中国水利水电第十二工程局有限公司 浙江杭州 310004
摘要：当前公路隧道工程在使用期间，最能直接对其质量造成严重损伤的便是隧道积水、漏水现象，直接导致使用年限缩短。为此施工单位需加强防水技术的应用，针对具体工程情况展开有效的防水措施，且在防水施工中严格的选择好防水材料及具体施工工艺，由此从根本上促使公路隧道工程施工质量的全面提升。
关键词：公路隧道；工程施工；防水施工技术；质量控制
1导言
公路隧道防水工程是一项综合性较强的施工工程，其不仅影响了局部公路隧道工程运行效果，而且对公路隧道区域内地质环境稳定具有一定的影响。而现阶段隧道底板防水设计不佳、隧道衬砌排水系统不完善等问题的出现，对公路隧道防水工程实施质量提出了更高的要求。因此结合公路隧道工程实施现状，对隧道工程防水技术的实施进行进一步分析具有非常重要的意义。
2公路隧道防水施工难点
2.1公路隧道防水工程存在的关键问题
目前，公路隧道常常会因为防水性能不好而出现渗水和漏水的情况，从而使得整体的公路隧道出现开裂和照明灯等设施被损坏的情况。如果是出现非常严重的渗水、漏水情况，易导致隧道内部出现严重的交通事故，会使得整体工程无法正常使用。并且，还会因为衬砌厚度不足、施工缝错台过大、二次衬砌侵入设计轮廓线等原因出现渗水、漏水的情况。所以，在公路隧道施工期间进行有效的防水处理是非常重要的，同时这也是整体工程施工当中必须要解决的一个难点，特别是在有较多断层且地下水资源丰富的施工点，要想制定非常合理的隧道防水措施是有难度的。目前，公路隧道能否对渗水、漏水的情况进行有效解决，对公路隧道的使用寿命都有着决定性的作用，并且隧道的防水处理也是决定防水性能的决定性因素。
2.2隧道防水出现质量问题的原因
1）在施工前期准备工作期间，没有进行有效的地质勘察工作。因为在前期的准备工作当中没有进行有效的地质勘察工作，使得在进行公路隧道设计期间也出现和实际情况不相符的情况。2）在公路隧道施工期间没有进行有效的施工管理。衬砌施工管理不严，施工人员没有严格根据设计及规范要求来进行施工作业，对设计数据随意修改，并且对围岩和衬砌的接触条件进行修改。3）在开展公路隧道施工期间采用的技术及施工工艺不合理，比如：横向排水管和纵向排水管连通不畅，使得在后期的使用过程中非常容易出现积水；防水板安装过程中焊接点不牢固使得防水板出现缺陷；没有对隧道初期支护锚杆头进行切除，使得防水板被戳破等。这些都是公路隧道施工当中非常容易引起渗水和漏水的原因。
3公路隧道工程施工中防水技术的优化应用
3.1公路隧道工程实施防水应用前期准备及施工要点
公路隧道工程实施防水技术应用前期准备工作主要包括公路隧道涌水量预测及防水材料质量控制两个方面。其中公路隧道涌水量预测可以针对公路隧道施工情况对渗漏风险因素进行有效分析。在公路隧道涌水量对隧道影响情况过程中，可根据实际情况综合利用地下室动力法、水利统计法、经验公式法、水文地质比较模拟法等方法。其中水利统计法主要是在地下水资源排出、补给管理的基础上，利用统计学方法对局部公路涌水量进行分析，从而得出全部公路隧道涌水量情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆水文地质比较模拟方法主要是通过对地下工程、临近水文地质条件涌水量的调查分析，结合一定的定量比例分析，可对公路隧道涌水量进行合理预测评估；而经验公式法主要是利用相应数据的定量分析，确定相应的涌水量计算公式，从而对整体公路隧道涌水量变化趋势进行综合分析。在确定公路隧道涌水量的基础上，可进行防水材料质量的检测管理。符合规定的防水材料可以在保证工程防水板与初支面良好结合的基础上，避免混凝土变形导致的渗漏问题。在实际防水材料应用过程中，应注意将凹洼固定作为工作重点，通过防水板与边墙固定连接点的密度控制及预留隧道孔防水板的合理设置，提高整体防水材料实际应用效力。其中在预留隧道孔洞防水板设置过程中，应注意保证整体防水材料铺设的平整度及相应接口的紧密度，避免气泡、褶皱现象出现对整体防水材料防水性能的影响。在具体的防水材料铺设过程中，可设置其防水板固定铺设长度在衬砌长度之上，即0.5－0.9m之间。而在连接接头焊接过程中，应控制防水板与边墙固定焊接速度在0.10－0.13m/min之间，并控制整体公路隧道防水板与施工裂缝之间间隔0.4－0.9m之间的距离，从而保证整体防水材料实际效益得到充分的发挥。
