徐雷霆
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摘要：本文首先分析了路基路面产生沉降的危害，接下来详细阐述了沉降原因，最后对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术做具体分析，希望给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：市政道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术
引言
路基路面沉降是基于市政桥梁道路工程中非常常见的一种施工现象问题，但是其背后造成的问题和影响却是巨大的。基于其危害性和影响范围，面对路基路面沉降现象，应尽快找出沉降原因，借助辅助技术，做好工程的修护工作。
1路基路面产生沉降的危害
要对城市中的道路桥梁工程的质量加以提高，减少路基路面发生沉降问题，保证行车安全，为陆路交通提供一个安全稳定的环境。路基路面发生沉降会产生很多的危害，当道路中发生沉降时，车辆在行驶中会因为道路开裂或者地面不平而不稳定，出现跳车现象，这既影响车辆在行驶中的安全性和舒适度，也会使车辆因为突然的跳车现象而缩短使用寿命。而且，如果发生跳车现象的是大型货车，就很容易造成安全事故。因为跳车现象既能发生在小型轿车中，也能发生在大型货车中，因此增加了城市交通事故发生的频率。另外，沉降段一般为桥梁和道路的交接处，当这些地方发生沉降时，车辆发生跳车时影响的就不只是车辆本身了，还会对桥梁产生负面影响，破坏桥头的稳定性，对桥梁自身的结构造成损害，减少桥梁的使用寿命。
2沉降原因分析
2.1地下水原因
地下水是诱发路基路面出现沉降现象的一个关键因素，一般情况发生在地下水丰富的路段，由于地下水长期的流动，造成了地下渗透现象，继而诱发沉降现象出现。通常由地下水原因导致的沉降现象不会在短期内出现，而是在长期的使用过程中出现，伴随着沉降现象的出现，还有可能导致路面出现大段的坍塌。
2.2搭板原因
搭板原因导致的沉降现象与施工本身密不可分，但是通常并不常见。一方面，道路桥梁工程本身耗时较长，且存在多道复查工序，因此较少出现搭板原因导致的沉降现象，但是偶有例外发生。一般情况下，是由于支护主体的压力承受面积小，长期遭受压力，所以逐渐出现裂缝，继而诱发沉降现象。当然，也存在基于设计阶段存在的不合理现象导致的沉降问题发生，如搭板设置过低或过高，连接方向不一致，填缝材料的选择有偏差等等，这些都是人为因素导致的，应当加强施工管理方面的内容来规避这些问题。
3道路桥梁沉降段路基路面施工处理技术
3.1对搭板以及桥台进行连接
在道路桥梁施工过程中，要注意搭板以及桥台的连接问题。首先注意锚栓方面，桥台处在搭板与台背接触的位置，搭板的近台端则设置在桥台上。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆若不对搭板采取措施，搭板容易出现滑移问题，方向通常为纵向，会发生凹陷现象，为避免此问题的发生，采用的施工措施为设置竖直锚栓、水平拉杆。通常使用22#钢筋施工材料，在具体施工过程中，应对钢筋之间的距离进行调控，范围不超过80cm，同时要大于75cm。在对竖直锚栓进行施工时，要保证搭板的性能，对水平拉杆方向进行明确，使其与限制位移方向保持统一性。其次注意支座方面，将油毡垫层布置在合适位置上，通常将其布置在搭板近台端下方。可选择板式橡胶为支座材料，同时注意对支座距离进行调控，可将其设定为80cm。然后注意倒角方面，当对搭板实施转动时，对于道路性能的维护以及路面结构的稳定性有着不利影响，会造成一定的损坏。为了防止出现这种问题，可采用倒角方法，对成角的位置进行合理明确，通常其处于近台端与牛腿上边缘位置。最后注意填缝用材方面，在道路桥梁施工过程中，桥台与搭板的连接位置通常会存在接缝，若遇上暴雨天气，雨水容易进入接缝处，因此需要实施填缝步骤。所用材料可选择玻璃纤维等类型，当材料填充步骤实施完成后，应将处于稀释状态的沥青进行灌注，加强防水性能。
