目的都是保证生物进化生存下去，更为重要的是，它们是自我平衡的。也就是说，对于一个生物系统，存在完美的“设定点”，并且原始内驱力与次要内驱力都是为生物体接近该设定点而服务的。例如，当生物体的某部分机能损坏时，它可能预先感到自身的状态从而提前采取措施（如感到寒冷，它可能会发抖或移向阳光来增加体温）。换言之，自我平衡使得生物具有一种“回归平衡”的能力，即在环境改变、机体受损等破坏生物体稳态时达到平衡的功能。
1.2无人机自平衡理论模型
首先确定无人机系统的平衡点，即无人机所有机载设备处于出厂完好状态并能正常工作的点，此时无人机能够充分发挥自身性能。在确定无人机平衡点之后需要构建自平衡函数来判断无人机是否处于平衡点附近，若处于平衡点附近则代表无人机完好无故障，此时根据自平衡函数记录设备的剩余寿命，即无人机处于“已平衡”状态，在飞行时仅正常考虑原始、次要内驱力并在执行完任务后不需要进行过多的健康管理；若自平衡函数判断无人机处于“未平衡”状态，则需要根据无人机机载传感器信息判断未平衡的装备并进行故障预测，并在飞机完成任务后进行健康管理；若无人机处于无平衡状态，此时无人机不能继续进行使用，如发动机故障等致命故障，此时优先考虑次要内驱力，即保证任务完成而忽略原始内驱力（如无人机在执行任务中遇到致命故障，此时基于自平衡函数的容错控制与故障诊断对故障预测判断无人机无法安全返航，则将无人机作为自杀式武器进行使用，这是根据无人机的“机上无人”特性对容错控制与故障诊断的合理应用，即无法保证无人机安全进行健康管理的情况下，优先执行任务）。
2基于自平衡理论的无人机容错控制与故障诊断模型原理
2.1无人机容错控制与故障诊断系统体系结构
无人机容错控制与故障诊断系统主要是由机载容错控制与故障诊断系统和地面容错控制与故障诊断系统两部分组成。机载容错控制与故障诊断系统主要由动力系统（飞机发动机以及保证飞机发动机正常工作所必需的系统和附件）、航电系统（如通信系统、导航系统、雷达系统等）、机载武器系统（如导弹系统、航炮控制系统等）、无人机系统状态在线评估系统以及机载状态提示与预警系统等；地面容错控制与故障诊断系统部署在地面控制站，主要由四部分组成：维修决策与规划系统、故障检测与隔离系统、维修管理系统以及状态评估与预测子系统。地面与机载信息交互通过数据存储与流转系统进行数据信息的实时交互，机载信息通过该系统传输到地面进行记录、计算，机载控制指令通过上行线路传出到无人机控制无人机飞行。
2.2无人机自平衡函数
文献提出装备的剩余寿命是一种装备故障（或可能出现故障）随时间发展变化的过程。将无人机系统的装备退化过程用一个状态空间模型进行描述，可以得到状态空间与装备剩余寿命之间的关系，继而可以进行故障预测并在该基础上对装备故障进行隔离、修复等健康管理操作。
3基于自平衡理论的无人机容错控制与故障诊断模型工作流程
如图1所示的无人机的容错控制与故障诊断系统之间相互协调，将所监测到的数据传输到数据存储与流转子系统，共同监测无人机的工作状态。在无人机日常飞行时，通过加载在飞机上的机载传感器感知无人机的实时状态，将状态数据通过总线传递给数据处理模块，进行大数据的特征提取与分类，以便后续的数据处理。在分类后可以得到设备的装备信息，是完好、部分损坏或全部损毁。所有处理过后的数据经过数据存储于流转，传递到状态评估与预测模块，通过对数据的融合，判断无人机当前状态信息，得出设备故障原因及状态，并通过自平衡函数规划判断无人机能否安全返航或进行自杀式袭击。最后以指令的形式发送给无人机命令，并根据机载记录设备进行效果评估。
而在无人机在执行任务时，机载监控设备实时监控无人机的各个设备状态，无人机通过机载信息中心将状态数据进行融合处理，并通过数据分析，判断无人机当前是否处于正常工作状态（或者异常状态），在装备正常工作时，无人机执行任务；装备轻微故障，无人机通过数据链向地面站发送故障信息，并接受地面指令，待返航后进行无人机的健康管理；当无人机受到致命故障（如发动机、油箱），无法完成返航，需要第一时间向地面站发送异常信息，并以自身为代价继续执行任务。
图5基于自平衡理论的无人机容错控制与故障诊断模型工作流程
4仿真结果与分析
假设无人机的任务为从起点开始到任务点进行低空穿越打击，途中需要经过地方防空火力区环境如图2所示，其中三角代表火力地面放空火力所在点，圆圈代表地面火力打击范围，无人机经过防空火力区时，故障概率分别如图中标注所示，分别为0.3，0.6，0.2和0.2。
图2无人机的打击路线及环境图
则可以得到无人机安全完成任务并返航的航迹以及受到致命打击无法返航的航迹如图3、图4所示。
图3无人机安全完成任务返航路线图
图4无人机受到致命打击无法返航路线图
由图3可以看出，浅色为无人机前去进行目标打击的航线，而深色为无人机打击任务完成后，安全返航的航线。可以看出，无人机能够从低空进行威胁规避，到达目标点，安全完成任务，最终返航。
仅有无人机规避障碍前去进行打击的红色航线，这是由于在打击目标处，无人机收到了致命打击，故障检测处理系统提取到无人机的系统信息，并通过自平衡函数诊断出无人机没有安全返航的能力，即把无人机作为自杀式武器，从而对敌方造成更为有效的打击。
基于自平衡理论的无人机容错控制与故障诊断模型可以实时监控无人机的故障信息并给出故障预测概率，并以此为基础，判断无人机是否可以完整返航、故障返航或者不进行返航。拓展了容错控制与故障诊断理论的应用意义。
结论
设计了基于自平衡理论的无人机容错控制与故障诊断系统模型，充分应用Hullian的自平衡理论，根据原始内区力与次要内区力分别构建无人机函数，以无人机平衡点为中心，构建各个设备的自平衡函数并在此基础上综合，设计无人机总体自平衡函数，判断无人机是否应该进行健康管理，亦或在执行任务途中作为自杀式武器。
参考文献：
[1]梁鹏.双轮直立车系统抗饱和自适应容错控制[D].沈阳航空航天大学，2016.
[2]魏兵海.基于MPI_Ruby的自平衡容错型声场并行计算[J].计算机应用与软件，2017（09）：93-94+83.
论文作者:王庆1,赵曦2,贺震宇3
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/25
标签：无人机论文; 故障论文; 系统论文; 故障诊断论文; 状态论文; 理论论文; 装备论文; 《基层建设》2018年第32期论文;