3.2公路隧道工程排水盲管安装设置
在公路隧道施工过程中，排水盲管安装设置是非常重要的一个方面。在具体的盲管设置环节，应依据预先设定好的施工方案进行排水盲管铺设，一般排水盲管铺设区域位于下方墙位置。在排水盲管铺设完毕之后，可进行管线打孔作业，经过进一步的螺栓镶嵌，可进行盲管固定作业。而在环向盲管按照过程中，应结合施工设计方案确定具体的施工位置，并在相应的位置进行划线处理。在实际盲管铺设过程中，为了保证整体防水技术实施效果，应结合以往施工环节渗漏高发点进行实施位置的调整。在具体的渗漏高发区域防水施工过程中，应优先选择外贴模式的止水材料，对于外贴形式的止水设置主要是利用钢筋将主筋、止水装置进行固定焊接，两者距离在5.0m以下；若选择中部埋设模式的止水装置可依据施工标准进行严格固定处理，即在实际施工过程中在注浆管道内进行一根排气管与一根注浆管成对形式的注浆导管安装。在止水装置安装完毕之后，可进行注浆导管的铺设。注浆导管铺设方式主要与止水装置走向一致，两者之间距离在550cm左右。在注浆导管铺设环节，应采用钢筋焊接的方式进行重复固定，保证止水装置与注浆导管距离一定。
3.3公路隧道工程衬砌排水优化设置
公路隧道工程衬砌排水主要是利用衬砌自身的紧实程度进行防水处理。一方面在实际衬砌施工过程中衬砌背部排水工作主要通过控制排水管道的外部及防水材料确保质量，对整体排水系统进行全面检查，如防水材料焊接程度、排水管道质量等。若在检查过程中出现不符合施工规定的情况，应及时停止施工并进行整改工作。衬砌排水具有操作简便、性价比高的特点。现阶段在公路隧道施工过程中主要采用混凝土作为主要防水材料，如普通混凝土、膨胀混凝土。在实际防水技术实施过程中，在初期支护及二次衬砌施工环节大多需要进行防水层的设置，通过橡胶或者树脂形式防水层设置及导管注浆，可有效提高衬砌防排水效果。另一方面为了保证衬砌施工工程实施效率，可在衬砌结构合理设置的基础上，进行变形缝结构的合理设置，结合剪力杆进行的衬砌结构协调，可在控制隧道变形冲击的同时，保证整理公路隧道承载能力得到有效的提升。变形缝主要为公路隧道工程实施中因受力结构不均而产生的裂缝现象。针对变形缝问题，主要可采用中部埋设模式的止水设置进行防水。在止水设置实施的基础上，可进行沥青木丝板的填充，并控制相邻注浆管道间填充距离在4-5cm之间。上述防水模式可在变形缝渗漏问题发生的第一时间进行注浆管理，从而保证整体公路隧道结构的完整。
4结语
总之，防水工程是目前公路隧道工程建设中最为薄弱的一项施工环节，且防水工程施工质量的好坏直接影响到整个隧道工程使用寿命及车辆通行的安全性。为此在展开隧道防水施工前，施工方需详细的勘测及处理施工现场地下水的实际情况，做好每一项施工环节上面的防水处置，确保防水施工质量得以满足规定标准，为车辆行驶的安全、顺畅提供最佳保障。
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论文作者:刘会祥
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第12期
论文发表时间:2019/11/15
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