3.2路基路面排水施工技术
在道路桥梁沉降段路基路面施工中，积水也会影响路基的稳定和承重，所以必须加强对路基路面的排水处理，通过排水加固的方式来提高路基路面的强度和承受能力。常见的排水措施有设置截水沟、边沟和急流槽等，或者设置地表排水管、利用混凝土预制板加固沟渠。一般在通过地面和地下排水沟的设置时，需控制好管道和沟渠的长度，避免长度过长而使水流集中，影响水流的及时疏通和分流。在排水处理问题上还要结合当地实际地质地形与水文情况来确定方案，遵循预防为主和就近取材的原则，通过排水加固措施的应用及时将积水排出，降低积水对路基路面的破坏。
3.3地基处理
为了防止出现跳车的情况，还应该要做好桥背软地基的处理工作。在实际实施的时候应该要依照实际情况选择合适的技术提高其地基承载能力和稳定性，使其路堤和桥台之间的沉降差异能够有效降低，最终控制好沉降变成的问题。对于一些水分含量比较高以及土壤孔隙相对比较大的沟壑地区应该要使用换填土的技术实施，厚度依照软土的厚度确定。要是厚度小于4米的话可以将开挖的深度设计成为60厘米；要是厚度非常大，就要将开挖的深度增加，通常都是要超过一米。或者也可以将其挖出之后晒干再进行回填，或是直接使用石灰土实施回填。对于一些软土厚度比较大的地基在施工的时候会加入一些填充材料，这样地基就会出现挤动情况，使桩基的压力增大，由此桥台就会发生位移，这时候就应该要将地基的刚性增强，比如可以使用粉喷桩方式。
3.4后台填筑
从时间问题进行分析能够发现路基的沉降主要有固结沉降与次固结沉降等等。其中这两种沉降对于跳车情况具有极大的影响。在这其中最大的影响因素就是填筑材料的性能和质量。要是使用轻型的材料进行填充的话就能够降低变形和压缩的几率，将地基沉降控制在一定合理范围之内，在实施压实施工之后其压缩的模量能够有效被提升，最终在最大范围内有效缓解负载累计变形的主要问题。所以为了能够保证后天填筑的基本质量，应该要将填筑材料进行合理的应用与选择，并且将相应的填筑工程做好，防止沉降的发生，最后确保施工质量。
4施工技术中注意事项的分析
在应用该技术时，要注意填筑的材料应当与原材料相同且质量合格，如果采用不同的材料进行填筑，可能破坏原有建筑的结构性，进而造成不稳定现象的发生，诱发更加严重的施工事故出现，或者可以采用目前比较热门的轻型填筑材料，本身质量高，影响小，能够有效提高技术作业的质量。其次是要进一步完善施工过程中的排水工程，可以结合强夯法，确保地质结构稳定性。最后是对于过渡段的维护工作要落实到位。本身桥梁道路建筑工程的施工就是在破坏了原有地质平衡的情况下进行。且在投入使用后，会产生长期不间断的荷载压力，因此，要对整个工程定期加强维护，尤其是对于过渡段路基的维护工作，或者可以采用对于道路桥梁工程的沉降检测手段来实时发现问题，避免问题进一步扩大，定期定时的做检测工作是有效的维护手段之一。
结语
道路桥梁工程使用过程中，路基路面容易出现沉降问题，该问题多在过渡段位置发生，不利于提升交通的安全水平。为减少道路桥梁工程路基路面沉降等问题的发生几率，保障车辆驾驶人员的生命安全，需要对道路桥梁工程施工进行重视。施工人员要严格依据施工方案进行施工，针对道路桥梁工程的实际情况，选择合理的路基路面施工技术，保证道路桥梁工程的施工质量，不断提升国内基础设施的建设水平，推动国家的发展进步。
参考文献:
[1]王麟钰.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].公路交通科技(应用技术版),2017(7):264-265.
[2]张振华.道路桥梁工程施工管理策略[J].住宅与房地产,2018(33):135.
论文作者:徐雷霆
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第3期
论文发表时间:2019/9/9
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