摘要：通过分析通道在工业生产过程中的作用，提出影响通道的各种因素。在物流、人流、能源流、信息流分析的基础上，提出改进通道设计的方法：引入模糊综合评价改进通道布置方案。简述了通道布置的方法，着重分析了企业改扩建中通道的作用和设计方法，供企业改扩建决策参考。
关键词：工业企业；改扩建；厂区通道；布置
引言
工业企业厂区通道，是指在工业企业内部作为物流、人流交通通行和能源介质、信息等传递的非生产性区段。厂区通道总面积可以占到厂区面积的30%～ 50%。厂区主要通道是不同生产单元之间的分界，全厂性的物流、人流、能源流、信息流均在主要通道内，是厂区的命脉；通道宽度就是不同生产单元的建筑物界限之间的距离。
随着我国工业的快速发展，特别是近20年的飞速发展，以钢铁、化工、有色金属、水泥、装备制造等行业为代表的大型联合企业不断壮大，产生了很多行业巨头企业。它们大多是从原来较小型的国有企业或集体企业改扩建发展而来，在改扩建过程中伴随着不断的设施规划、物流系统的改进和装备水平的提高，尤其是环境保护的要求和能源综合利用的不断增加，对通道的利用和要求日益提高。但是随着技术改造的深入，生产单元对通道的蚕食也日益显著，很多企业的通道越来越狭窄，成为木桶侧壁上最短的一块板，已经接近饱和的边缘。本文通过分析通道的使用原则和要求，试图找到解决通道问题的方法，希望能对企业管理人员和总平面设计师的企业改扩建工作有所启发。
一、厂区通道的布置原则和要求
（一）影响通道的因素
（1）道路、人行道宽度。
（2）铁路占地宽度。
（3）各种管线、排水沟宽度。
（4）道路两侧车间引道接入技术条件。
（5）发展和扩建的要求。
（6）消防、卫生、绿化、采光、通风要求。
（7）竖向布置台阶的影响。
（二）物流分析是通道宽度确定的基础
我国企业物流成本在生产成本中占有很大比例，据统计，不重视物流运输的企业物流成本占销售额的60%以上，只有约20%的物流在生产过程中，而绝大部分的非生产性物流发生在各种通道中。具体的物流方式有公路、铁路、水路、胶带、管道等，选择合理、短捷的运输方式是最有效降低成本和优化总平面布置的必由之路。由于新技术、新工艺、新产品的不断更新，企业必须不断进行改扩建来适应生产和社会发展，企业规模和物流水平逐步增大，但是内部通道的容量和规模并不是随之同步增长，有时很可能是由于节约用地的需求被挤占压缩。怎样更好地利用通道成为总图设计师的重要课题。
（三）人流、能源流、信息流是通道中的重要组成部分
随着“以人为本”思想深入人心，在通道内物流与人流分开通行、减少相互干扰成为趋势，特别是大型联合企业普遍有多个出入口，便于人流和物流从不同方向进出厂区，如果在同方向出入应分别设出入口保证人流安全。同时应考虑人流中机动车与非机动车的不同需求和厂内人流与物流相互交叉的问题。
近年来我国加大环境保护的力度并提倡“节能减排”，企业对能源和信息的利用水平日益提高，二者结合愈加紧密，对通道的依赖程度越来越高。通道内各种管线的数量和种类逐渐增多，相互的交叉和平行干扰问题也增多，管廊和管沟趋向于立体化、大型化。有些企业主要通道内管线布置已经趋于饱和，只能向生产单元内通道寻求空间，造成生产的相互干扰和今后技术改造的不便。
二、通道布置的方法
（一）合理确定运输方式和物流通道方案
工业企业设计出发点就是简化加工过程、最大限度地减少物流的搬运和储存，以流动性、系统性的观点看待工业加工过程，保证投入资金最少、成本最低、效益最优。改扩建企业通道设计既要考虑物流通畅性又要考虑和现有生产单元的关系，还要有一定前瞻性，便于下阶段改扩建的需要。合理的通道布置应该是方格网状，物流通道短捷顺直，尽量避免物流人流交叉，提高通道利用效率并适当留有余量。
合理的运输方式有以下规律：
（1）运量大、运距短的散状物料采用胶带运输。
（2）进出厂的大宗货物、铁水、钢水包采用铁路运输。
（3）运距短、运量少的货物采用公路运输。
（4）靠近水体的企业进出厂大宗物料可以采用水路运输。
（5）运距很短、路径固定、物料单一的运输可以采用辊道、管道、卷扬、流槽等方式。进出厂的专用通道如铁路、胶带通廊、高压输电走廊、原料成品专用道路等宜布置在厂区边缘，尽量减少对厂区内的影响并达到节约用地的效果。
（二）通道方案选择
影响通道布置方案有很多因素，在大多数情况下，不同的影响因素是相互矛盾的，因此应该引入系统性的、定性与定量结合的模糊评价对通道布置方案进行分析，并依据结果对方案进行调整以达到最优布置。评价因素（见表 1）对不同的企业有不同的权重，具体的项目应分别对影响因素赋予适当的权重进行分析。
表1 通道的评价因素
（三）通道的布置
一般通道宜布置一条道路，道路除了以下情况外也应形成方格网状布局。
（1）专门的通道，如铁路、管廊、排洪或胶带通道。
（2）竖向布置台阶两侧都有通行道路的要求。
（四）厂区通道宽度计算
厂区通道应分析影响通道的主要因素和通道的交通特点，根据物流和人流的情况确定道路宽度。
（五）改扩建厂区通道改造
对改扩建的原有旧厂区来说，由于原有通道宽度已经确定，而且经过多次技术改造，通道的容量需要大大增加。在满足安全和使用要求前提下，可以采用如下设计方法达到节约用地的目的。
（1）管线增加可以合并。气体介质等适宜架空的管道合并设计多层管廊，液体或粉状颗粒管道埋地可以根据安全要求合并到管沟内，在进行设计时应有适当余量，达到既考虑今后技改又便于检修和维护的目的。
（2）在通道内不同高度的不同运输方式，可以合并通行。如铁路和其限界以上的通廊并行，新管廊和旧管廊、管沟和管廊也可以在同一轴线上并行。
（3）管线依靠通道边缘的建筑物进行敷设。
（4）改变原有的运输方式为更合理的运输方式。
三、结语
通过笔者工程设计实践，认识到工业企业如同人的机体，通道就是企业的血液循环系统，不断给全身输送养料和净化机体。在工业企业改扩建过程中，通道承担着更加重要的作用也面对更大的压力，需要管理者和设计师对机体不断进行优化改造，保持健康的生命力。
参考文献：
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[3]吴展光.总图运输设计与节约用地[J].有色金属设计，1999（02）：49-53.
论文作者:王忠胤,陈磊
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2019/1/3
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